Le pneu pour les motos japonaises. Le Dunlop Sportmax D221 est monté d'origine sur de nombreuses motos, en particulier la Kawasaki ER-6n, la Kawasaki Versys, la Suzuki Intruder M1800 et les Yamaha FZ1 et FZ1 Fazer. Pneu Sport Touring || Construction adaptée pour cette monte d'origine sur un cruiser ultra puissant
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Motricité extrême pour toujours conserver la vitesse de pointe la plus élevée sur terrain mou à intermédiaire La plus grande stabilité pour dessiner des trajectoires précises et incisives Grande constance des performances même en utilisation Racing soutenue
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Dunlop Sportmax GP Racer D211 E Les motards sont toujours satisfaits du meilleur. Et le meilleur, c'est le D211 GP, un pneu de compétition qui a gagné à tous les niveaux des courses de motos (club, national et international) depuis son lancement. Aujourd'hui, les secrets de l'extraordinaire réussite de ce pneu conquérant sont mis à disposition du motard impliqué. Le mélange Multi-Tread du nouveau pneu routier Sportmax GP Racer D211 offre une excellente adhérence, un feedback précis et des taux d'usure réduits pour une durée de vie plus longue. De plus, le système NTEC révolutionnaire permet un réglage précis de la pression qui satisfera les amateurs les plus acharnés de pratique sur circuit ainsi que les purs motards, sans compromettre la longévité. Avantages clés: Le système NTEC permet aux motards de diminuer la pression de leurs pneus pour une extraordinaire adhérence sur circuit. Le mélange Multi-Tread (MT) garantit un temps de chauffe rapide, une excellente stabilité au freinage et un feedback incomparable sur de longues distances, dans toutes les conditions. Les angles bandage-carcasse sont conçus de façon à stabiliser les flancs pour des transitions réactives et sans à-coups entre les virages à forte inclinaison. Les bandages de la nappe en nylon et le bandage de la bande roulement en fibres aramides à enroulement continu empêchent la croissance circonférentielle pour moins d'échauffement et des performances prévisibles en cas d'usage intensif.
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Heidenau K66 SiO2 ( 110/70-17 TL 54H roue arrière, Marquage M+S, M/C, Composé de caoutchouc SILICA SIO2, Roue avant )
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Combinaison de pneu pour des enduros modernes et volumineux pour usage routier, et sur terrain facile.- Une construction moderne en diagonale pour un confort et une stabilité exceptionnels, mêmelorsque la moto est chargée.- Modern bias construction for exceptional comfort and stability, with loaded bike also.- Un profil à crampons spécial pour plus de grip et d'adhérence sur toutes les surfaces et quelles que soient les conditions météorologiques.
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Profil combiné pour rue et pour le terrain mais prépondérant pour des applications sur la rue. Kilomètrage élevé ( si c'est pour la roue d'arrière).
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Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé
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Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé
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