<h2>Kit roulements et joints spi FKM Simson M500 / M700</h2> <p>Jeu de roulements à billes et de joints spi de haute qualité pour le vilebrequin de Schmitt. Le kit contient des joints spi de vilebrequin à double lèvre FKM de Schmitt (avec des lèvres de refoulement d'huile liées au sens de rotation) et des roulements de vilebrequin adaptés SKF C3.</p> <p>Ce jeu convient aux cyclomoteurs / mobylettes Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 avec carter moteur M500 ou M700.</p> <h3>Joints spi FKM à sens de rotation</h3> <p>Les joints à lèvre avec les désignations RD, LD ou WD sont installées en fonction du sens de rotation du vilbrequin et offrent ainsi une étanchéité optimale, une grande résistance à la vitesse et une durabilité exceptionnelle. L'hélice de retour intégrée veille en permanence à ce que les lubrifiants soient renvoyés de manière ciblée vers le point d'appui ou l'arbre. <br><br>De par leur conception, les joints spi Schmitt garantissent une excellente étanchéité même lorsque l'arbre est à l'arrêt. Le matériau utilisé, le FKM, offre en outre une excellente résistance aux carburants et aux lubrifiants.</p> <h3>Spécifications du set de roulements moteur</h3> <p></p> <ul> <li>Type : Ouvert</li> <li>Jeu de roulements vilebrequin : C3</li> <li>Jeu de roulements de boîte de vitesses : CN</li> <li>Matériau de la bague : Acier à roulement</li> <li>Matériau des éléments roulants : Acier à roulement</li> <li>Matériau de la cage : Tôle d'acier</li> </ul> <p></p> <h4>Etendue de la livraison Paliers de vilebrequin + bagues d'étanchéité Schmitt</h4> <ul> <li>2x roulements SKF 6204 C3</li> <li>1x roulement 6004 CN</li> <li>1x roulement 16004 CN</li> <li>1x roulement 6203 CN</li> <li>1x roulement 6000 CN</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM RD 20x30x7mm ASW (torsion à droite)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM LD 20x35x7mm ASW (torsion à gauche)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM WD 22x35x7mm ASW (hélice alternée)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM RD 20x47x7mm ASW (torsion à droite)</li> </ul> <p></p>
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<h2>Pack moteur Schmitt "GST-50" Simson</h2> <p>Le pack moteur Schmitt "GST-50" contient toutes les pièces importantes pour remettre en état votre moteur Simson M500. Spécialement conçu pour les modèles S51, S53 et SR50, ce kit offre des composants de haute qualité, conçus pour la fiabilité et un fonctionnement silencieux - idéal pour une utilisation quotidienne.</p> <p>Le kit "GST-50" de Schmitt est la solution complète pour la reconstruction de ton moteur Simson - il lui redonne sa qualité d'origine et améliore sa fiabilité et son silence de fonctionnement pour une utilisation quotidienne.</p> <h3>Contenu du kit GST 50</h3> <ul> <li> <p><strong>Kit de cylindres en fonte Schmitt GST 50 (50ccm, 38mm)</strong></p> <ul> <li>Cylindre robuste en fonte grise à deux canaux, conçu pour des performances fiables et une longue durée de vie.</li> <li>Comprend le piston Schmitt 38mm correspondant et toutes les petites pièces nécessaires au montage.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Vilebrequin Schmitt Sportfreund</strong></p> <ul> <li>Vilebrequin équilibré avec précision, course de 44mm et bielle de 85mm.</li> <li>Guidé par le haut, silencieux et particulièrement durable - ce vilebrequin est le choix idéal pour les pilotes qui recherchent stabilité et résistance dans l'utilisation quotidienne.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Jeu de joints d'arbre FKM (double lèvre)</strong></p> <ul> <li>Joints Schmitt en FKM de haute qualité, équipés de lèvres d'étanchéité à giration d'huile liées au sens de rotation pour une excellente étanchéité.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Roulements de vilebrequin SKF C3</strong></p> <ul> <li>Roulements robustes conçus pour une grande capacité de charge et une longue durée de vie.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Roulements de boîte de vitesses premium avec jeu CN</strong></p> <ul> <li>Roulements de transmission de haute qualité qui résistent à des charges élevées et assurent un fonctionnement sans problème.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Boulons filetés cylindriques Schmitt M6x125mm</strong></p> </li> </ul>
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<h2>Pack moteur Stage6 R/T 95cc Derbi</h2> <p>Nous sommes fiers de présenter à tous les fans de Stage6 R/T le pack moteur ultime Stage6 R/T 95, composé d'un cylindre, d'un vilebrequin et de roulements de vilebrequin. Ce pack moteur garantit des performances maximales sans que vous ayez à vous soucier de la compatibilité des différents composants et du réglage optimal. En chiffres : 30 CV et plus sont tout à fait réalistes ici, bien sûr seulement avec la configuration parfaite.</p> <h3>Le Pack S6 R/T 95 se compose des éléments suivants :</h3> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-r-t-95-derbi-66594">1x kit de cylindres Stage6 R/T 95 Derbi</a></li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-derbi-stage6-r-t-95-course-44mm-et-bielle-95mm-283576">1x vilebrequin Stage6 R/T course 44mm / bielle 95mm</a></li> <li><a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polymere-derbi-245533">1x roulements de vilebrequin C3 polymère avec joints spi</a></li> </ul> <h3>Cylindre Stage6 R/T 95 Derbi</h3> <p>Fixation externe : La cale d'embase usinée CNC se fixe directement sur le carter, tandis que le cylindre est maintenu par des vis externes, éliminant ainsi le besoin de goujons traversant le cylindre. Cette approche offre aux préparateurs moteurs une grande liberté pour personnaliser et optimiser leurs réglages sans les contraintes habituelles.</p> <p>Gestion thermique améliorée : Le cylindre offre une gestion thermique exceptionnelle grâce à son plot de culasse fixé par cinq vis, chacune refroidie par une cavité spécifique.</p> <p>Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement redessiné les canaux d'échappement et les transferts d'admission pour correspondre à la nouvelle cylindrée, offrant ainsi un cylindre Big Bore véritablement haut de gamme, et non simplement un modèle réalésé.</p> <h3>Vilebrequin de course STAGE6 R/T Derbi</h3> <p>Vilebrequin à masses pleines Hyper Racing, équilibré avec des inserts en tungstène. Le vilebrequin R/T se caractérise par une fabrication précise et le respect de tolérances étroites. La bielle usinée CNC est extrêmement résistante et offre une solidité maximale pour une utilisation dans les moteurs de course.</p> <p>L'équilibrage très précis via des inserts en tungstène de haute qualité empêche les fortes vibrations et garantit un fonctionnement optimal et rond du moteur. Le maneton mesure 18 mm au lieu de 16 mm, les masses du vilebrequin ont un diamètre agrandi à 77 mm ; ces deux éléments augmentent la capacité de charge et la durabilité de l'arbre.</p> <h3>Quels autres...
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<h2>Couronne Derbi DRD 50 dents acier</h2> <p>Couronne acier 50 dents avec pas de 420 pour Derbi Senda DRD Pro, un modèle renforcé pour une longue durée de vie ! Idéal pour changer le rapport de transmission ou remplacer votre ancienne couronne.</p> <h3>Remplacer la couronne</h3> <p>La couronne doit être remplacée lorsque les dents deviennent trop aiguisées. Si vous modifiez la démultiplication, il faudra impérativement retendre ou détendre votre chaîne selon le cas. Nous recommandons de changer l'ensemble du kit en une seule fois, c'est-à-dire de remplacer également le pignon et la chaîne, afin d'augmenter la durée de vie de tous les composants grâce à une usure régulière.</p> <p>Attention : il est très difficile de déterminer les modèles adaptés avec une certitude de 100 %. Nous recommandons donc de comparer la photo et les indications avec la couronne montée sur votre moto.</p> <h3>Spécifications du pignon AFAM en acier Derbi DRD Pro :</h3> <ul> <li>Matériau : acier</li> <li>Nombre de dents : 50</li> <li>Diamètre intérieur : 102mm</li> <li>Fixation : 3x2 trous</li> <li>Pas de chaîne : 420</li> </ul>
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<h2>Couronne acier Derbi DRD 53 dents</h2> <p>Retrouvez ici la couronne en acier AFAM, avec un pas de 420 et 53 dents pour Derbi DRD 50. Renforcée, elle permet de remettre à neuf la transmission et améliorer la durée de vie.</p> <p>Cette couronne AFAM est fabriquée en acier C45 et ensuite traitées pour obtenir une plus grande dureté et une résistance uniforme.</p> <h3>Remplacer la couronne</h3> <p>La couronne doit être remplacée lorsque les dents deviennent trop aiguisées. Si vous modifiez la démultiplication, il faudra impérativement retendre ou détendre votre chaîne selon le cas. Nous recommandons de changer l'ensemble du kit en une seule fois, c'est-à-dire de remplacer également le pignon et la chaîne, afin d'augmenter la durée de vie de tous les composants grâce à une usure régulière.</p> <p>Attention : il est très difficile de déterminer les modèles adaptés avec une certitude de 100 %. Nous recommandons donc de comparer la photo et les indications avec la couronne montée sur votre moto.</p> <h3>Détails sur la couronne AFAM en acier Derbi Senda DRD :</h3> <ul> <li>Qualité renforcée</li> <li>Matériau : acier</li> <li>Nombre de dents : 53</li> <li>Diamètre intérieur : 102mm</li> <li>Distance entre les trous : 125mm</li> <li>Diamètre du trou : 8,5 mm</li> <li>Fixation : 3x2 trous</li> <li>Type de chaîne : 420</li> </ul> <p></p>
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<h2><strong>Levier et cocotte d'embrayage</strong><strong> Rieju MRT</strong></h2> <p>Commande d'embrayage complète proposé ici à un excellent rapport qualité / prix. Vendu complet avec levier et cocotte, levier de starter et couvercle en caoutchouc.</p> <p>Convient entre autres aux Rieju MRT, Rieju RS2 Matrix Pro, NKD Pro ainsi qu'à de nombreux autres modèles de Rieju, Peugeot, Motorhispania....</p> <h3>Détails levier d'embrayage Rieju :</h3> <ul> <li>Couleur : Argent / Noir</li> <li>Convient pour Rieju MRT / Rieju RS2</li> <li>Référence origine : 0233052000014</li> </ul>
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<h2>Pack moteur Stage6 R/T 95cc AM6</h2> <p>Nous sommes fiers de présenter à tous les fans de Stage6 R/T le pack moteur ultime Stage6 R/T 95, composé d'un cylindre, d'un vilebrequin et de roulements de vilebrequin. Ce pack moteur garantit des performances maximales sans que vous ayez à vous soucier de la compatibilité des différents composants et du réglage optimal. En chiffres : 30 CV et plus sont tout à fait réalistes ici, bien sûr seulement avec la configuration parfaite.</p> <h3>Le kit S6 R/T 95 se compose des éléments suivants :</h3> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-am6-stage6-r-t-95-66610">1x kit cylindre Stage6 R/T 95 AM6</a></li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-am6-stage6-r-t-course-44mm-et-bielle-90mm-282316">1x vilebrequin Stage6 R/T course 44mm / bielle 90mm</a></li> <li><a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polyamide-pour-soie-20mm-am6-245527">1x Roulements de vilebrequin en polymère C3 avec joints spi</a></li> </ul> <h3>Cylindre Stage6 R/T 95 AM6</h3> <p>Fixation externe : La cale d'embase usinée CNC se fixe directement sur le carter, tandis que le cylindre est maintenu par des vis externes, éliminant ainsi le besoin de goujons traversant le cylindre. Cette approche offre aux préparateurs moteurs une grande liberté pour personnaliser et optimiser leurs réglages sans les contraintes habituelles.</p> <p>Gestion thermique améliorée : Le cylindre offre une gestion thermique exceptionnelle grâce à son plot de culasse fixé par cinq vis, chacune refroidie par une cavité spécifique.</p> <p>Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement redessiné les canaux d'échappement et les transferts d'admission pour correspondre à la nouvelle cylindrée, offrant ainsi un cylindre Big Bore véritablement haut de gamme, et non simplement un modèle réalésé.</p> <h3>Vilebrequin de course STAGE6 R/T AM6</h3> <p>Vilebrequin à masses pleines Hyper Racing, équilibré avec des inserts en tungstène. Le vilebrequin R/T se caractérise par une fabrication précise et le respect de tolérances étroites. La bielle usinée CNC est extrêmement résistante et offre une solidité maximale pour une utilisation dans les moteurs de course.</p> <p>L'équilibrage très précis via des inserts en tungstène de haute qualité empêche les fortes vibrations et garantit un fonctionnement optimal et rond du moteur. Le maneton mesure 18 mm au lieu de 16 mm, les masses du vilebrequin ont un diamètre agrandi à 77 mm ; ces deux éléments augmentent la capacité de charge et la durabilité de l'arbre.</p> <h3>Quels autres co...
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<h2>Silencieux Pro Circuit SHorty KTM SX 250 2023</h2> <p>Pour les deux temps de course, Pro Circuit proposent les silencieux R-304 et 304. Le premier cité est une version "shorty" raccourcie, très appréciée en supercross, le second une version standard plus longue et plus adaptée à un usage en motocross. Bien évidemment, le R-304 sera un peu plus bruyant que le 304, mais le niveau de bruit restera admissible pour rouler en compétition.</p> <ul> <li>Corps de silencieux en aluminium brossé 6061 T6</li> <li>Tube de fuite et embout en acier inoxydable 304</li> <li>Soudure TIG et MIG pour plus de résistance et de durabilité</li> <li>Emballage interne E-Glace pour durée de vie emballée maximale</li> <li>Vis 6 pans pour un reconditionnement facile chaque fois que nécessaire</li> <li>Fabrication aux États-Unis.</li> </ul> <h3>Modèles compatibles</h3> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>KTM SX 250 dès 2023 (injection)</li> <li>KTM SX 300 dès 2023 (injection)</li> <li>Husqvarna TC 250 dès 2023 (injection)</li> <li>GasGas MC 250 dès 2024 (injection)</li> </ul> </li> </ul>
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