Les roulements à billes sont polyvalents. Ils se composent de bagues extérieures massives, de bagues intérieures et de couronnes de billes. Les roulements à billes sont peu sensibles en fonctionnement et faciles à entretenir. En raison de leur faible moment de friction, les roulements à billes conviennent à des vitesses élevées. Ils existent en version à une rangée et à deux rangées, ainsi qu'en version ouverte et étanchée. Les roulements à billes étanchés sont lubrifiés à vie. Les différentes versions sont identifiées par des signes supplémentaires appelés "indications de suffixe" : - Standard = pas d'indications de suffixe - M = joint d'étanchéité à fente des deux côtés - Y = cage en tôle de laiton - 2Z = disques Z des deux côtés - 2RS = joints à lèvres des deux côtés - C3, C4 = jeu radial accru. Particularité : joint à lèvres des deux côtés, cage en tôle de laiton.
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Les roulements à billes à gorge sont polyvalents. Ils se composent de bagues extérieures massives, de bagues intérieures et de couronnes de billes. Les roulements à billes à gorge sont peu sensibles en fonctionnement et faciles à entretenir. En raison de leur faible moment de friction, ils conviennent à des vitesses élevées. Ils existent en version à une rangée et à deux rangées, ainsi qu'en version ouverte et étanche. Les roulements à billes à gorge étanches sont lubrifiés à vie. Les différentes versions sont identifiées par des désignations appelées "marques supplémentaires" : - Standard = Pas de marque supplémentaire - M = Joint d'étanchéité à fente des deux côtés - Y = Cage en tôle de laiton - 2Z = Rondelles en Z des deux côtés - 2RS = Joints à lèvres des deux côtés - C3, C4 = Jeu de roulement accru. Particularité : Joint à lèvres des deux côtés, cage en tôle de laiton.
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Les roulements à billes sont polyvalents. Ils se composent de bagues extérieures massives, de bagues intérieures et de couronnes de billes. Les roulements à billes sont peu sensibles en fonctionnement et faciles à entretenir. En raison de leur faible moment de friction, ils conviennent aux hautes vitesses. Ils existent en version à une rangée et à deux rangées, ainsi qu'en version ouverte et étanchée. Les roulements à billes étanchés sont lubrifiés à vie. Les différentes versions sont identifiées par des désignations appelées "marques additionnelles" : - Standard = pas de marque additionnelle - M = joint d'étanchéité des deux côtés - Y = cage en tôle de laiton - 2Z = disques Z des deux côtés - 2RS = joints à lèvres des deux côtés - C3, C4 = jeu de roulement accru. Particularité : cage en tôle de laiton, construction ouverte.
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Les roulements à billes sont polyvalents. Ils se composent de bagues extérieures solides, de bagues intérieures et de couronnes de billes. Les roulements à billes sont peu sensibles en fonctionnement et faciles à entretenir. Grâce à leur faible moment de frottement, ils conviennent aux vitesses élevées. Ils existent en version à une rangée et à deux rangées, ainsi qu'en version ouverte et étanchée. Les roulements à billes étanchés sont pré-lubrifiés pour toute leur durée de vie. Les différentes versions sont identifiées par des désignations supplémentaires appelées "marques de suffixe" : - Standard = Pas de marque de suffixe - M = Joint d'étanchéité des deux côtés - Y = Cage en tôle de laiton - 2Z = Disques en Z des deux côtés - 2RS = Joints à lèvres des deux côtés - C3, C4 = Jeu de roulement accru. Particularité : conception ouverte.
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Les roulements à billes à gorge sont polyvalents. Ils se composent de bagues extérieures massives, de bagues intérieures et de couronnes de billes. Les roulements à billes à gorge sont insensibles en fonctionnement et faciles à entretenir. En raison de leur faible moment de friction, ces roulements conviennent à des vitesses élevées. Ils existent en version à une rangée et à deux rangées, ainsi qu'en version ouverte et étanche. Les roulements à billes à gorge étanches sont pré-lubrifiés pour toute leur durée de vie. Les différentes versions sont identifiées par des désignations appelées "symbole de suffixe" : - Standard = Pas de symbole de suffixe - M = Joint d'étanchéité à fente des deux côtés - Y = Cage en tôle de laiton - 2Z = Ronds Z des deux côtés - 2RS = Joints à lèvres des deux côtés - C3, C4 = Jeu de roulement accru. Particularité : Joint à lèvres des deux côtés.
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Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée et à rouleaux pleins possèdent des bagues extérieures et intérieures massives avec des rouleaux cylindriques guidés par des bords. Grâce à leur nombre maximal de corps roulants, ils sont particulièrement adaptés aux applications nécessitant une grande capacité de charge radiale. Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée existent en tant que roulements de support. La série de dimensions SL1830 comprend des roulements de support pour lesquels une lubrification à l'huile et à la graisse est possible. Ces roulements supportent non seulement de fortes forces radiales, mais aussi des forces axiales dans une direction. Indications supplémentaires : TB = roulement avec une capacité de charge axiale accrue, C3 = jeu de roulement augmenté, A = standard.
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Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée et à rouleaux pleins possèdent des bagues extérieures et intérieures massives avec des rouleaux cylindriques guidés par des bordures. Grâce à leur nombre maximal de corps roulants, ils sont particulièrement adaptés aux applications nécessitant une grande capacité de charge radiale. Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée existent en tant que roulements de support. La série de dimensions SL1829 comprend des roulements de support pour lesquels une lubrification à l'huile et à la graisse est possible. Ces roulements supportent non seulement de fortes charges radiales, mais aussi des charges axiales dans une direction. Indications supplémentaires : TB = roulement avec une capacité de charge axiale accrue, C3 = jeu de roulement augmenté, B = standard, BR = brunie, XL = standard.
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Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée et à rouleaux pleins possèdent des bagues extérieures et intérieures massives avec des rouleaux cylindriques guidés par des bords. Grâce à leur nombre maximal de corps roulants, ils sont particulièrement adaptés aux applications nécessitant une capacité de charge radiale élevée. Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont disponibles en tant que roulements de support. La série de dimensions SL1830 comprend des roulements de support pour lesquels une lubrification à l'huile et à la graisse est possible. Ces roulements supportent non seulement de fortes forces radiales, mais également des forces axiales dans une direction. Indications supplémentaires : TB = roulement avec une capacité de charge axiale accrue, C3 = jeu de roulement augmenté, A = standard.
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