<h2>Pot 80 - 90 Derbi passage haut</h2> <p>Stage6 propose ici son <strong>pot d'échappement passage haut</strong> spécialement étudié pour les <strong>Motos Supermotard 50cc Derbi, Aprilia et Gilera </strong>équipées d'un cylindre ayant une cylindrée comprise en 80cc et 90cc.</p> <h3>Conception du pot passage haut Stage6 80 - 90 Derbi</h3> <p>L'échappement Stage6 Derbi a été <strong>fabriqué artisanalement en Italie</strong> en suivant la traditionnelle technique des fines tôles d'acier "roulées puis soudées". Etant destiné à un usage type compétition, il n'est pas vernis. Nous vous recommandons donc de lui appliquer régulièrement un spray graissant afin d'éviter une corrosion trop rapide. Il est terminé par une cartouche Stage6 R/T CNC.</p> <h3>Performances du pot 80 - 90 Derbi passage haut</h3> <p>Ce pot Stage6 passage haut dévoilera tout son potentiel sur des moteurs dont la cylindrée est comprise entre 80 et 90cc. Il garantira d'excellentes performances sur l'ensemble de la plage de régime moteur, mais il excelle particulièrement à mi et hauts régimes, où il déploie tout son potentiel.</p> <p>Le pot Stage6 80 90 passage haut sera un incontournable en association d'un cylindre <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-bigracing-88-derbi-euro-3-et-4-67880">88 Stage6 Big Racing</a> ou d'un <a href="/fr/produit/kit-cylindre-italkit-88-derbi-euro-3-et-4-78341">88 Italkit</a>.</p> <h4><strong>Détails techniques du pot 80 - 90 passage haut Derbi, Gilera et Aprilia :</strong></h4> <ul> <li>Corps d’échappement : 80 à 90 cc</li> <li>Type : <strong>Passage haut à gauche</strong></li> <li>Finition : <strong>NON vernis</strong></li> <li>Silencieux CNC : <strong>Noir</strong></li> <li>Dimensions silencieux : Diam. int. 20 mm - Diam. ext. 60 mm - L. 229 mm</li> <li>Fixation silencieux par 2 vis 6 mm, entraxe 43 mm</li> <li>Pot Derbi Senda</li> <li>Pot Aprila SX</li> <li>Pot Gilera SMT</li> <li><strong>Non homologué</strong></li> </ul>
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<h2>Pot 80 - 90 Derbi passage haut</h2> <p>Stage6 propose ici son <strong>pot d'échappement passage haut</strong> spécialement étudié pour les <strong>Motos Supermotard 50cc Derbi, Aprilia et Gilera </strong>équipées d'un cylindre ayant une cylindrée comprise en 80cc et 90cc.</p> <h3>Conception du pot passage haut Stage6 80 - 90 Derbi</h3> <p>L'échappement Stage6 Derbi a été <strong>fabriqué artisanalement en Italie</strong> en suivant la traditionnelle technique des fines tôles d'acier "roulées puis soudées". Etant destiné à un usage type compétition, il n'est pas vernis. Nous vous recommandons donc de lui appliquer régulièrement un spray graissant afin d'éviter une corrosion trop rapide. Il est terminé par une cartouche Stage6 R/T CNC.</p> <h3>Performances du pot 80 - 90 Derbi passage haut</h3> <p>Ce pot Stage6 passage haut dévoilera tout son potentiel sur des moteurs dont la cylindrée est comprise entre 80 et 90cc. Il garantira d'excellentes performances sur l'ensemble de la plage de régime moteur, mais il excelle particulièrement à mi et hauts régimes, où il déploie tout son potentiel.</p> <p>Le pot Stage6 80 90 passage haut sera un incontournable en association d'un cylindre <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-bigracing-88-derbi-euro-3-et-4-67880">88 Stage6 Big Racing</a> ou d'un <a href="/fr/produit/kit-cylindre-italkit-88-derbi-euro-3-et-4-78341">88 Italkit</a>.</p> <h4><strong>Détails techniques du pot 80 - 90 passage haut Derbi, Gilera et Aprilia :</strong></h4> <ul> <li>Corps d’échappement : 80 à 90 cc</li> <li>Type : <strong>Passage haut à gauche</strong></li> <li>Finition : <strong>NON vernis</strong></li> <li>Silencieux CNC : <strong>Orange / Noir</strong></li> <li>Dimensions silencieux : Diam. int. 20 mm - Diam. ext. 60 mm - L. 229 mm</li><li>Fixation silencieux par 2 vis 6 mm, entraxe 43 mm</li> <li>Pot Derbi Senda</li> <li>Pot Aprila SX</li> <li>Pot Gilera SMT</li> <li><strong>Non homologué</strong></li> </ul>
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<h2>Pot 80 - 90 Derbi passage haut</h2> <p>Stage6 propose ici son <strong>pot d'échappement passage haut</strong> spécialement étudié pour les <strong>Motos Supermotard 50cc Derbi, Aprilia et Gilera </strong>équipées d'un cylindre ayant une cylindrée comprise en 80cc et 90cc.</p> <h3>Conception du pot passage haut Stage6 80 - 90 Derbi</h3> <p>L'échappement Stage6 Derbi a été <strong>fabriqué artisanalement en Italie</strong> en suivant la traditionnelle technique des fines tôles d'acier "roulées puis soudées". Etant destiné à un usage type compétition, il n'est pas vernis. Nous vous recommandons donc de lui appliquer régulièrement un spray graissant afin d'éviter une corrosion trop rapide. Il est terminé par une cartouche Stage6 R/T CNC.</p> <h3>Performances du pot 80 - 90 Derbi passage haut</h3> <p>Ce pot Stage6 passage haut dévoilera tout son potentiel sur des moteurs dont la cylindrée est comprise entre 80 et 90cc. Il garantira d'excellentes performances sur l'ensemble de la plage de régime moteur, mais il excelle particulièrement à mi et hauts régimes, où il déploie tout son potentiel.</p> <p>Le pot Stage6 80 90 passage haut sera un incontournable en association d'un cylindre <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-bigracing-88-derbi-euro-3-et-4-67880">88 Stage6 Big Racing</a> ou d'un <a href="/fr/produit/kit-cylindre-italkit-88-derbi-euro-3-et-4-78341">88 Italkit</a>.</p> <h4><strong>Détails techniques du pot 80 - 90 passage haut Derbi, Gilera et Aprilia :</strong></h4> <ul> <li>Corps d’échappement : 80 à 90 cc</li> <li>Type : <strong>Passage haut à gauche</strong></li> <li>Finition : <strong>NON vernis</strong></li> <li>Silencieux CNC : <strong>Orange</strong></li> <li>Dimensions silencieux : Diam. int. 20 mm - Diam. ext. 60 mm - L. 229 mm</li><li>Fixation silencieux par 2 vis 6 mm, entraxe 43 mm</li> <li>Pot Derbi Senda</li> <li>Pot Aprila SX</li> <li>Pot Gilera SMT</li> <li><strong>Non homologué</strong></li> </ul>
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<h2 data-pm-slice="1 1 []">Kit de freinage MBK NItro Stage6 R/T Oversize</h2> <p>Un ensemble de freinage complet de haute qualité en version Racing Oversize, comprenant des composants Stage6 R/T, assurant une puissance de freinage élevée qui reste fiable même dans les courses les plus exigeantes.</p> <p>Le kit de freinage contient les composants de freinage suivants :</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/disque-de-frein-avant-flottant-280mm-stage6-r-t-mk2-mbk-nitro-80759">Disque de frein avant flottant 280mm Stage6 R/T MK2</a></li> <li><a href="/fr/produit/etrier-de-frein-4-pistons-stage6-r-t-mk2-noir-247666">Étrier de frein 4 pistons Stage6 R/T MK2 Noir</a></li> <li><a href="/fr/produit/adaptateur-etrier-4-pistons-mbk-nitro-et-gilera-runner-stage6-r-t-mk2-85856">Adaptateur d'étrier de frein Stage6 R/T</a></li> <li><a href="/fr/produit/plaquettes-de-frein-metal-fritte-stage6-r-t-pour-etrier-4-pistons-stage6-r-t-mk2-247678">Plaquettes de frein métal fritté Stage6 R/T</a></li> </ul> <h3>Disque de frein Stage6 R/T MK 2 - Puissance de freinage maximale</h3> <p>Le disque de frein Stage6 R/T MK 2 est fabriqué en acier martensitique de haute qualité ; ce type d'acier est particulièrement dur, ce qui lui confère une durée de vie très élevée. Le disque de frein flottant garantit une puissance de freinage optimale, même dans des conditions extrêmes. La force de freinage est répartie de manière plus uniforme que sur les disques normaux, ce qui se traduit par une meilleure réponse du frein et une usure plus uniforme des plaquettes de frein. De plus, la répartition de la chaleur est optimisée et la dilatation et la déformation à haute température sont minimisées.</p> <h3>Étrier de frein 4 pistons Stage6 R/T avec adaptateur - Étrier de frein Racing haut de gamme</h3> <p>L'étrier de frein Stage6 R/T à 4 pistons est un produit haut de gamme. Que ce soit sur la route ou sur la piste, l'étrier de frein garantit une maniabilité encore plus sûre de votre scooter et le point de freinage peut être retardé jusqu'au dernier moment.</p> <p>L'étrier de frein Stage6 R/T à 4 pistons impressionne par sa rigidité accrue et la liberté de mouvement optimisée des pistons. En outre, la facilité d'utilisation a été considérablement améliorée grâce à l'ajout d'une vis de purge. De plus, le nouveau design permet d'augmenter de 20% la surface de friction sur les plaquettes de frein.</p> <p>Afin de mieux soutenir les pistons, on utilise un ressort de rappel spécialement conçu qui ramène les pistons de frein à leur position de repos immédiatement après le freinage. Cela permet d'a...
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<h2>Allumage rotor interne Nitro et Booster</h2> <p>Découvrez notre <strong>allumage programmable à rotor interne Stage6 R/T MK2</strong>, spécialement développé pour les Scooters équipés d'un moteur Minarelli tels que le <strong>MBK Nitro et Booster</strong>. Ce produit comprend un CDI programmable et un logiciel associé qui vous permet de personnaliser la courbe d'allumage en fonction de votre configuration moteur et de vos préférences personnelles.</p> <h3>pour une puissance maximale, on compte sur la coopération entre PVL et Stage6</h3> <p>Tout comme avec le modèle précédent, le matériel est fourni par <strong>PVL</strong> :</p> <ul> <li>1x Rotor interne d'allumage,</li> <li>1x Stator d'allumage,</li> <li>1x CDI programmable à avance variable,</li> <li>1x Bobine d'allumage avec fil de bougie d'environ 40 cm,</li> <li>1x Platine d'allumage,</li> <li>1x Platine pour pompe à eau et turbine de refroidissement,</li> <li>1x Fil de masse,</li> <li>1x Kit visserie,</li> <li>1x Kit reprogrammation PVL.</li> </ul> <p><strong>Stage6</strong> apporte son expertise au niveau logiciel en élaborant les courbes d'allumage. Cette conception est le fruit de leur vaste expérience, acquise à travers d'innombrables séances de tests sur banc d'essai et de nombreuses années de présence sur les circuits de course.</p> <p>C'est une ressource incontournable pour les scooters de course et les projets tuning, spécialement lorsque l'objectif est d'exploiter au maximum la puissance de votre moteur Minarelli vertical ou Minarelli horizontal.</p> <h3>CDI Programmable pour Booster et Nitro</h3> <p>Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas programmer le CDI, pas de problème car l'allumage Stage6 R/T MK2 vous offre le choix entre 3 options !</p> <ul> <li><strong>Option 1</strong> : Monter le CDI tel quel et bénéficier de la courbe de base.</li> <li><strong>Option 2</strong> : Monter le CDI en branchant le fil vert du CDI à la masse pour bénéficier de la courbe Race.</li> <li><strong>Option 3</strong> : La troisième option consiste à personnaliser vous-même la courbe d'allumage en programmant le CDI. Toutes les instructions nécessaires sont incluses dans la clé USB fournie avec le kit de reprogrammation.</li> </ul> <p>Et si vous souhaitez davantage de puissance, vous avez la possibilité d'ajouter une <a href="/fr/produit/disque-d-inertie-250gr-stage6-pour-allumage-a-rotor-interne-32964">platine d'inertie</a> à fixer sur le rotor d'allumage. Cette modification vous permettra d'accroître l'inertie à haut régime.</p> <h4><strong>Notes et recommandations concernant l'allumage S6 R/T :</strong></h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>É...
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<h2>Bride d'échappement 70 - 80 Derbi</h2> <p>Nous vous proposons ici cette bride / rotule d'échappement pour Stage6 R/T 70 - 80cc modèle Derbi.</p> <p>La bride d'échappement Stage6 R/T est livrée sans <a href="/fr/produit/ressort-pot-d-echappement-68mm-stage6-r-t-derbi-et-am6-230070">ressorts d'échappement</a>.</p>
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<h2>Corps de Pot passage haut 80 - 90 Derbi</h2> <p>Stage6 propose ici son <strong>pot d'échappement passage haut</strong> spécialement étudié pour les <strong>Motos Supermotard 50cc Derbi, Aprilia et Gilera </strong>équipées d'un cylindre ayant une cylindrée comprise en 80cc et 90cc.</p> <h3>Conception de l'échappement passage haut Stage6 80 - 90 Derbi</h3> <p>L'échappement Stage6 Derbi a été <strong>fabriqué artisanalement en Italie</strong> en suivant la traditionnelle technique des fines tôles d'acier "roulées puis soudées". Etant destiné à un usage type compétition, il n'est pas vernis. Nous vous recommandons donc de lui appliquer régulièrement un spray graissant afin d'éviter une corrosion trop rapide. Il est ici livré sans cartouche d'échappement !</p> <h3>Performances du pot 80 - 90 Derbi passage haut</h3> <p>Ce pot Stage6 passage haut dévoilera tout son potentiel sur des moteurs dont la cylindrée est comprise entre 80 et 90cc. Il garantira d'excellentes performances sur l'ensemble de la plage de régime moteur, mais il excelle particulièrement à mi et hauts régimes, où il déploie tout son potentiel.</p> <p>Le pot Stage6 80 90 passage haut sera un incontournable en association d'un cylindre <a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-bigracing-88-derbi-euro-3-et-4-67880">88 Stage6 Big Racing</a> ou d'un <a href="/fr/produit/kit-cylindre-italkit-88-derbi-euro-3-et-4-78341">88 Italkit</a>.</p> <h4><strong>Détails techniques du corps de pot 80 - 90 passage haut Derbi, Gilera et Aprilia :</strong></h4> <ul> <li>Corps d’échappement : 80 à 90 cc</li> <li>Type : <strong>Passage haut à gauche</strong></li> <li>Finition : <strong>NON vernis</strong></li> <li>Pot Derbi Senda</li> <li>Pot Aprila SX</li> <li>Pot Gilera SMT</li> <li>Livré SANS silencieux</li> <li>Entraxe silencieux : 43 mm</li> <li>Fixation silencieux : 2 vis</li> <li><strong>Non homologué</strong></li> </ul>
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