<h2>Cartouche Giannelli Enduro en aluminium noir</h2> <p>Silencieux Giannelli en aluminium. Les systèmes d'échappement Giannelli 2 temps sont généralement livrés sans silencieux, celui-ci se destine au <a href="/fr/produit/corps-d-echappement-giannelli-enduro-beta-rr-apres-2022-297351">pot d'échappement Giannelli Sonic GIA34096HF</a>.</p> <p>Le silencieux est noir, dispose d'un embout en carbone et est livré avec le nécessaires de montage et un autocollant Giannelli résistant à la chaleur.</p> <p>Remarque : pour Beta RR à partir de 2022 avec stinger de 24mm de diamètre intérieur.</p> <p>Homologué pour : <br>Beta RR Enduro / Motard à partir de 2022<br><br></p>
Maxiscoot
<h2>Cartouche Giannelli Enduro noir DT</h2> <p>Silencieux Giannelli noir qui se destine au <a href="/fr/produit/corps-d-echappement-giannelli-enduro-yamaha-dt-125-1982-2001-297357">pot d'échappement Giannelli Enduro GIA54912</a>. Notez que Gianelli propose généralement les pots et silencieux séparément, comme en motocross.</p> <p>Contrairement à la plupart des silencieux, il s'agit ici d'un silencieux en acier.</p> <p>Pour Yamaha DT125 LC 1982 - 2001.<br><br><br></p>
Maxiscoot
<h2>Plaque d'embrayage 4 picots Simson S51</h2> <p>Plaque d'embrayage avec 4 picots pour Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2.</p> <h3>Avantages de la plaque d'embrayage Venandi</h3> <ul> <li><strong>Surface d'appui plane</strong>: garantit une liaison fiable entre la garniture de friction et le plateau de pression de l'embrayage. Les plaques de réplique sont souvent déformées de 1 mm.</li> <li><strong>Surface d'appui élargie</strong>: offre 300 % de surface en plus pour la garniture de friction, alors que les plateaux de rechange ne reposent que sur un anneau de 3 à 4 mm de large.</li> <li><strong>Couple accru</strong>: le couple transmissible augmente d'environ 30 %.</li> <li><strong>Pas d'arrachement des douilles filetées</strong>: résistance accrue grâce à la fabrication en une seule pièce.</li> <li><strong>Meilleur comportement de séparation</strong>: Dosage optimal de l'accouplement.</li> <li><strong>Meilleur guidage axial</strong>: assure un positionnement plus stable de la plaque d'accouplement.</li> <li><strong>Matériau de haute qualité</strong>: Fabriqué en acier à outils, trempé et bruni pour une durabilité maximale.</li> <li><strong>Installation facile</strong>: Plug-and-play !</li> </ul> <ul></ul>
Maxiscoot
<h2>Culasse Schmitt RD Style Simson S51</h2> <p>Culasse Schmitt RD Style 41mm 60ccm pour Simson S51, S53, SR50, KR51/2 moteur M500.</p> <p>Culasse de performance avec un look agressif et une capacité de refroidissement optimisée pour les moteurs Simson tunés.<br><br>Attention : ne convient pas pour le cylindre Schmitt Sportfreund avec collerette de centrage !</p> <p>Cliquez ici pour voir les <a href="/fr/cyclo/allumage/bougie/">bougies d'allumage</a>.</p>
Maxiscoot
<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT analogique yamaha dt 50</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage Italkit racing pour Yamaha DT LC, YSR et RZ 50cc, est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuit fermé. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage yamaha dt50 :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor interne ad. Yamaha DT 50 LC (ER.001.15)</li> <li>CDI (EB.001) : câble haute tension inclus pour des performances optimales.</li> <li>Câble de mise à la terre : pour une mise à la terre sûre.</li> <li>Coupleur d'allumage adaptable pour Yamaha DT 50 LC</li> <li>Vis et rondelles : Vis DIN 912 M5x35, M5x20, M6x16 et rondelle plate DIN 125 M5 incluses.</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Piston de rechange ITALKIT 94-96cc am6 / derbi euro 3</h2> <p>Ce <strong>piston de rechange</strong> est adapté aux <a href="/fr/produit/kit-cylindre-italkit-94-minarelli-am6-78342">cylindres Italkit 94cc AM6</a> et au <a href="/fr/produit/kit-cylindre-italkit-96-derbi-euro-3-et-euro-4-297222">kit 96cc pour Derbi Euro 3</a>, avec un alésage de 52mm et une course longue. Il est livré avec tous les composants nécessaires : axe, deux segments et circlips, comme indiqué sur la photo.</p> <h3>piston derbi senda italkit - cotes disponibles</h3> <p>ITALKIT propose ce piston en quatre tailles pour un ajustement précis :</p> <ol> <li>A : 51,95 mm</li> <li><strong>B : 51,96 mm (version proposée ici)</strong></li> <li>C : 51,97 mm</li> </ol> <h4>Caractéristiques techniques du piston de rechange italkit derbi / AM6</h4> <ul> <li>Compression : 24,5</li> <li>Hauteur de la tête : 2</li> <li>Axe : Ø12mm</li> <li>Nombre de segments : 1</li> <li>Longueur : 49mm</li> </ul> <p>Ce piston allie précision et qualité pour assurer des performances optimales à votre moteur.</p>
Maxiscoot
<h2>Cartouche Giannelli Enduro en aluminium</h2> <p>Silencieux Giannelli en aluminium. Les systèmes d'échappement Giannelli 2 temps sont généralement livrés sans silencieux, celui-ci se destine au <a href="/fr/produit/corps-d-echappement-giannelli-enduro-aprilia-rx50-1995-1998-297348">pot d'échappement Giannelli Enduro GIA34917</a><span style="font-size: 1rem;">.</span></p> <p>Le silencieux est livré avec le nécessaires de montage et un autocollant Giannelli résistant à la chaleur.</p> <p>S'adapte sur Aprilia RX 50 1995 - 1998.</p>
Maxiscoot
<h2>Vilebrequin Schmitt Drehfreund pour Simson</h2> <p>Vilebrequin renforcé tuning Schmitt "Drehfreund" pour Simson S51, S70, S83 avec carter moteur M500, M700. Il se destine aux moteurs avec 50 à 75cc de cylindrée.</p> <h3>Caractéristiques du vilebrequin Drehfreund</h3> <p>Ce vilebrequin made in Germany est fabriqué avec précision et dispose d'une course de 44 mm avec une bielle de 85 mm. La bielle légère et polie (70g) est livrée avec une cage à aiguilles de piston argenté de haute qualité. Les cages à aiguilles supérieure et inférieure sont parfaitement lubrifiés grâce à plusieurs trous extra larges dans la bielle.</p> <p>Les matériaux sont de très haute qualité, la fabrication est précise. Tous les points critiques ont été suffisamment renforcés pour assurer un fonctionnement silencieux et une rigidité optimale, même à haut régime. Le faux-rond et l'ajustement du logement du palier répondent aux normes de mesure et de fabrication les plus modernes. La pré-compression est optimisée et assure une large bande de couple.</p> <p>Petit plus : côté embrayage, la queue du vilebrequin a été élargie pour permettre l'installation d'un troisième roulement de vilebrequin en option.</p> <p>Le vilebrequin est nettement plus silencieux que les vilebrequins d'origine, et ce même à haut régime. Le vilebrequin Drehfreund de Schmitt convient aussi bien aux configurations d'origine qu'aux moteurs tuning puissants prenant beaucoup de tours.</p> <h3>Spécifications du vilebrequin Simson Drehfreund :</h3> <ul> <li>Vilebrequin en acier 14NiCrMo13</li> <li>Plus léger que le vilebrequin d'origine</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Pré-compression optimisée pour une large bande de couple, joues plus étroites par rapport à la <a href="/fr/produit/vilebrequin-schmitt-dampfhammer-course-44mm-bielle-85mm-simson-s51-s70-s83-kr51-2-sr50-123100">version marteau-pilon STT42038</a></li> <li>Facteur d'équilibrage : 65</li> <li>Course : 44mm</li> <li>Longueur des bielles : 85mm</li> <li>Cage à aiguilles de piston argenté plus grand 12x17x15mm pour axe de piston de 12mm</li> <li>Bielle forgée très résistante et légère avec un œil de bielle plus grand et des trous de lubrification extra larges</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Queue de vilebrequin élargie côté embrayage pour un 3e roulement de vilebrequin</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Bielle guidée par le bas avec joint à ajustement serré renforcé et œil de bielle plus grand</li> <li>Résistan...
Maxiscoot