<h2>Échappement sport Voca Cross Rookie pour Beta RR à partir de 2012</h2><p><strong>Échappement Voca Cross Rookie 50 / 70cc CE, échappement homologué Upper pour Beta RR 2012 - 2020.</strong></p><p>Le Cross Rookie de Voca Racing est un échappement tuning classique soudé par segments - très performant et avec passeport électronique. Ici SANS silencieux final, vous pouvez choisir l'ESD de couleur assortie parmi le choix désormais vraiment large de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">silencieux Voca Racing</a>.</p><p>Le système peut être utilisé avec des cylindres de 50cc ou 70cc. Il est spécialement conçu pour les configurations Sport et Midrace et apporte un maximum de puissance, surtout à moyen et haut régime, ce qui augmente sensiblement la vitesse finale.</p><p>Comme on en a l'habitude chez Voca, le système convainc par des matériaux de haute qualité, un design bien pensé et une excellente finition.</p><p>Le meilleur, c'est que le Voca Rookie est homologué pour la circulation routière - une caractéristique rare pour les systèmes de tuning fabriqués à la main. Toutefois, la règle est la même ici : Le retrait de l'étrangleur annule l'homologation pour la route.</p><h3><strong>Caractéristiques du Voca Cross Rookie</strong></h3><ul><li><strong>Corps soudé à la main : </strong>sortie tuning classique avec caisse de résonance soudée à la main de haute qualité</li><li><strong>Échappement sport polyvalent :</strong> Peut être combiné avec des cylindres d'origine et de sport 50 - 70ccm</li><li><strong>Homologation :</strong> Le numéro E est directement gravé sur le corps de l'échappement<strong></strong> </li><li><strong>Performance optimisée :</strong> Amélioration sensible du couple, de l'accélération et de la vitesse finale</li></ul><h3><strong>Détails techniques du pot d'échappement Voca Racing cross Rookie</strong></h3><ul><li>Échappement sport pour les configurations 50ccm - 70ccm</li><li>Échappement high-mount</li><li>Avec E-Pass / Homologation</li><li>Avec étrangleur soudé</li><li>Pour Beta RR Motard / Enduro 2012 - 2020</li></ul>
Maxiscoot
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Mano Mano FR
<h2>Pot Voca Warrior Sherco SM-R 50</h2> <p><strong>Échappement Voca Warrior 50 / 70cc pour Sherco SM-R / SE-R 50. </strong>Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing</a>.</p> <h3>Performances Pot Voca Warrior 50-70</h3> <p>Comme pour la plupart des systèmes d'échappement racing, le corps de résonance est composée de fines pièces de tôle roulées et soudées. Sur le Voca Warrior, il s'agit de 10 segments entiers.</p> <p>Ce pot est destiné aux cylindres type origine ou sport de 50 à 70cc. Du point de vue de la performance, il apporte une bonne augmentation, surtout à moyen et haut régime.</p> <p>Comme d'habitude chez Voca, le système convainc par des matériaux de haute qualité, un design bien pensé et une excellente finition.</p> <h3><strong>Caractéristiques Voca Warrior</strong></h3> <ul> <li><strong>Corps soudé à la main : </strong>tôle de haute qualité soudée à la main pour des performances de pointe et un look racing</li> <li><strong>Conception : </strong>conçu pour un montage sur cylindre origine et sport de 50 à 70cc</li> <li><strong>Performance optimisée :</strong> Amélioration du couple et de la puissance max</li> </ul> <h3><strong>Détails techniques du système d'échappement Voca Racing Warrior</strong></h3> <ul> <li>Échappement racing 50 - 70cc</li> <li>Passage bas</li> <li>Non homologué</li> <li>Pour Sherco SM-R / SM-RS / SE-R / SE-RS</li> </ul>
Maxiscoot
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Mano Mano FR
Outillage > Accessoires pour voiture > Pièce de rechange pour voiture > Amortisseur pour voiture, Afin d'assurer que vous obtenez bien l'objet, s'il vous plaît confirmer vos numéros OEM correspondent à l'un des numéros dans notre description....
Mano Mano FR
<h2><strong>Poignées Domino A350 extrémités ouvertes</strong></h2> <p>Domino est connu dans le milieu du deux-roue pour ses poignées de gaz, ses leviers, ses poignées et autres accessoires le guidon et les commandes.<br>Les poignées bicolores On-Road A350 s'adaptent à tous les guidons, scooters, moto ou mobylette. Grâce au design open-end, il est possible de monter sans modification des embouts de guidon, des protections de leviers, des protèges-mains type supermotard, etc...</p> <h3>Caractéristiques Domino A350</h3> <ul> <li>Diamètre intérieur : 22mm (gauche) / 24mm (droite)</li> <li>Longueur : 120mm</li> <li>Poignées open end</li> <li>Structure : striée</li> <li>Couleur : Noir / Gris foncé</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Pot VOCA BigBore 90 Minarelli AM6</h2> <p>Le VOCA Racing BigBore 90ccm est un échappement racing haut de gamme extrêmement bien fini fabriqué à la main pour les moteurs racing de 80 à 90cc. Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing</a>.</p> <h3>Voca Racing 90cc BigBore - Haute Performance pour la compétition</h3> <ul> <li><strong>Performance maximale</strong>: de très bons résultats sur les moteurs de course avec une cylindrée de 80cc à 90cc. L'un des systèmes les plus puissants du marché pour une utilisations en compétition. Il est donc le plus convaincant dans les régimes élevées à très élevées. Nous recommandons d'utiliser un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 28 mm, un <a href="/fr/moto-50cc/allumage/allumage-tuning/">allumage par rotor interne</a> et des <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/boite-a-clapets/?air_filter_family=boite-a-clapets">clapets gros volume</a>.</li> <li> <p><strong>Finition de haute qualité</strong>: Fabriqué en tôle de 0,8 mm d'épaisseur, soigneusement soudé à la main par segments.</p> </li> <li><strong>Montage flexible</strong>: livré avec une bride de 34 mm et peut être adapté à la plupart des cylindres Big Bore.</li> </ul> <h3>Spécifications techniques Voca Racing big bore 90 :</h3> <ul> <li>Échappement Racing haut de gamme pour les configurations 80 - 90cc</li> <li>Passage bas</li> <li>NON homologué</li> <li>Pour les motos avec moteur AM6 comme Beta RR / Aprilia RS / RX / MX, Fantic XM / XE / Caballero, HM CRE Derapage, MBK X-Limit, Malaguti XSM / XTM, Motorhispania Furia, Peugeot XPS, Rieju MRT / SMX / MRX / RS2 / RS3, Sheerco SE-R / SM-R, Yamaha TZR / DTR / DTX</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Silencieux Voca Racing ALU CNC</h2> <p>Voca se met à la couleur ! Les silencieux VOCA sont désormais disponibles dans un grand nombre de couleurs :</p> <ul> <li><strong>Carbone </strong>avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Noir</strong> avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Corps coloré</strong> avec embout noir</li> </ul> <p>Parfait pour une customisation individuelle selon tes goûts !</p> <h3>Compatibilité Voca silencieux</h3> <p>Silencieux final pour les systèmes d'échappement tuning, peut en principe être combiné avec tous les systèmes tuning sur le marché et bien sûr avec les systèmes d'échappement de VOCA :</p> <ul> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-bas&manufacturer=voca-racing">Echappement Lower</a>: BigBore 90, Racing Carbon 80cc, Rookie 50/70 (CE), Warrior 50/70 et Chromed 50/70 (CE)</li> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-haut&manufacturer=voca-racing">Échappement Upper Cross</a>: Cross 50/70 (CE), Cross Chromed 50/70 (CE), Cross Rookie 50/70 (CE), Cross Carbon 80/90.</li> </ul> <h3>Avantages des silencieux arrière Voca Alu CNC</h3> <p>Les silencieux arrière Voca Racig se composent d'un corps en aluminium de haute qualité et d'un embout usiné CNC en aluminium anodisé.</p> <p>Pour la fixation de l'embout, il n'y a pas ici de disque supplémentaire, l'embout est directement fixé au silencieux par 3 vis noires en acier inoxydable. Il est doté d'un logo VOCA gravé et d'un motif en nid d'abeille sur le dessus.</p> <p>Des joints toriques sur les embouts assurent une meilleure étanchéité.</p> <p>Les <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=echappement-accessoire&manufacturer=voca-racing">embouts colorés</a> sont également disponibles séparément, ce qui vous permet de remplacer les embouts abîmés ou d'expérimenter avec différentes couleurs. Tout est possible, rien n'est obligatoire !</p> <h3>Caractéristiques Voca Racing silencieux</h3> <ul> <li><strong>Boîtier noir, embout gris argenté</strong></li> <li>Longueur : 220mm</li> <li>Embouts usinés CNC en aluminium anodisé avec joints toriques</li> <li>Intérieur renforcé</li> <li>Avec logo Voca sur le silencieux et l'embout</li> <li>Fixation avec 3 vis</li> <li>Écrous inclus</li> <li>Distance entre les vis : 40mm</li> <li>Inclus 2 autocollants Voca résistants à la chaleur</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>POt VOCA Bigbore 100 Yamaha DT 50 portugal</h2> <p>Le VOCA Racing BigBore 100 est un échappement racing haut de gamme extrêmement bien fini de VOCA pour les moteurs préparés avec une cylindrée de 100cc.</p> <p>Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing</a>.</p> <p><strong>Remarque 1</strong>: Le pot d'échappement a été développé pour Yamaha DT 50 Portugal et ne convient pas aux Yamaha DT avec moteur AM6 ! Il s'adapte parfaitement au <a href="/fr/produit/kit-cylindre-d.54mm-course-43mm-voca-bigbore-100-yamaha-dt-50-lc-portugal-247750">cylindre 100 cc pour Yamaha DT de Voca</a>.</p> <p><strong>Remarque 2</strong>: le système est prévu pour les modèles avec frein à disque à l'avant, des adaptations sont nécessaires pour les modèles avec frein à tambour.</p> <h3>Voca Racing 100 BigBore - Haute Performance pour la compétition</h3> <ul> <li><strong>Performance maximale</strong>: le système d'échappement fournit une puissance exceptionnelle sur une large plage de régime, de 8.000 à 13.000 tr/min. Cela assure une accélération impressionnante et une puissance convaincante à haut régime. Nous recommandons d'utiliser un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 28 mm, un <a href="/fr/moto-50cc/allumage/allumage-tuning/">allumage par rotor interne</a> et des <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/boite-a-clapets/?air_filter_family=boite-a-clapets">clapets gros volume</a>.</li> <li> <p><strong>Finition de haute qualité</strong>: fabriqué en tôle de 0,8 mm d'épaisseur, soigneusement soudé à la main par segments.</p> </li> </ul> <h3>Spécifications techniques Voca Racing big bore 100 :</h3> <ul> <li>Volume adapté pour moteurs 100cc</li> <li>Passage bas</li> <li>NON homologué</li> <li>Pour Yamaha DT 50 LC Portugal / Yamaha DT 80 AC</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Échappement sport Voca Cross Chromed pour Beta RR à partir de 2021</h2><p><strong>Échappement Voca Cross Chromed 50 / 70cc CE, échappement supérieur homologué pour Beta RR à partir de 2021.</strong></p><p>En plus du Cross Rookie, Voca Racing propose cette version Voca Cross Chromed - un pot d'échappement homologué très performant en chrome chic. Ici SANS silencieux final, vous pouvez choisir l'ESD de couleur assortie parmi le choix désormais vraiment large de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">silencieux Voca Racing</a>.</p><p>Le système peut être utilisé avec des cylindres de 50cc ou 70cc. Il est spécialement conçu pour les configurations Sport et Midrace et apporte un maximum de puissance, surtout à haut régime, ce qui augmente sensiblement la vitesse finale.</p><p>Comme à l'accoutumée chez Voca, le système convainc par des matériaux de haute qualité, un design bien pensé et une excellente finition. La caisse de résonance est chromée, ce qui non seulement donne une belle apparence, mais rend aussi le pot d'échappement moins sensible à la rouille.</p><p>Le meilleur atout de cette pièce élégante est bien sûr qu'elle est homologuée ABE / homologation routière - une caractéristique rare pour les systèmes de tuning fabriqués à la main. Toutefois, la règle s'applique également ici : En enlevant l'étrangleur, l'homologation pour la route n'est plus valable.</p><h3><strong>Caractéristiques Voca Cross Chromed</strong></h3><ul><li><strong>Corps chromé : </strong>le revêtement chromé de haute qualité protège efficacement de la rouille et confère un look exclusif.</li><li><strong>Échappement sport polyvalent :</strong> Peut être combiné avec des cylindres d'origine et des cylindres sport 50 - 70ccm</li><li><strong>Homologation :</strong> Le numéro E est directement gravé sur le corps du pot d'échappement.</li><li><strong>Performance optimisée :</strong> Amélioration sensible du couple, de l'accélération et de la vitesse finale.</li></ul><h3><strong>Détails techniques du pot d'échappement Voca Racing cross Chromed</strong></h3><ul><li>Échappement sport pour les configurations 50ccm - 70ccm</li><li>Échappement high-mount</li><li>Finition chromée</li><li>Avec E-Pass / Homologation</li><li>Avec étrangleur soudé</li><li>Pour Beta RR Motard / Enduro à partir de 2021</li></ul>
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