<h2>Kit 70 Peugeot Speedfight airsal T6</h2> <p>Le cylindre Airsal T6 Racing est un choix idéal pour tous ceux qui recherchent un cylindre à la fois économique et puissant pour les moteurs verticaux Peugeot refroidis par air.</p> <h3>Conception Airsal T6 Racing</h3> <p><span data-teams="true">L'Airsal T6 Racing est fabriqué en aluminium et possède un revêtement Nikasil qui améliore considérablement la stabilité thermique et la dissipation de la chaleur. Le cylindre est équipé d'un piston mono segment et d'un échappement en deux parties, idéal pour les performances à haut régime.</span></p> <p>Pour exploiter pleinement le potentiel de ce kit, il est recommandé d'installer un système d'échappement adapté (gamme sport ou racing) et un carburateur de 19 à 21 mm. Avec le bon réglage, une puissance de<strong> 10 à 13 chevaux </strong>peut être atteinte.</p> <h4>le kit 70 Airsal Racing Peugeot AC en bref :</h4> <ul> <li>Cylindre de 70 cm3 en aluminium avec échappement à barrette</li> <li>Piston mono segment de 47,6 mm</li> <li>Pochette de joints inclus</li> </ul> <p>Note : Cette version ne comprend pas de culasse, conservez la culasse d'origine. Si vous le souhaitez, vous pouvez obtenir <a href="/fr/produit/kit-cylindre-airsal-t6-racing-70-peugeot-trekker-21892">ici</a> la version avec culasse à haute compression incluse.</p> <ul></ul>
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<h2>Pot YASUNI R Nitro / Ovetto</h2> <p>Nous vous proposons ici un échappement pour scooters avec moteur <strong>Minarelli horizontal</strong>, équipés de kit cylindre sport de 50 à 70cc.</p> <h3>Yasuni R - Performance</h3> <p>Le pot d'échappement Yasuni R est le grand frère du <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-yasuni-z-mbk-nitro-alu-21570" target="_blank" rel="noopener">Yasuni Z</a>. Il a un corps de résonance plus volumineux et convient parfaitement à une utilisation sur des cylindres sport 70cc, contrairement au Yasuni Z qui est conçu uniquement pour les cylindres de 50 cm3. Le R peut cependant aussi convenir sur les kit 50 puissants. Il assure une bonne augmentation de la puissance dès les mi-régimes et jusqu'à environ 10.000 tr/min.</p> <p>Pour minimiser les vibrations, le support en acier inoxydable est monté avec des silent blocs en caoutchouc.</p> <p>Pour obtenir une homologation routière, des brides ont été installés dans le collecteur et le silencieux final. En les retirant, il perd certes son homologation, mais il déploie alors tout son potentiel.</p> <h3>Conclusion :</h3> <p>Le YASUNI R a un spectre très large en ce qui concerne la plage de puissance et offre un son très rauque. Les silencieux arrière peuvent être remplacés afin d'adapter la couleur. Comme pour les systèmes racing coûteux, les silencieux arrière sont montés sur ressorts, ce qui rend les fuites quasiment impossibles.</p> <p>Pour optimiser les performances de ce système d'échappement, il est conseillé de le monter avec un carburateur de 17,5 mm (minimum) et un <a href="/fr/produit/variateur-stage6-sport-pro-mbk-booster-24769" target="_blank" rel="noopener">variateur sport</a>.</p> <h4>Caractéristiques techniques Yasuni R :</h4> <ul> <li>Matériau du corps : tôle d'acier</li> <li>Matériau du support : Acier inoxydable</li> <li>Matériau silencieux : aluminium</li> <li>Couleur silencieux : bleu</li> <li>Avec homologation routière / ABE / E-Pass</li> <li>Pour Minarelli horizontal (MBK Nitro, Yamaha Aerox, Jog, Malaguti F12 / F15, et beaucoup d'autres)</li> </ul> <ul></ul>
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<h2>Pot Beta RR 50 Yasuni Cross ML</h2> <p>Nous vous proposons ici une ligne d'échappement complète passage haut Yasuni Cross ML pour pour Beta RR 50 et HM Vent / Derapage. Cet échappement de gamme Sport à Mid-Race conviendra aux motos équipées de cylindre 50 à 70cc d'origine ou sport.</p> <h3>Yasuni Cross ML - Performance et conception</h3> <p>Le corps de résonance à la finition soignée est livrée avec un silencieux en aluminium CNC de haute qualité. La gamme de couleurs pour les silencieux Yasuni a été élargie en 2025, il y a donc forcément une couleur qui vous convient.</p> <p>Un son puissant et des performances de pointe, tout ça avec la qualité éprouvée du fabricant espagnol Yasuni. C'est surtout à mi-régime que cet échappement montre tout son potentiel et convient donc principalement aux cylindres sportifs de 50 à 70 cm3.<br><br>Pour exploiter pleinement la puissance du Yasuni Cross ML, nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 19 mm à 21 mm</a>. Nous recommandons également l'utilisation d'un <a href="/fr/produit/embrayage-minarelli-am6-4-disques-stage6-racing-18722" target="_blank" rel="“noopener“">embrayage renforcé</a> afin d'éviter qu'il ne patine et s'use prématurément.</p> <h3>Caractéristiques ligne Yasuni Cross ML passage haut</h3> <ul> <li>Échappement passage haut à droite (type cross)</li> <li>Bride : D. 28 mm</li> <li>Convient pour pour Beta RR 50, HM Vent Baja / Derapage</li> <li>Silencieux : orange</li> <li>Matériel de montage inclus</li> <li><strong>Avec homologation ECE</strong></li> </ul>
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<h2>Pot Yamaha DT 50 Yasuni Cross ML</h2> <p>Nous vous proposons ici une ligne d'échappement complète passage haut Yasuni Cross ML pour pour Yamaha DT 50, Rieju RR et autres modèles AM6. Cet échappement de gamme Sport à Mid-Race conviendra aux motos équipées de cylindre 50 à 70cc d'origine ou sport.</p> <h3>Yasuni Cross ML - Performance et conception</h3> <p>Le corps de résonance à la finition soignée est livrée avec un silencieux en aluminium CNC de haute qualité. La gamme de couleurs pour les silencieux Yasuni a été élargie en 2025, il y a donc forcément une couleur qui vous convient.</p> <p>Un son puissant et des performances de pointe, tout ça avec la qualité éprouvée du fabricant espagnol Yasuni. C'est surtout à mi-régime que cet échappement montre tout son potentiel et convient donc principalement aux cylindres sportifs de 50 à 70 cm3.<br><br>Pour exploiter pleinement la puissance du Yasuni Cross ML, nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 19 mm à 21 mm</a>. Nous recommandons également l'utilisation d'un <a href="/fr/produit/embrayage-minarelli-am6-4-disques-stage6-racing-18722" target="_blank" rel="“noopener“">embrayage renforcé</a> afin d'éviter qu'il ne patine et s'use prématurément.</p> <h3>Caractéristiques ligne Yasuni Cross ML passage haut</h3> <ul> <li>Échappement passage haut à gauche (type cross)</li> <li>Bride : D. 28 mm</li> <li>Convient pour pour Yamaha DT50, Motorhispania RYZ / Furia, Rieju RR / Tango</li> <li>Silencieux : noir</li> <li>Matériel de montage inclus</li> <li><strong>Avec homologation ECE</strong></li> </ul>
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<h2>Pot Yasuni R-Pro Piaggio</h2> <p>Nous vous proposons ici l'échappement Yasuni R-Pro, la nouvelle version du très populaire échappement Yasuni R pour les scooters à moteur Piaggio AC et LC.</p> <h3>Yasuni R-Pro - un pot racing homologué route</h3> <p>Le système d'échappement Yasuni R-Pro offre des performances sans compromis, tout en étant homologué pour la route. Il est idéal pour une utilisation sur des cylindres sport de 70 cm3, mais peut également être utilisé sur des cylindres sport et racing 50 cm3. Si le Yasuni Z est idéal sur les cylindres 50 d'origine, le Yasuni R et le R-Pro sont eux prévus pour les cylindres supérieurs.</p> <p>Il montre son meilleur potentiel à un régime de puissance compris entre 10.000 et 12.000 tr/min. Le R-PRO offre un très bon compromis de puissance, avec une grande réactivité à mi régime, des valeurs d'accélération et une allonge optimale.</p> <h3>Infos complémentaires Yasuni R-Pro</h3> <p>Pour obtenir son homologation, le YASUNI R-PRO s'est vu installer des brides dans le coude côté cylindre et le silencieux. En enlevant ces brides, il perd certes son homologation, mais il déploie alors tout son potentiel.</p> <p>Comme pour les pot de course, les silencieux sont montés sur ressorts pour absorber les vibrations.</p> <p>Les silencieux sont désormais disponibles dans de nombreux coloris pour s'accorder à l'esthétique de ton scooter.</p> <p>Pour profiter pleinement des capacités de ce pot, il est conseillé de le monter avec un carburateur de 17,5 mm (minimum) et une <a href="/fr/produit/variateur-stage6-sport-pro-mbk-booster-24769" target="_blank" rel="noopener">variateur sport</a>.</p> <h4>Caractéristiques techniques du Yasuni R-PRO :</h4> <ul> <li>Matériau corps de résonance : tôle d'acier</li> <li>Matériau du support : acier inoxydable</li> <li>Matériau silencieux : ALU</li> <li>Couleur silencieux : <strong>orange</strong></li> <li>Avec homologation routière / ABE / E-Pass</li> <li>Pour Piaggio / Gilera / Aprilia (Zip, Typhoon, NRG / Gilera Stalker / Aprilia SR Motard)</li> </ul>
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<h2>Kit de cylindres 50ccm Derbi Euro 4</h2><p>Pièces de rechange et accessoires bon marché pour scooters et cyclomoteurs. Il s'agit ici du cylindre, y compris la culasse, en qualité d'équipement d'origine 50ccm Derbi Euro4 (D50B0).</p><h3>Cylindres Motoforce - qualité supérieure à des prix équitables</h3><p>Le cylindre 50ccm de type "remplacement d'origine" offre de bonnes performances à un prix très avantageux. Les dimensions et la disposition du cylindre correspondent exactement à l'original, ce qui en fait le cylindre de remplacement parfait.</p><p>Si vous souhaitez donc remplacer votre cylindre d'origine défectueux ou usé à moindre coût, vous serez parfaitement servi avec ce remplacement.</p><p>Les cyclomoteurs avec moteur Derbi Euro 4 utilisent un capteur de température légèrement plus petit (filetage : M12 x 1,5) que les modèles Euro 3 (M14 x 1,5). La tête fournie est adaptée à une utilisation plug & play avec les moteurs Derbi Euro 4. Nous proposons également le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-motoforce-type-origine-derbi-euro-3-301193">kit de cylindres 50cc Motoforce</a> correspondant <a href="/fr/produit/kit-cylindre-motoforce-type-origine-derbi-euro-3-301193">pour Derbi Euro 3</a>.</p><h3>Contenu OEM Quality cylindre Derbi E4</h3><ul><li>Cylindre en fonte grise 50ccm</li><li>piston à 2 segments de 40 mm, y compris les axes de piston et les circlips</li><li>Culasse Derbi Euro 4</li><li>Jeu de joints</li></ul>
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<h2>Pot Yasuni R2 AM6 / Derbi</h2> <p>Le Yasuni R2 est un pot d'échappement midrace pour les motos 50 cc avec moteur Derbi ou Minarelli AM6 équipé de kit 50 à 70 racing. Un son puissant, des performances à la hausse, le tout avec une qualité éprouvée par le fabricant espagnol Yasuni.</p> <h2>Yasuni R2 - Performances</h2> <p>C'est surtout à mi et haut régime que le pot d'échappement montre tout son potentiel. Il convient aux cylindres sport et racing de 50 cc et 70 cc.</p> <p>Le corps de résonance est soudé à la main avec soin et le silencieux est en aluminium de haute qualité.<br><br>Pour exploiter pleinement la puissance du Yasuni R2, nous recommandons d'utiliser un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 19 mm à 24 mm</a>. Nous recommandons également l'utilisation d'un <a href="/fr/embrayage/embrayage/" target="_blank" rel="“noopener“">embrayage renforcé</a> afin d'éviter qu'il ne patine.</p> <p>ATTENTION: le retrait de la bride annule l'homologation.</p> <h3>Détails du pot d'échappement Yasuni R2 Racing</h3> <ul> <li>Échappement passge bas</li> <li>Pour Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 ...etc.</li> <li>Silencieux : Bleu</li> <li><strong>Avec Homologation ECE</strong></li> </ul>
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