MS165-B représente la série compacte et puissante de 55 mm de largeur pour la protection des moteurs jusqu'à 30 kW (400 V) dans les applications ferroviaires. Les appareils répondent aux normes ferroviaires actuelles et sont donc adaptés à une installation dans les zones passagers et les cabines de conduite des trains, qui circulent souvent dans des tunnels et sous terre. Ils offrent une protection fiable en cas de surcharge et de court-circuit et possèdent une fonction de séparation. Le fonctionnement s'effectue via un bouton rotatif avec une indication claire des positions de commutation I/TRIP/0. De plus, les MS165-B disposent d'un indicateur de court-circuit. Le bouton rotatif peut être verrouillé en position 0 à l'aide d'un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et de détection de court-circuit, ainsi que les déclencheurs de sous-tension et de courant de travail, peuvent être montés sans outils ; cet accessoire est également compatible avec le MS132-B. Des rails triphasés pour 125 A permettent l'alimentation commune de plusieurs disjoncteurs de protection des moteurs. Des accessoires pour l'installation dans des armoires électriques et des couvercles de bornes complètent la gamme. Les MS165-B ont une classe de déclenchement 10, sont compensés en température et sensibles aux pertes de phase. Ils respectent les normes ferroviaires internationales IEC 60077 dans les parties applicables, IEC 61373 (catégorie 1, classe B) pour les chocs et les vibrations, ainsi que la norme de sécurité européenne EN 45545-2 pour le feu et la fumée.
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MS132-KB représente une série compacte et puissante avec une technologie de connexion à ressort sans vis, d'une largeur de 45 mm, pour la protection des moteurs jusqu'à 15 kW (400 V) dans les applications ferroviaires. Les appareils respectent les normes ferroviaires actuelles et sont donc adaptés à l'installation dans les zones passagers et les cabines de conduite des trains, qui circulent souvent dans des tunnels et sous terre. Ils offrent une protection fiable en cas de surcharge et de court-circuit et disposent d'une fonction de séparation. L'utilisation se fait via un bouton rotatif avec une indication claire des positions de commutation I/TRIP/0. De plus, les MS132-KB sont équipés d'un indicateur de court-circuit. Le bouton rotatif peut être verrouillé directement en position 0 à l'aide d'un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et d'alerte de court-circuit, ainsi que les déclencheurs de sous-tension et de courant de travail, peuvent être installés sans outils. Des variantes à ressort Push-in sont disponibles pour les contacts auxiliaires et de signalisation, qui sont également compatibles avec les disjoncteurs à vis. Des adaptateurs directs pour les relais de la série AF...K permettent un montage facile de combinaisons de démarrage compactes. Des boîtiers de protection ainsi que des accessoires pour l'installation dans des armoires électriques et des portes complètent la gamme. Les MS132-KB ont une classe de déclenchement 10, sont compensés en température et sensibles à la perte de phase. Ils respectent les normes ferroviaires internationales IEC 60077 dans les parties applicables, IEC 61373 (catégorie 1, classe B) pour les chocs et les vibrations, ainsi que la norme de sécurité européenne EN 45545-2 pour le feu et la fumée. Les bornes de connexion à ressort Push-in permettent une insertion sans outil et rapide des câbles pour les fils rigides et les conducteurs avec embouts de câble. Les conducteurs sans embouts de câble peuvent également être connectés. Aucun réajustement ultérieur des connexions n'est nécessaire.
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MS132-KB représente la série compacte et puissante avec une technologie de raccordement à ressort sans vis en largeur de 45 mm pour la protection des moteurs jusqu'à 15 kW (400 V) dans les applications ferroviaires. Les appareils respectent les normes ferroviaires actuelles et sont donc adaptés à une installation dans les zones passagers et les cabines de conduite des trains, qui circulent souvent dans des tunnels et sous terre. Ils offrent une protection fiable en cas de surcharge et de court-circuit et disposent d'une fonction de séparation. Le fonctionnement s'effectue via une poignée rotative avec une indication claire des positions de commutation I/TRIP/0, et les MS132-KB sont également équipés d'une indication de court-circuit. La poignée rotative peut être directement verrouillée en position 0 à l'aide d'un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et d'alerte de court-circuit, ainsi que les déclencheurs de sous-tension et de courant de travail, peuvent être montés sans outil. Des variantes à ressort Push-in sont disponibles pour les contacts auxiliaires et de signalisation, qui s'adaptent également aux disjoncteurs de protection des moteurs à vis. Des adaptateurs directs pour les contacteurs de la série AF...K permettent un montage simple de combinaisons de démarreurs compacts. Les boîtiers de protection ainsi que les accessoires pour l'installation dans des armoires électriques et des portes complètent la gamme. Les MS132-KB ont une classe de déclenchement 10, sont compensés en température et sensibles aux pertes de phase. Ils respectent les normes ferroviaires internationales IEC 60077 dans les parties applicables, IEC 61373 (catégorie 1, classe B) pour les chocs et les vibrations, ainsi que la norme de sécurité européenne EN 45545-2 pour le feu et la fumée. Les bornes à ressort Push-in permettent un branchement sans outil et rapide des fils rigides et des fils flexibles avec des embouts de câble, les fils flexibles sans embouts peuvent également être connectés. Un ajustement ultérieur des connexions n'est pas nécessaire.
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MS132-KB représente la gamme compacte et puissante avec une technologie de connexion à ressort sans vis, d'une largeur de 45 mm, pour la protection des moteurs jusqu'à 15 kW (400 V) dans les applications ferroviaires. Les appareils répondent aux normes ferroviaires actuelles et sont donc adaptés à une installation dans les zones passagers et les cabines de conduite des trains, qui circulent souvent dans des tunnels et sous terre. Ils offrent une protection fiable en cas de surcharge et de court-circuit, et disposent d'une fonction de séparation. Le fonctionnement s'effectue via un bouton rotatif avec une indication claire des positions de commutation I/TRIP/0. De plus, les MS132-KB sont équipés d'une indication de court-circuit. Le bouton rotatif peut être verrouillé directement en position 0 à l'aide d'un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et de détection de court-circuit, ainsi que les déclencheurs de sous-tension et de courant de travail, peuvent être montés sans outil. Des variantes à ressort Push-in sont disponibles pour les contacts auxiliaires et de signalisation, et elles sont également compatibles avec les disjoncteurs à vis. Des adaptateurs directs pour les contacteurs de la série AF...K permettent un montage facile de combinaisons de démarreurs compacts. Les boîtiers de protection ainsi que les accessoires pour l'installation en armoire électrique et en porte complètent la gamme. Les MS132-KB ont une classe de déclenchement 10, sont compensés en température et sensibles aux pertes de phase. Ils respectent les normes ferroviaires internationales IEC 60077 dans les parties applicables, IEC 61373 (catégorie 1, classe B) pour les chocs et les vibrations, ainsi que la norme de sécurité européenne EN 45545-2 pour le feu et la fumée. Les bornes de connexion à ressort Push-in permettent un branchement sans outil et rapide des fils rigides et des conducteurs avec manchons à embouts, et des conducteurs sans manchons peuvent également être connectés. Un réajustement ultérieur des connexions n'est pas nécessaire.
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Le MS132-KB représente une série compacte et puissante utilisant une technique de connexion à ressort sans vis, avec une largeur de construction de 45 mm, pour la protection des moteurs jusqu'à 15 kW (400 V) dans les applications ferroviaires. Les appareils répondent aux normes ferroviaires actuelles et sont donc adaptés à une installation dans les zones passagers et les cabines de conduite des trains, qui circulent souvent dans des tunnels et sous terre. Ils offrent une protection fiable en cas de surcharge et de court-circuit et disposent d'une fonction de séparation. Le fonctionnement s'effectue via une manette avec une indication claire des positions de commutation I/TRIP/0, et les MS132-KB sont également équipés d'une indication de court-circuit. La manette peut être verrouillée directement en position 0 à l'aide d'un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et de détection de court-circuit, ainsi que les déclencheurs sous tension et de courant de travail, peuvent être installés sans outil. Des variantes à ressort Push-in sont disponibles pour les contacts auxiliaires et de signalisation, et elles sont également compatibles avec les disjoncteurs de protection des moteurs à vis. Des adaptateurs directs pour les relais de la série AF...K permettent un assemblage facile de combinaisons de démarreurs compacts. Les boîtiers de protection ainsi que les accessoires pour l'installation en armoire électrique et en porte complètent la gamme. Les MS132-KB ont une classe de déclenchement 10, sont compensés en température et sensibles à la perte de phase. Ils respectent les normes ferroviaires internationales IEC 60077 dans les parties applicables, IEC 61373 (catégorie 1, classe B) pour les chocs et les vibrations, ainsi que la norme de sécurité européenne EN 45545-2 pour le feu et la fumée. Les bornes de connexion à ressort Push-in permettent un branchement sans outil et rapide des fils rigides et des fils souples avec des embouts de câble, les fils souples sans embouts peuvent également être connectés. Un réajustement ultérieur des connexions n'est pas nécessaire.
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MS132-KB représente la série compacte et puissante avec une technologie de connexion à ressort sans vis, d'une largeur de 45 mm, pour la protection des moteurs jusqu'à 15 kW (400 V) dans les applications ferroviaires. Les appareils répondent aux normes ferroviaires actuelles et sont donc adaptés à une installation dans les zones passagers et les cabines de conduite des trains, qui circulent souvent dans des tunnels et sous terre. Ils offrent une protection fiable en cas de surcharge et de court-circuit et disposent d'une fonction de séparation. Le fonctionnement s'effectue via un bouton rotatif avec une indication claire des positions de commutation I/TRIP/0. De plus, les MS132-KB sont équipés d'un indicateur de court-circuit. Le bouton rotatif peut être verrouillé directement en position 0 à l'aide d'un cadenas. Les contacts auxiliaires, de signalisation et de détection de court-circuit, ainsi que les déclencheurs de sous-tension et de courant de travail, peuvent être montés sans outil. Des variantes à ressort Push-in sont disponibles pour les contacts auxiliaires et de signalisation, qui sont également compatibles avec les disjoncteurs à vis. Des adaptateurs directs pour les relais de la série AF...K permettent un montage simple de combinaisons de démarreurs compacts. Les boîtiers de protection ainsi que les accessoires pour l'installation dans les armoires électriques et les portes complètent la gamme. Les MS132-KB ont une classe de déclenchement 10, sont compensés en température et sensibles à la perte de phase. Ils respectent les normes ferroviaires internationales IEC 60077 dans les parties applicables, IEC 61373 (catégorie 1, classe B) pour les chocs et les vibrations, ainsi que la norme de sécurité européenne EN 45545-2 pour le feu et la fumée. Les bornes de connexion à ressort Push-in permettent un branchement sans outil et rapide des fils rigides et des fils souples avec des embouts de câble, tandis que les fils souples sans embouts peuvent également être connectés. Un réajustement ultérieur des connexions n'est pas nécessaire.
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Le MO165-B représente une série compacte et puissante de 55 mm de largeur pour la protection contre les courts-circuits des moteurs jusqu'à 30 kW (400 V) dans les applications ferroviaires. Les appareils répondent aux normes ferroviaires actuelles et sont donc adaptés à une installation dans les zones passagers et les cabines de conduite des trains, qui circulent souvent dans des tunnels et sous terre. Ils offrent une protection fiable sans fusible en cas de court-circuit et possèdent une fonction de séparation. En combinaison avec des contacteurs et des appareils complémentaires pour la protection thermique des moteurs, un redémarrage automatique et d'autres applications spéciales peuvent être réalisés. L'utilisation se fait via une poignée de débrayage avec une indication claire de la position de commutation I/TRIP/0. La poignée peut être verrouillée en position 0 à l'aide d'un cadenas. Les contacts auxiliaires et de signalisation, ainsi que les déclencheurs de sous-tension et de courant de travail, peuvent être montés sans outils ; ces accessoires sont également compatibles avec le MO132-B. Des rails triphasés pour 125 A permettent l'alimentation commune de plusieurs appareils. Des accessoires pour les armoires de commande et les couvercles de bornes complètent la gamme. Le MO165-B respecte les normes ferroviaires internationales IEC 60077 dans les parties applicables, IEC 61373 (catégorie 1, classe B) pour les chocs et les vibrations, ainsi que la norme de sécurité européenne EN 45545-2 pour le feu et la fumée.
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