<h2>Échappement sport Voca Cross Rookie pour Fantic</h2> <p><strong>Échappement Voca Cross Rookie 50 / 70cc CE, échappement homologué Upper pour Fantic 50cc à partir de 2021.</strong></p> <p>Le Cross Rookie de Voca Racing est un échappement tuning classique soudé par segments - très performant et avec passeport électronique. Ici SANS silencieux final, vous pouvez choisir le silencieux de couleur (cartouche d'échappement) assortie parmi le choix désormais vraiment vaste de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">silencieux Voca Racing</a>.</p> <p>Le système peut être utilisé avec des cylindres de 50cc ou 70cc. Il est spécialement conçu pour les configurations Sport et Midrace et apporte un maximum de puissance, surtout à moyen et haut régime, ce qui augmente sensiblement la vitesse finale.</p> <p>Comme on en a l'habitude chez Voca, le système convainc par des matériaux de haute qualité, un design bien pensé et une excellente finition.</p> <p>Le meilleur, c'est que le Voca Rookie est homologué pour la route - une caractéristique rare pour les systèmes de tuning faits main. Toutefois, la règle est la même ici : Le retrait de l'étrangleur annule l'homologation pour la route.</p> <h3><strong>Caractéristiques du Voca Cross Rookie</strong></h3> <ul> <li><strong>Corps soudé à la main : </strong>sortie tuning classique avec caisse de résonance soudée à la main de haute qualité</li> <li><strong>Échappement sport polyvalent :</strong> Peut être combiné avec des cylindres d'origine et de sport 50 - 70ccm</li> <li><strong>Homologation :</strong> Le numéro E est directement gravé sur le corps de l'échappement<strong></strong></li> <li><strong>Performance optimisée :</strong> Amélioration sensible du couple, de l'accélération et de la vitesse finale</li> </ul> <h3><strong>Détails techniques du pot d'échappement Voca Racing cross Rookie</strong></h3> <ul> <li>Échappement sport pour les configurations 50ccm - 70ccm</li> <li>Échappement high-mount</li> <li>Avec E-Pass / Homologation</li> <li>Avec étrangleur soudé</li> <li>Pour Fantic XE / XM à partir de 2021</li> </ul>
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<h2>Guidon NEKEN Constant CRF KXF</h2> <p><em>Solidité et précision pour le motocross</em></p> <p>Le guidon Neken est fabriqué en aluminium 7010-T6 de qualité aérospatiale, ce qui lui confère une résistance supérieure et un poids réduit. Conçu pour un contrôle optimal et une résistance maximale.</p> <p>Ce guidon MX est le choix idéal pour ceux qui recherchent un composant solide et léger conçu pour résister aux exigences du motocross et de l'enduro.</p> <h3>Conception standard avec barre de renfort</h3> <p>Il est doté d'une paroi de 5 mm d'épaisseur et d'une barre intégrée pour améliorer la stabilité et la résistance à la torsion. Sa structure permet un excellent équilibre entre rigidité et flexibilité.</p> <p>Il dispose d'un marquage au laser pour faciliter le centrage et le réglage du guidon. De plus, l'extrémité côté embrayage est moletée pour améliorer l'adhérence de la poignée sur le guidon.</p> <p>La mousse de guidon est incluse.</p> <h3>Cintre CRF KXF : nos recommandations</h3> <p>Ne vous méprenez pas, ce guidon est bel et bien universel malgré son nom ! Sa forme et tout particulièrement son cintre (la façon dont il est galbé vers le pilote) s'inspire des guidons que l'on retrouve d'origine sur les CRF et KXF.<br>Nous le recommandons donc aux pilotes au gabarit moyen voire grand ou qui prévilégient la position debout.<br>Son diamètre standard de 22mm permet un montage sans pontets d'adaptation sur les moèles de moto dont les pontets sont moulés en une seule pièce avec le té de fourche (cas fréquent sur les vintage !). </p> <h3>Caractéristiques techniques Guidon Neken 22mm</h3> <ul> <li><strong>Hauteur :</strong> 122 mm (attention, hauteur du point le plus haut au point le plus bas !)</li> <li><strong>Largeur :</strong> 810 mm (31-7/8")</li> <li><strong>Diamètre pontets :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Diamètre dans la zone de contrôle :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Diamètre total :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Cintrage :</strong> 76 mm (attention, du point le plus avancé au point le plus reculé !)</li> <li><strong>Nom du cintre :</strong> CRF KXF</li> <li><strong>Matériau :</strong> Aluminium 7010-T6</li> <li><strong>Couleur : </strong>Bleu / mousse noir</li> </ul>
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<h2>Couronne Yamaha DT 53 dents aluminium Doppler</h2> <p>Doppler propose à son catalogue des couronnes robustes et de haute qualité, qui s'avèrent aussi aussi bonnes sur le plan fonctionnel que par leur design original. Parfaits pour l'entretien ou le réglage de la démultiplication tout en prenant soin de l'aspect de ton véhicule.</p> <p>Convient pour <strong>Yamaha DT 50</strong> et ses variantes. Veuillez vérifier les dimensions avant l'achat afin de vous assurer de la compatibilité avec votre véhicule.</p> <h3>Couronne en aluminium ultraléger - Performance & Style</h3> <p>La couronne est usiné CNC dans un aluminium très léger et recouvert d'une anodisaition résistante. Moins de poids signifie moins d'inertie et donc une meilleure performance globale, puisque le moteur fournit moins d'effort pour faire tourner la roue. En plus d'un design tape à l'oeil, voici des arguments de taille !</p> <h3>Spécifications couronne Doppler Alu DT 50</h3> <ul> <li>53 dents</li> <li>Pas de chaîne 420</li> <li>3 x 2 trous, D=105mm</li> <li>En aluminium très léger</li> <li>Extrêmement robuste et durable</li> <li>Couleur : Violet</li> </ul>
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<h2>Jeu de leviers Rieju MRT</h2> <p>Nous vous proposons ici un jeu de leviers de frein et d'embrayage Doppler pour Rieju MRT avec maitre cylindre AJP. Les leviers sont usinés CNC en aluminium de haute qualité avec une finition anodisée. Il suffit de les monter à la place des leviers d'origine sans autre modification. Un moyen rapide et économique de personnaliser votre moto !</p> <h3>aperçu des leviers Doppler x2</h3> <ul> <li>Levier d'embrayage</li> <li>Levier de frein avant AJP</li> <li>Couleur : violet</li> </ul>
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<h2>couvercle de batterie MBK Ovetto après 2011</h2> <p>STR8 propose un carénage de remplacement spécialement conçu pour les scooters Yamaha Neos et MBK Ovetto à partir de 2011.</p> <p>Offrant un excellent rapport qualité-prix, ce modèle en plastique PP résistant constitue une alternative idéale au carénage d’origine endommagé. Il assure une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.</p> <h3>Carénage Ovetto, en bref :</h3> <ul> <li>Type : Trappe batterie similaire à l'origine</li> <li>Couleur : Noir</li> <li>Matériau : Polypropylène</li> <li>Compatibilité : Scooter 50cc Yamaha Neos / MBK Ovetto 2011 - 2014</li> <li>Remplace la référence OEM Yamaha 5C2-F1716-10-00</li> </ul>
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<h2>Pneus pluie PMT 12" pour scooters</h2> <p>Grâce à sa longue expérience dans le domaine des mini-motos et des scooters, PMT est devenu un fabricant italien renommé de pneus de course.</p> <p>Les pneus PMT Slick sont le choix idéal pour les compétiteurs qui privilégient la précision et les performances. La finition de haute qualité et le mélange de gomme optimisé pour les circuits en font l'un des meilleurs choix pour la compétition et les pilotes exigeants.</p> <p>Remarque : il s'agit d'un pneu de course uniquement, c'est-à-dire sans homologation pour la route et sans numéro DOT !</p> <p>Pour une utilisation parfaite en course, nous recommandons l'utilisation de <a href="/fr/produit/couvertures-chauffantes-pneu-12-stage6-186189">chauffe-pneus</a>.</p> <p>Vous avez besoin de l'outil adéquat ? Dans notre boutique, vous trouverez un grand choix d'<a href="/fr/atelier/outillage/?air_filter_family=outil-pneu-et-frein&vctype_id=24">outils pour pneus</a>, comme des démontes-pneus.</p> <h3>Avantages des pneus de course PMT R-Rain :</h3> <ul> <li><strong>Excellente adhérence :</strong> les pneus de course pluie offrent une adhérence optimale sur les circuits mouillés grâce à leur mélange de caoutchouc souple et à leur profil spécial rainuré.</li> <li><strong>Évacuation efficace de l'eau :</strong> le profil assure une évacuation rapide de l'eau et minimise le risque d'aquaplaning.</li> <li><strong>Sécurité et contrôle :</strong> idéaux pour les courses sous la pluie, ils garantissent la stabilité et un contrôle fiable même à grande vitesse.</li> </ul> <h3>Spécifications des pneus R-Rain Racing PMT</h3> <ul> <li>Taille : 120/70</li> <li>Diamètre : 12 "</li> <li>Type de pneu : Slick</li> <li>Dureté Shore A : 45 (extra mou / Rain)</li> <li>Pression de gonflage recommandée : min. 1,8 bar</li> <li>Utilisation : compétition - piste mouillée</li> <li>Pour scooters et maxiscooters</li> </ul>
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<h2>Silencieux Voca Racing ALU CNC</h2> <p>Voca se met à la couleur ! Les silencieux VOCA sont désormais disponibles dans un grand nombre de couleurs :</p> <ul> <li><strong>Carbone </strong>avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Noir</strong> avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Corps coloré</strong> avec embout noir</li> </ul> <p>Parfait pour une customisation individuelle selon tes goûts !</p> <h3>Compatibilité Voca silencieux</h3> <p>Silencieux final pour les systèmes d'échappement tuning, peut en principe être combiné avec tous les systèmes tuning sur le marché et bien sûr avec les systèmes d'échappement de VOCA :</p> <ul> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-bas&manufacturer=voca-racing">Echappement Lower</a>: BigBore 90, Racing Carbon 80cc, Rookie 50/70 (CE), Warrior 50/70 et Chromed 50/70 (CE)</li> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-haut&manufacturer=voca-racing">Échappement Upper Cross</a>: Cross 50/70 (CE), Cross Chromed 50/70 (CE), Cross Rookie 50/70 (CE), Cross Carbon 80/90.</li> </ul> <h3>Avantages des silencieux arrière Voca Alu CNC</h3> <p>Les silencieux arrière Voca Racig se composent d'un corps en aluminium de haute qualité et d'un embout usiné CNC en aluminium anodisé.</p> <p>Pour la fixation de l'embout, il n'y a pas ici de disque supplémentaire, l'embout est directement fixé au silencieux par 3 vis noires en acier inoxydable. Il est doté d'un logo VOCA gravé et d'un motif en nid d'abeille sur le dessus.</p> <p>Des joints toriques sur les embouts assurent une meilleure étanchéité.</p> <p>Les <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=echappement-accessoire&manufacturer=voca-racing">embouts colorés</a> sont également disponibles séparément, ce qui vous permet de remplacer les embouts abîmés ou d'expérimenter avec différentes couleurs. Tout est possible, rien n'est obligatoire !</p> <h3>Caractéristiques Voca Racing silencieux</h3> <ul> <li><strong>Boîtier noir, embout rouge</strong></li> <li>Longueur : 220mm</li> <li>Embouts usinés CNC en aluminium anodisé avec joints toriques</li> <li>Intérieur renforcé</li> <li>Avec logo Voca sur le silencieux et l'embout</li> <li>Fixation avec 3 vis</li> <li>Écrous inclus</li> <li>Distance entre les vis : 40mm</li> <li>Inclus 2 autocollants Voca résistants à la chaleur</li> </ul>
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<h2>Pot VOCA Racing Carbon 80 Vent Derapage</h2> <p>Le VOCA Racing Carbon 80ccm est un échappement racing très bien fini fabriqué à la main pour une utilisation en compétition. Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing Carbon</a>.</p> <h3>Voca Racing Carbon - Performance max pour la compétition</h3> <ul> <li><strong>Performance maximale</strong>: le système donne de très bons résultats en combinaison avec des cylindres big bore de course (70cc / 80cc et plus). Le Voca Racing Carbon est l'un des systèmes les plus performants du marché et convient parfaitement aux drag race. De ce fait, il est le plus convaincant à très haut régime et nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 28 mm.</li> <li> <p><strong>Finition de haute qualité</strong>: Fabriqué en tôle de 0,7 mm d'épaisseur, soigneusement soudé à la main en 16 segments. Le logo VOCA est estampé sur le premier cône, soulignant ainsi la qualité de la finition.</p> </li> <li><strong>Un design d'échappement innovant</strong>: le design dynamique et aérodynamique du système d'échappement VOCA Racing Carbon rompt délibérément avec les formes traditionnelles des pots racing. La combinaison d'un look innovant et d'une performance supérieure le rend unique en son genre.</li> <li><strong>Protection améliorée contre les vibrations</strong>: le pot d'échappement n'est pas monté directement sur le châssis, mais fixé au repose-pied arrière par une bride. Cette construction minimise le risque de rupture et de vibrations.</li> </ul> <h3>Spécifications techniques Voca Racing Carbon :</h3> <ul> <li>Échappement racing haut de gamme pour les cylindres de 70 à 80cc</li> <li>Échappement passage bas</li> <li>Non homologué</li> <li>Pour HM Moto CRE Enduro / Baja Six SM / Derapage SM (AM6)</li> </ul> <ul></ul>
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