WinterCraft WS71 Le tout nouveau WINTERCRAFT WS71 est un pneu d'hiver asymétrique conçu pour les véhicules multi segment (croisement) et les VUS, conçu pour offrir des performances incroyables dans toutes les conditions hivernales. Sa bande de roulement offre une excellente évacuation de l'eau, de la neige fondue et de la neige, et le mélange de caoutchouc spécialement conçu offre une bonne adhérence sur les routes les plus froides, verglacées ou non. Sa conception permet au WINTERCRAFT WS71 d'offrir les plus hauts niveaux de sécurité sans réduire votre confort en offrant une conduite silencieuse et confortable. Le profil asymétrique de la bande de roulement améliore la tenue de route sur une route enneigée Les rainures circonférentielles raccordées améliorent le drainage pour une meilleure traction Des lamelles 3D pour une meilleure traction avec un bloc renforcé pour la maitrise sur la route et le freinage Nouveau motif sous forme d'un sablier facilitant l'identification le niveau d'usures Application de la technologie de réduction du bruit et de la conception pour assurer une conduite silencieuse La conception à rainures en zigzag maximise l'adhérence de la neige
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Le choix intelligent pour les conducteurs et l'environnement Le Kinergy Eco² est un pneu été, avec une résistance au roulement optimisée, qui convient particulièrement aux véhicules citadins et berlines compactes. Grâce au développement important apporté au modèle précédent, primé à de nombreuses occasions lors de tests, il a été possible d'améliorer les performances en termes de kilométrage et de confort acoustique, sans faire de compromis au niveau de l'efficacité des performances sur sol humide et sec. Composé de silice à haute adhérence Amélioration de la capacité de traction sur sol sec / mouillé et réduction de la résistance au roulement. Revêtement entièrement en nylon sans jointure pour la ceinture Résistance de la bande de roulement. Largeur de la ceinture acier optimisée Amélioration de la surface de contact pour une meilleure maniabilité sur sol sec. Structure de carcasse en polyester équilibrée Amélioration de la rigidité de la paroi latérale et de la durabilité, tout en préservant le confort. Dureté du bourrage tringle Meilleure maniabilité et réactivité Tringle solide à un seul brin Amélioration de l'uniformité et des caractéristiques du pneu.
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CONTINENTAL VanContact 4Season Traversez les saisons en toute confiance 365 jours d'efficacité Pour camionnettes & minibus Avec un développement fondé sur la technologie allemande et la compétence automotive, Continental propose des pneus premium permettant de garder le contrôle dans toutes les situations Consommation de carburant optimisée Déjà en première monte sur le VW Crafter & le Mercedes Sprinter Une consommation optimisée pour vos trajets Mélange de gomme de dernière génération, avec une haute teneur en silice, permettant une réduction de 24% de la résistance au roulement Performance de freinage maximisée sur sol mouillé Grand nombre de lamelles & interaction entre les angles des pavés pour maximiser la performance sur sol mouillé.Evacuation de lâ??eau facilitée grâce aux dessins en forme de V et aux larges rainures en lateral (+8% sur lâ??aquaplaning en laéral). Faibles distances de freinage sur sol sec. Structure en bandes au centre et sur les épaules, augmentant ainsi la rigidité du profil, pour un gain de 7% en performance sur le freinage & 10% sur la maniabilité.
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Scorpion Zero All Season Le SCORPION™ ZERO ALL SEASON est le nouveau profil hautes performances all season dédié aux SUVs et développé comme équipement d’origine pour les constructeurs premium et prestige afin de maximiser les performances tout au long de l’année même sur route légèrement enneigée. Il est le choix optimal pour les SUVs sportifs, afin d’offrir un niveau de performances optimal sur sol sec comme sur sol mouillé. Les composés innovants combinés à un dessin asymétrique garantissent des performances maximales en toute saison, tout en optimisant le confort et le bruit de roulement. FORTE DENSITÉ DE LAMELLES Plus de 30 m de lamelles (93 % de plus que le Scorpion Zero Asimmetrico) offrent adhérence et traction excellentes en hiver : il en résulte ainsi d'excellentes performances sur neige. LAMELLES COURBES Situées dans les blocs internes, elles offrent une meilleure traction sur neige, conférant ainsi sécurité et contrôle accrus sur neige. CONCEPTION OPTIMISÉE DE LA BANDE DE ROULEMENT AVEC RAINURES ET PONTS COURBES Permet une réduction notable du bruit pour un confort de conduite amélioré. QUATRE RAINURES LONGITUDINALES Pour un excellent rejet de l'eau et rainure externe plus petite pour fournir une adaptabilité du dessin et augmenter la sécurité sur les surfaces sèches. Profondeur de la bande de roulement réduite pour augmenter les performances de freinage à sec sans compromettre les performances en matière d'usure.
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Pneumatique camionnette toutes saisons Le marquage 3PMSF offre une conduite en toute sécurité tout au long de l’année et améliore les performances sur routes enneigées et verglacées. Lamelles transversales Les lamelles transversales améliorent les performances sur neige. Longueur des lamelles transversales optimisée Assurant un grip optimal sur neige. Blocs et épaulements Disposition optimale des blocs assurant une maniabilité opitmale sur neige. 3 larges rainures anti-aquaplaning Amélioration de la performance sur sol humide grâce à 3 larges rainures longitudinales droites. Rainures d'épaulement Les rainures d'épaulement facilitent l'évacuation de l'eau et améliorent la performance sur sol mouillé (freinage sur sol humide, aquaplaning). Arêtes chanfreinées La zone de contact s'élargie instantanément, améliorant la maniabilité. Blocs rigides Les blocs intermédiaires rigides améliorent les performances de freinage. Bande de roulement élargie 4% d'empreinte au sol supplémentaire pour améliorer la maniabilité. Protection du flanc La protection des flancs limite les blessures lors des chocs (trottoirs).
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Pneumatique hautes performances conçu pour toutes les conditions de conduite en hiver Performances quelles que soient les conditions météorologiques Excellente adhérence sur route sèche et mouillée Tenue de route exceptionnelle sur le sec Résistance à l'aquaplaning Performances quelles que soient les conditions météorologiques. Grâce à trois types de lamelles différents positionnées sur des parties spécifiques du pneu, le Winter Sport 3D est optimisé pour gérer toutes les conditions de conduite en hiver. Excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Le mélange de gomme silice spécial reste souple à basse température, ce qui garantit une excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. La distribution uniforme de la pression sur toute l'empreinte au sol permet de conserver une bonne adhérence. Tenue de route exceptionnelle sur le sec. Le SP Winter Sport 3D intègre la Touch Technology de Dunlop qui offre un très bon ressenti de la route, élément essentiel pour le contrôle et la tenue de route. Une nouvelle lamelle 3D verrouille l'épaule, ce qui améliore la tenue de route et la stabilité sur sol sec. Résistance à l'aquaplaning. Grâce aux rainures directionnelles, l'eau est évacuée rapidement et sans turbulence, ce qui augmente la résistance à l'aquaplaning. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route , plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération , adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides , faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse , usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite , réactivité sur route sèche comme sur route mouillée , meilleur contrôle en virage.
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LA NOUVELLE RÉFÉRENCE 4X4 EN HIVER. Le SCORPION™ WINTER répond aux principales attentes des propriétaires de SUVs en hiver: conserver le contrôle total du véhicule quelle que soit la situation. Le nouveau SCORPION™ WINTER a été spécialement conçu pour les SUV et Crossovers haut de gamme de dernières générations. Il contribue à renforcer la sécurité du conducteur tout en garantissant une stabilité et un contrôle maximal sur la neige, sous la pluie et sur sol sec. Le meilleur de sa catégorie sur neige (freinage, maniabilité et traction)*, CERTIFIÉ par TUV Excellent freinage et maniabilité sur sol sec et mouillé à basses températures Faible bruit de roulement et faible résistance au roulement * Le SCORPION™ WINTER a reçu les meilleurs scores comparé à ses principaux concurrents sur les critères de freinage, maniabilité et traction en conditions hivernales. Test effectué par TÜV SÜD Automotive (Rapport - No. 76247759-PQ-01) en février / mars 2012 dans la dimension 255/55R18 109 V M+S. Pneumatiques disponibles et achetés sur le marché Européen en Janvier 2012. Véhicule du test: Audi Q5. Lieu du test: Arctic Falls (Suède). CARACTÉRISTIQUES: Dessin de bande de roulement directionnel et symétrique. Pavés à géométrie modulaire. Disposition spécifique des lamelles. Rainures longitudinales: une version à deux et quatre rainures. FONCTIONS: Les lamelles retiennent la neige qui grâce au dessin directionnel est maintenue uniformément sur la surface du pneumatique. Forces de freinage optimisées et équilibrées. Améliore l’évacuation d’eau.
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