<h2>Pack moteur Stage6 R/T 95cc AM6</h2> <p>Nous sommes fiers de présenter à tous les fans de Stage6 R/T le pack moteur ultime Stage6 R/T 95, composé d'un cylindre, d'un vilebrequin et de roulements de vilebrequin. Ce pack moteur garantit des performances maximales sans que vous ayez à vous soucier de la compatibilité des différents composants et du réglage optimal. En chiffres : 30 CV et plus sont tout à fait réalistes ici, bien sûr seulement avec la configuration parfaite.</p> <h3>Le kit S6 R/T 95 se compose des éléments suivants :</h3> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-am6-stage6-r-t-95-66610">1x kit cylindre Stage6 R/T 95 AM6</a></li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-am6-stage6-r-t-course-44mm-et-bielle-90mm-282316">1x vilebrequin Stage6 R/T course 44mm / bielle 90mm</a></li> <li><a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polyamide-pour-soie-20mm-am6-245527">1x Roulements de vilebrequin en polymère C3 avec joints spi</a></li> </ul> <h3>Cylindre Stage6 R/T 95 AM6</h3> <p>Fixation externe : La cale d'embase usinée CNC se fixe directement sur le carter, tandis que le cylindre est maintenu par des vis externes, éliminant ainsi le besoin de goujons traversant le cylindre. Cette approche offre aux préparateurs moteurs une grande liberté pour personnaliser et optimiser leurs réglages sans les contraintes habituelles.</p> <p>Gestion thermique améliorée : Le cylindre offre une gestion thermique exceptionnelle grâce à son plot de culasse fixé par cinq vis, chacune refroidie par une cavité spécifique.</p> <p>Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement redessiné les canaux d'échappement et les transferts d'admission pour correspondre à la nouvelle cylindrée, offrant ainsi un cylindre Big Bore véritablement haut de gamme, et non simplement un modèle réalésé.</p> <h3>Vilebrequin de course STAGE6 R/T AM6</h3> <p>Vilebrequin à masses pleines Hyper Racing, équilibré avec des inserts en tungstène. Le vilebrequin R/T se caractérise par une fabrication précise et le respect de tolérances étroites. La bielle usinée CNC est extrêmement résistante et offre une solidité maximale pour une utilisation dans les moteurs de course.</p> <p>L'équilibrage très précis via des inserts en tungstène de haute qualité empêche les fortes vibrations et garantit un fonctionnement optimal et rond du moteur. Le maneton mesure 18 mm au lieu de 16 mm, les masses du vilebrequin ont un diamètre agrandi à 77 mm ; ces deux éléments augmentent la capacité de charge et la durabilité de l'arbre.</p> <h3>Quels autres co...
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<h2>Vilebrequin Bidalot RF course 48mm / bielle 95mm AM6</h2> <p>Nous vous proposons ici le <strong>vilebrequin Bidalot Racing Factory course 48mm / bielle 95mm </strong>pour les motos équipées de moteur Minarelli AM6.</p> <p>Exclusivement conçu pour les cylindres 94cc de Bidalot !</p> <h3>Caractéristiques du vilebrequin Bidalot racing</h3> <ul> <li>les masses de vilebrequin ont un diamètre un peu plus grand et sont aussi un peu plus épaisses : le carter moteur doit être fraisé. Des instructions détaillées sont jointes.</li> <li>les soies de vilebrequin ont un diamètre de 20mm, tu dois donc aussi utiliser des <a href="/fr/moto-50cc/bas-moteur/roulement-de-vilebrequin/">roulements</a> de 20mm (type C3, 20x47x14mm).</li> </ul> <h4>données techniques du vilebrequin am6 bidalot racing :</h4> <ul> <li>Course : 48mm</li> <li>Bielle : 95mm</li> <li>Axe de piston : 13mm</li> <li>cage à aiguille de piston : 13x17x17.5mm</li> <li>Soies : 20mm</li> <li>Masses de vilebrequin : 80mm</li> </ul>
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<p>Retrouvez ici ce roulement étanche 6200.2RS C3 - 10x30x9mm.</p> <p>Informations techniques :</p> <p>Livré à l'unité<br>Dimensions : 10x 30 x 9 mm<br>Type : 6200 2RS C3<br>Type : Etanche</p>
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<h2>Vilo renforcé AM6 (soie 20mm)</h2> <p>Nous vous proposons ici un <strong>vilebrequin renforcé </strong>avec soie de 20mm pour les motos 50cc équipés de<strong> moteur Minarelli AM6 (Beta RR 50, Sherco 50, Rieju MRT, etc...)</strong>.</p> <h3>Avantage vilebrequin renforcé AM6</h3> <p>Point de vue technique, la bielle est polie, les masses sont pleines et disposent d’un excellent équilibrage et la cage à aiguilles fournie est en argent. Voilà l’équipement de qualité supérieure que l’on ne trouve pratiquement jamais sur d’autres vilebrequins de ce prix !<br><br>Le vilebrequin AM6 est donc conçu pour monter en sur une configuration moteur Sport ou Racing de 50 à 70 cc.</p> <p>Conçu avec une soie de diamètre 20mm côté allumage, il vous faudra donc utiliser un roulement ''6204'' d.20mm pour le monter (voir produits complémentaires) ou prendre directement le kit roulements <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polymere-pour-soie-17-et-20mm-am6-245524" target="_blank" rel="noopener">Stage6 R/T</a> .</p> <h3>Caractéristiques techniques vilebrequin AM6 renforcé :</h3> <ul> <li>Bon équilibrage</li> <li>Masses pleines</li> <li>Bielle polie</li> <li>Renforcé HQ</li> <li>Soie 20mm</li> <li>Cage à aiguilles fournie</li> <li>Axe 12mm</li> </ul>
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<h2>Vilebrequin Stage 6 AM6</h2> <p>Retrouvez ici le <strong>vilebrequin Stage6 HPC MK2</strong> pour les moteurs <strong>Minarelli AM6</strong>.</p> <h3>Conception et avantage Stage6 HPC</h3> <p>Ce vilebrequin HPC (High Primary Compression) MKII est un modèle polyvalent conçu pour s'associer avec des moteurs tunés de type Sport comme Racing.<br><br>De haute qualité, le vilo est entièrement réalisé en acier et dispose donc d'inserts métalliques favorisant une excellente stabilité d'équilibrage dans les plus hauts régimes. Sa bielle forgée lui permet d'avoir une qualité et une précision haut de gamme. <br><br>Concrètement, c'est une pièce issue de la compétition, qui va ravir le plus grand nombre d'utilisateurs de moteurs 50 à 80 cc de <strong>gamme Sport </strong>et <strong>Racing</strong>. Vous pourrez aussi le monter sur des configurations Hyper racing de 70 cc. <br><br>L'ensemble est <strong>livré avec deux roulements 6204.C3</strong> et une cage à aiguilles 12x17x15mm. Vous na'urez plus qu'à prendre en complément de ce vilo AM6, un kit de <a href="/fr/produit/joints-spi-de-vilebrequin-stage6-r-t-fkm-minarelli-am6-245584" target="_blank" rel="noopener">joints spi vilebrequin</a> ou une <a href="/fr/produit/joints-spi-moteur-minarelli-am6-26330" target="_blank" rel="noopener">pochette de joints spi moteur</a> si vous voulez repartir sur une base saine et étanche.</p> <h3>Détails sur le vilebrequin AM6 renforcé Stage6 HPC :</h3> <ul> <li>Longueur bielle : origine (85mm),</li> <li>Course : origine (39mm),</li> <li>Maneton 18mm,</li> <li>Axe du vilebrequin : origine (12mm),</li> <li>Cage à aiguille : 12x17x15mm,</li> <li>Régime maximum : 16 000trs/min,</li> <li>Nouvel équilibrage,</li> <li>Gamme Racing.</li> </ul>
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<h2>Vilebrequin renforcé Derbi Euro 2 Doppler Endurance</h2> <p>Le <strong>motoriste Français Doppler</strong> vous propose ici son <strong>vilebrequin Doppler Endurance pour moteur Derbi Euro 2 (code EBE, avant 2006)</strong>.</p> <h3>Avantages Doppler Endurance</h3> <p>Il s'agit d'un vilebrequin de très bonne qualité disposant de masses pleines pour augmenter la pré-compression dans les carters, de bouchons d'équilibrage en aluminium, d'un maneton de 18mm et d'une cage à aiguilles de pied de bielle FAG.</p> <p>Le Doppler Endurance est un vilebrequin pouvant <strong>supporter jusqu'à 18 000 tr/min</strong>, il est donc parfaitement adapté pour une utilisation avec des kits cylindre 50 cc ou 70 cc de gamme Racing.</p> <p><strong>Note utile :</strong> Nous vous recommandons naturellement de monter ce vilo Doppler Endurance avec des <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-acier-derbi-245530" target="_blank" rel="noopener">roulements neufs et renforcés</a> de gamme équivalente (les roulements de vilebrequin sont vendus séparément).</p> <h3>Caractéristiques techniques vilebrequin Doppler Endurance Derbi</h3> <ul> <li>Vilebrequin Doppler Endurance Derbi avant 2006</li> <li>Vilebrequin à masses pleines</li> <li>Cage à aiguilles : 12x17x15 mm</li> </ul> <p><strong>ATTENTION !</strong> Monte uniquement sur les moteurs Derbi Euro 2 de type EBE050 (sans démarrage électrique).</p>
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