<h2>Pack 77 AM6, le pack Stage6 fonte pour allier performance et fiabilité</h2> <p>Si vous recherchez de la fiabilité mais surtout de la puissance, Stage6 vous propose ici ce <strong>pack cylindre et vilebrequin Stage6 Streetrace fonte 77</strong> pour moteur <strong>Minarelli AM6</strong>.</p> <h3>Pack moteur AM6 contenant les pièces suivantes :</h3> <ul> <li>1x Kit 77 Stage6 D.50mm avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement ovale,</li> <li>1x Piston complet bi-segments diam. 50 mm,</li> <li>1x Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>1x Pochette de joints (embase et culasse toriques),</li> <li>1x Vilebrequin Stage6 HPC course origine axe 12mm,</li> <li>1x Kit roulement et joint spi SKF C3 cages polymères.</li> </ul> <p>Le kit 77 Stage 6 StreetRace est en fonte et allie parfaitement fiabilité et performance. De quoi vous accompagner au quotidien lors de vos déplacements à moto.</p> <h3>Comment exploiter au mieux son pack 77 Stage 6 fonte AM6 ?</h3> <p>Pour tirer le meilleur parti du pack 77 fonte AM6 et ainsi en exploiter le maximum de performance, nous vous recommandons de lui associer en plus du vilebrequin et du kit roulements de vilebrequin : un <a href="/fr/produit/carburateur-21-pwk-stage6-r-t-27140" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 21 mm</a> de type PWK ; une boîte à clapets telle que la <a href="/fr/produit/boite-a-clapets-vforce-3-am6-stage6-54545" target="_blank" rel="noopener">Vforce3</a> ; un échappement de gamme Racing tel que le <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-am6-et-derbi-stage6-streetrace-noir-81429" target="_blank" rel="noopener">Stage6 Streetrace passage bas</a> ; un <a href="/fr/produit/embrayage-minarelli-am6-4-disques-stage6-racing-18722" target="_blank" rel="noopener">embrayage renforcé</a> et pourquoi pas un allumage à rotor interne tel que le <a href="/fr/moto-50cc/allumage/allumage-tuning/?ignition_type=digital&manufacturer=mvt" target="_blank" rel="noopener">MVT Digital Direct</a>.<br><br>Cette association de pièces sera optimale pour une <strong>utilisation quotidienne de votre moto 50</strong> tels que la Rieju MRT, Beta RR, Yamaha DT50, Fantic XM50, ...Etc.<br><br><span style="text-decoration: underline;">A noter</span> : Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49,9cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 77 cc !</p> <p>Le montage du kit cylindre est très simple et ne nécessite <strong>aucun fraisage</strong> du carter moteur. En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300 km avec un mélange de 3 % d'huile vous garantira robustesse et durabilité.</p> <p>Pack moteur AM6 <strong>NON homologué</strong>.</p>
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<h2>Vilebrequin 103 Stage6</h2> <p>Vilebrequin Sport / Racing de haute qualité avec cage à aiguilles en argent pour les Mobylettes Peugeot 103 ayant un allumage électronique. Le vilebrequin Stage6 Racing est idéal pour les configurations sport et racing.</p> <h3>Un moteur de Mob qui tourne rond !</h3> <p>Les ingénieurs de chez Stage6 ont <strong>testé et optimisé le facteur d'équilibrage du vilebrequin</strong> pour garantir des performances élevées et constantes sur la plus large bande de puissance possible. L'équilibrage parfait du vilebrequin <strong>réduit les vibrations</strong> qui ne sont pas seulement gênantes mais conduisent à une réduction des performances. De quoi avoir enfin une 103 qui prend ses tours !!</p> <p>Pour un montage optimal, nous vous recommandons d'associer à ce vilo pour Mobylette Peugeot 103 une paire de <a href="/fr/produit/roulements-vilebrequin-et-joints-spi-peugeot-103-stage6-c3-cage-polyamid-182002" target="_blank" rel="noopener">roulements de vilebrequin</a> neuf.</p> <h4>Détails techniques de l'embiellage Stage6 pour Peugeot 103 SP, MVL :</h4> <ul> <li>Gamme de produit : Sport & Racing</li> <li>Course : Origine</li> <li>Longueur de la bielle : Origine</li> <li>Axe du piston : 12 mm</li> <li>Cage à aiguilles : 12x15x17mm</li> <li>Pour <strong>Peugeot 103 SP, MVL avec allumage électronique (petit cône)</strong></li> </ul>
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<p>Le secret du lubrifiant pour chaîne humide en céramique C3 est son revêtement céramique unique qui offre une durabilité incroyable et des performances longue distance sur toutes les chaînes. </p> <p>Les qualités imperméables du lubrifiant pour chaîne humide en céramique Muc-Off C3 signifient également que votre chaîne d'entraînement excellera dans les conditions de conduite les plus difficiles.</p> <p>Vous recherchez des intervalles d'entretien pour l'huile de chaîne longue et des changements de vitesse de précision avec une réduction du frottement extrêmement faible? Cherchez pas plus loin. Le lubrifiant humide en céramique C3 est emballé dans un flacon ergonomique avec système de pipette pour une utilisation et une application faciles. Il est également biodégradable à 95% et est idéal pour la route, le cyclocross et le VTT.</p> <p>Caractéristiques techniques:</p> <ul> <li>Lubrifiant de chaîne idéal pour le cyclisme sur route, le cyclo-cross et le VTT</li> <li>Excelle dans des conditions humides et boueuses</li> <li>Contient des nitrures de bore pour plus d'efficacité</li> <li>Crée un revêtement en céramique pour la protection de la chaîne</li> <li>Performances ultra longue distance</li> <li>Incroyable durabilité</li> <li>Système de pipettes pour une application précise et facile</li> <li>Comprend une torche UV pour vérifier la couverture à 100%</li> </ul>
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<h2>Vilo course 45 AM6 by Stage6</h2> <p>Retrouvez ici le <strong>vilebrequin Stage6 HPC</strong> dans sa version <strong>course 45mm - bielle de 90mm</strong> pour les moteurs <strong>Minarelli AM6</strong>.</p> <h3>Conception du vilebrequin course 45 AM6</h3> <p>Ce vilebrequin HPC (High Primary Compression) a été développé par l'équipe Stage6 pour <strong>accompagner la gamme de cylindres Stage6 88 cc</strong> (Big Racing & Streetrace).</p> <p>Les masses de ce vilebrequin de qualité supérieure sont légèrement plus légères et, avec les poids d'équilibrage en alliage léger, l'équilibrage de ce vilebrequin est excellent. La bielle, spécialement conçue pour ce vilebrequin, offre une résistance nettement supérieure puisqu'elle mesure 14 mm de large (au lieu de 12 mm); cela réduit l'usure des roulements tout en augmentant la stabilité, même à des vitesses extrêmement élevées.</p> <p>L'ensemble est ici proposé en course de 45 mm avec une bielle de 90 mm.</p> <p>De par sa polyvalence, ce vilo HPC n’est pas uniquement destiné aux cylindres BigRacing et Streetrace 88 cc ! Vous pourrez ainsi l’utiliser avec tous les cylindres Racing et Hyper Racing du marché nécessitant un vilebrequin en course 45 mm.<br><br>Pour assurer un montage optimal, nous recommandons de monter de nouveaux <a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polyamide-pour-soie-20mm-am6-245527" target="_blank" rel="noopener">roulements</a>, des joints moteur neufs et de l’huile de boîte Stage6. Toutes ces pièces sont proposées dans les produits complémentaires en bas de page.</p> <p>A noter :</p> <ul> <li>La plupart des cylindres Minarelli AM6 du marché sont équipés d'origine d'une bielle de 85mm. Il faudra donc pallier cette différence de hauteur par une cale de 5 mm (sauf pour les cylindres Stage6), nous vous recommandons la <a href="/fr/produit/cale-de-rehausse-5mm-stage6-cnc-orange-minarelli-am6-185763">cale de réhausse 5mm Stage6 CNC Orange Minarelli AM6</a>.</li> <li>Un fraisage pour le passage de la bielle est nécessaire, nous vous recommandons d'effectuer un montage à blanc pour bien visualiser le passage de celle-ci.</li> <li>Les soies du vilebrequin sont en diamètre de 20mm.</li> </ul> <h3>Détails sur le vilebrequin AM6 course 45 mm :</h3> <ul> <li>Longueur bielle : <strong>90mm (origine 85mm)</strong>,</li> <li>Course : <strong>45mm</strong>,</li> <li>Axe du vilebrequin : origine (12mm),</li> <li>Cage à aiguille argent : 12 x 17 x 15 mm,</li> <li>Poids : 1275 gr</li> <li>Régime maximum : 16 000 trs / min,</li> <li>Excellent équilibrage,</li> <li><strong>Gamme Hyper Racing</strong>.<...
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<h2>Vilebrequin Stage 6 AM6</h2> <p>Retrouvez ici le <strong>vilebrequin Stage6 HPC MK2</strong> pour les moteurs <strong>Minarelli AM6</strong>.</p> <h3>Conception et avantage Stage6 HPC</h3> <p>Ce vilebrequin HPC (High Primary Compression) MKII est un modèle polyvalent conçu pour s'associer avec des moteurs tunés de type Sport comme Racing.<br><br>De haute qualité, le vilo est entièrement réalisé en acier et dispose donc d'inserts métalliques favorisant une excellente stabilité d'équilibrage dans les plus hauts régimes. Sa bielle forgée lui permet d'avoir une qualité et une précision haut de gamme. <br><br>Concrètement, c'est une pièce issue de la compétition, qui va ravir le plus grand nombre d'utilisateurs de moteurs 50 à 80 cc de <strong>gamme Sport </strong>et <strong>Racing</strong>. Vous pourrez aussi le monter sur des configurations Hyper racing de 70 cc. <br><br>L'ensemble est <strong>livré avec deux roulements 6204.C3</strong> et une cage à aiguilles 12x17x15mm. Vous na'urez plus qu'à prendre en complément de ce vilo AM6, un kit de <a href="/fr/produit/joints-spi-de-vilebrequin-stage6-r-t-fkm-minarelli-am6-245584" target="_blank" rel="noopener">joints spi vilebrequin</a> ou une <a href="/fr/produit/joints-spi-moteur-minarelli-am6-26330" target="_blank" rel="noopener">pochette de joints spi moteur</a> si vous voulez repartir sur une base saine et étanche.</p> <h3>Détails sur le vilebrequin AM6 renforcé Stage6 HPC :</h3> <ul> <li>Longueur bielle : origine (85mm),</li> <li>Course : origine (39mm),</li> <li>Maneton 18mm,</li> <li>Axe du vilebrequin : origine (12mm),</li> <li>Cage à aiguille : 12x17x15mm,</li> <li>Régime maximum : 16 000trs/min,</li> <li>Nouvel équilibrage,</li> <li>Gamme Racing.</li> </ul>
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<p>La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce <strong>pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 77cc pour moteur Derbi Euro3</strong>.<br><br>La livraison contient les pièces suivantes:</p> <ul> <li>Cylindre 77cc D.50mm avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette,</li> <li>Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,</li> <li>Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>Pochette de joints (embase et culasse toriques),</li> <li>Vilebrequin HPC course origine axe 12mm,</li> <li>Jeu de roulements et joint spy SKF C3 cages polymères.</li> </ul> <p><br>La conception de cet ensemble Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.<br>Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel “Big Bore”. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !</p> <p>Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : simplicité, performance et fiabilité !</p> <p><br>- Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite que quelques fraisages simples du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini lors de l'usinage du cylindre.<br>- Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (un Dynojet) une puissance de 23 chevaux pour 13 Nm avec une configuration de type standard (carbu 24, allumage d'origine, pot d'échappement Hyper Racing ...etc).<br>- Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.</p> <p>Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 77cc.</p> <p><strong>Attention</strong> : Il est impératif d'utiliser des goujons plus longs (M7x120mm) pour le montage de ce kit cylindre.</p> <p>Non homologué.</p>
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<h2>Pack Big Racing 88 Derbi Euro 2</h2> <p>La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce <strong>pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 88 cc pour moteur Derbi Euro2.</strong></p> <p>La livraison contient les pièces suivantes:</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-bigracing-88-derbi-euro-2-67895" target="_blank" rel="noopener">Cylindre 88cc D.50mm course 45mm - bielle 90mm en aluminium avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette,</a></li> <li>Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,</li> <li>Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>Pochette de joints (embase et culasse toriques),</li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-course-45mm-derbi-euro-2-ebe-80729" target="_blank" rel="noopener">Vilebrequin HPC course 45mm et axe de 12mm,</a></li> <li><a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polymere-derbi-245533" target="_blank" rel="noopener">Jeu de roulemenst et joints spy SKF C3 cages polymères.</a></li> </ul> <p>Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel “<strong>Big Bore</strong>”. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !</p> <p>Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : <strong>simplicité</strong>, <strong>performance</strong> et <strong>fiabilité</strong> !</p> <p>- Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite que quelques fraisages simples du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini lors de l'usinage du cylindre.<br>- Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (un Dynojet) une <strong>puissance de 27,23 chevaux pour 14,01 Nm</strong> avec une configuration de type standard (carbu 28, admissions Stage6 R/T High Flow, pot d'échappement Hyper Racing ...etc).<br>- Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.</p> <p>Disposant d'une cylindrée de 88 cc grâce son piston de 50 mm et sa <strong>course de 45mm, il faudra monter obligatoirement son vilebrequin en course longue !</strong></p> <p>Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bi...
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<h2>Pack 88 Derbi Euro 3 et Euro 4, le pack moteur Stage6 fonte par excellence !</h2> <p>Découvrez ici ce <strong>pack moteur Stage6</strong> et laissez-vous séduire par ses performances et sa fiabilité : kit cylindre et vilebrequin Stage6 StreetRace 88 course 45mm / bielle 90mm pour les Derbi Euro 3 et Euro (moteur Derbi après 2006). Cet ensemble de pièces vous garantit un maximum de performances sans avoir à réfléchir aux différentes pièces à associer.</p> <h3>Pack moteur 88 Derbi fonte contenant les pièces suivantes :</h3> <ul> <li>1x Cylindre 88 cc d.50mm en fonte, 5 transferts et une sortie d’échappement ovale,</li> <li>1x Piston complet bi-segments d.50 mm,</li> <li>1x Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>1x Pochette de joints (embase et culasse),</li> <li>1x Vilebrequin Stage6 HPC course 45 mm, bielle de 90mm et cage à aig. 12x17x15mm,</li> <li>1x Paire de roulements et joints spy Stage6 SKF 6204 C3 cage acier,</li> <li>4x Goujons Stage6 M7x118mm,</li> <li>Visseries.</li> </ul> <p>Le kit 88 Stage 6 StreetRace est en fonte et allie parfaitement fiabilité et performance. De quoi vous accompagner au quotidien lors de vos déplacements à moto.</p> <h4><strong>Comment exploiter au mieux son Pack 88 Stage 6 fonte Derbi E3/E4 ?</strong></h4> <p>Pour tirer le meilleur parti du kit 88 fonte Derbi après 2006 et ainsi en exploiter le maximum de performance, nous vous recommandons de l'associer au minimum à : un <a href="/fr/produit/carburateur-26-pwk-stage6-r-t-29355">carburateur de 26 mm</a> de type PWK ; une boîte à clapets telle que la <a href="/fr/produit/boite-a-clapets-stage6-viton-am6-derbi-25415">Stage6 Viton</a> ; un échappement de gamme Racing tel que le <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-am6-et-derbi-stage6-streetrace-noir-81429">Stage6 Streetrace passage bas</a> ; un <a href="/fr/produit/embrayage-5-disques-stage6-r-t-derbi-80726">embrayage renforcé</a> et pourquoi pas un allumage à rotor interne tel que le <a href="/fr/moto-50cc/allumage/allumage-tuning/?ignition_type=digital&manufacturer=mvt">MVT Digital Direct</a>.<br><br>Cette association de pièces sera optimale pour une utilisation quotidienne de votre moto 50 tels que la Derbi Senda X-Treme, Gilera SMT, Aprilia SX50, Aprilia RS4, ...etc.</p> <h5>Données supplémentaires du 88 Street Race Derbi après 2006:</h5> <ul> <li>Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cm3”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 88 cc.</li> <li>Pour le montage en 88cc sur bielle de 90mm Il est impératif d'utiliser des goujons plus longs (<a href="/fr/produit/goujons-de-cylindre-m7x118mm-stage6-am6-derbi-225786">M7x12...
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