<h2>Filtre à air Twin Air</h2><h3>Pourquoi choisir Twin Air ?</h3><p><strong>Twin Air</strong> est une marque spécialisée et réputée pour ses filtre à air en mousse de <strong>très grande qualité</strong> destinés au motocross.<br>Qu'il s'agisse de filtres standard, ignifugés ou pré-huilé, tous répondront aux attentes des pilotes les plus exigeant.</p><h3>Comment entretenir son filtre à air ?</h3><p>Pour l'entretien de votre filtre après vos sorties moto, il faut suivre quelques étapes:<br>* 1: Démonter le filtre à air sale<br>*2: Nettoyer la boite à air et s'assurer qu'aucune saleté ne soit tombée derrière le filtre<br>*3: Séparer le filtre à air de son support<br>*4: Nettoyer le filtre à l'aide d'un produit nettoyant spécial pour filtre (ne pas utiliser d'essence !)<br>*5: Nettoyer le support du filtre<br>*6: Après séchage complet du filtre, l'enduire d'huile avec de l'huile spécifique<br>*7: Remonter le filtre sur son support<br>*8: Appliquer de la graisse type multi-usage sur le bord du filtre (sur la zone qui s'appuie contre la boite à air, afin de créer un joint)<br>*9: Remonter le filtre dans la boite à air<br>*10: C'est parti, vous pouvez rouler !</p><p>Nous disposons bien évidemment du nécessaire:</p><p>- <a href="/fr/recherche/">Nettoyant filtre à air</a><br>- <a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/?air_filter_family=huile-filtre-a-air&vctype_id=24">Huile pour filtre à air</a><br>- <a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/?air_filter_family=graisse&vctype_id=24">Graisse</a></p>
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Contenu:Coque1; Type:Coque Arrière; Matériau:TPU; Caractéristiques:Antichoc,Translucide,Protecteur d'objectif,Supporte la Charge Sans Fil; Date de l'annonce:10/12/2023; Mode de production:approvisionnement externe; Modèle compatible téléphone /...
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<h2>Filtre à air Twin Air</h2><h3>Pourquoi choisir Twin Air ?</h3><p><strong>Twin Air</strong> est une marque spécialisée et réputée pour ses filtre à air en mousse de <strong>très grande qualité</strong> destinés au motocross.<br>Qu'il s'agisse de filtres standard, ignifugés ou pré-huilé, tous répondront aux attentes des pilotes les plus exigeant.</p><h3>Comment entretenir son filtre à air ?</h3><p>Pour l'entretien de votre filtre après vos sorties moto, il faut suivre quelques étapes:<br>* 1: Démonter le filtre à air sale<br>*2: Nettoyer la boite à air et s'assurer qu'aucune saleté ne soit tombée derrière le filtre<br>*3: Séparer le filtre à air de son support<br>*4: Nettoyer le filtre à l'aide d'un produit nettoyant spécial pour filtre (ne pas utiliser d'essence !)<br>*5: Nettoyer le support du filtre<br>*6: Après séchage complet du filtre, l'enduire d'huile avec de l'huile spécifique<br>*7: Remonter le filtre sur son support<br>*8: Appliquer de la graisse type multi-usage sur le bord du filtre (sur la zone qui s'appuie contre la boite à air, afin de créer un joint)<br>*9: Remonter le filtre dans la boite à air<br>*10: C'est parti, vous pouvez rouler !</p><p>Nous disposons bien évidemment du nécessaire:</p><p>- <a href="/fr/recherche/">Nettoyant filtre à air</a><br>- <a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/?air_filter_family=huile-filtre-a-air&vctype_id=24">Huile pour filtre à air</a><br>- <a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/?air_filter_family=graisse&vctype_id=24">Graisse</a></p>
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<h2>Filtre à air Twin Air</h2><h3>Pourquoi choisir Twin Air ?</h3><p><strong>Twin Air</strong> est une marque spécialisée et réputée pour ses filtre à air en mousse de <strong>très grande qualité</strong> destinés au motocross.<br>Qu'il s'agisse de filtres standard, ignifugés ou pré-huilé, tous répondront aux attentes des pilotes les plus exigeant.</p><h3>Comment entretenir son filtre à air ?</h3><p>Pour l'entretien de votre filtre après vos sorties moto, il faut suivre quelques étapes:<br>* 1: Démonter le filtre à air sale<br>*2: Nettoyer la boite à air et s'assurer qu'aucune saleté ne soit tombée derrière le filtre<br>*3: Séparer le filtre à air de son support<br>*4: Nettoyer le filtre à l'aide d'un produit nettoyant spécial pour filtre (ne pas utiliser d'essence !)<br>*5: Nettoyer le support du filtre<br>*6: Après séchage complet du filtre, l'enduire d'huile avec de l'huile spécifique<br>*7: Remonter le filtre sur son support<br>*8: Appliquer de la graisse type multi-usage sur le bord du filtre (sur la zone qui s'appuie contre la boite à air, afin de créer un joint)<br>*9: Remonter le filtre dans la boite à air<br>*10: C'est parti, vous pouvez rouler !</p><p>Nous disposons bien évidemment du nécessaire:</p><p>- <a href="/fr/recherche/">Nettoyant filtre à air</a><br>- <a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/?air_filter_family=huile-filtre-a-air&vctype_id=24">Huile pour filtre à air</a><br>- <a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/?air_filter_family=graisse&vctype_id=24">Graisse</a></p>
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<p>Dans la large gamme de compteurs, instruments de mesure de chez Koso, retrouvez ici ce <strong>compteur Koso EFI Multimeter</strong>.<br><br>Comme à l'habitude de Koso, ce compteur combine plusieurs fonctions afin d'avoir un oeil global sur votre machine. Celui-ci est principalement destiné à un usage en course puisqu'il permet de surveiller l'intégralité des setup de votre moteur.<br><br><span style="text-decoration: underline;">Voici ses fonctions</span> :</p> <ul> <li>Compte tours jusqu'à 20 000 tr/min</li> <li>Affichage 100 tr/min</li> <li>Shiftlight de 5000 à 20 000 tr/min</li> <li>Température moteur 0 - 250°c (à 0,1°c)</li> <li>Ratio A / F 12,6 - 16,8</li> <li>Pour moteur 2 temps : 1,2,3,4 et 6 pistons</li> <li>Pour moteur 4 temps : 1,2,3,4,6,8,10 et 12 pistons</li> <li>Horloge 24h</li> <li>Voltmètre 8 - 18V</li> <li>Alarmes température</li> <li>Alimentation : Pile CR2032 / 12V DC</li> <li>Dimensions : 87x42x21mm</li> <li>Poids : 72gr</li> </ul> <p><br><span style="text-decoration: underline;">A noter</span> : la notice est en Anglais.<br><br></p>
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<p>Malossi propose ici ces disques d'embrayage Sport pour les moteurs Derbi Euro 2 et Euro 3.<br><br>L'ensemble est livré avec les éléments suivants :</p> <ul> <li>4 disques garnis de type renforcés</li> <li>3 disques lisses</li> <li>5 ressorts durs</li> </ul> <p>Ces disques d'embrayage sont essentiellement destinés en complément d'une configuration moteur de type Sport ou Racing de 50cc à 70cc. Ils permettront de réduire le "cirage" de votre embrayage et ainsi transmettre pleinement la puissance à votre roue. <br><br>NB. Nous vous conseillons de laisser tremper les disques au minimum 8 heures dans l'huile de boîte avant montage.</p>
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<p>Comme pièce de remplacement, nous vous proposons ici cette coque arrière droite Tun'R Noire MBK Nitro / Aerox ap'2013.<br /><br />Elle reprend en tous points la forme et la fixation de votre modèle d'origine.</p> <ul> <li>Couleur : Noir</li> </ul>
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