<h2>Roulements de vilebrequin avec joints spi Puch Maxi ancien</h2> <p>2 roulements de vilebrequin et 2 joints spi pour Puch Maxi E50 (ancien moteur).</p> <p>Contenu de la livraison :</p> <ul> <li>1x joint spi 22x40x7mm</li> <li>1x joint spi 17x40x7mm</li> <li>1x roulement 6203N C3</li> <li>1x roulement 6203 C3</li> </ul> <p></p>
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<h2>Kit roulements et joints spi FKM Simson M500 / M700</h2> <p>Jeu de roulements à billes et de joints spi de haute qualité pour le vilebrequin de Schmitt. Le kit contient des joints spi de vilebrequin à double lèvre FKM de Schmitt (avec des lèvres de refoulement d'huile liées au sens de rotation) et des roulements de vilebrequin adaptés SKF C3.</p> <p>Ce jeu convient aux cyclomoteurs / mobylettes Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 avec carter moteur M500 ou M700.</p> <h3>Joints spi FKM à sens de rotation</h3> <p>Les joints à lèvre avec les désignations RD, LD ou WD sont installées en fonction du sens de rotation du vilbrequin et offrent ainsi une étanchéité optimale, une grande résistance à la vitesse et une durabilité exceptionnelle. L'hélice de retour intégrée veille en permanence à ce que les lubrifiants soient renvoyés de manière ciblée vers le point d'appui ou l'arbre. <br><br>De par leur conception, les joints spi Schmitt garantissent une excellente étanchéité même lorsque l'arbre est à l'arrêt. Le matériau utilisé, le FKM, offre en outre une excellente résistance aux carburants et aux lubrifiants.</p> <h3>Spécifications du set de roulements moteur</h3> <p></p> <ul> <li>Type : Ouvert</li> <li>Jeu de roulements vilebrequin : C3</li> <li>Jeu de roulements de boîte de vitesses : CN</li> <li>Matériau de la bague : Acier à roulement</li> <li>Matériau des éléments roulants : Acier à roulement</li> <li>Matériau de la cage : Tôle d'acier</li> </ul> <p></p> <h4>Etendue de la livraison Paliers de vilebrequin + bagues d'étanchéité Schmitt</h4> <ul> <li>2x roulements SKF 6204 C3</li> <li>1x roulement 6004 CN</li> <li>1x roulement 16004 CN</li> <li>1x roulement 6203 CN</li> <li>1x roulement 6000 CN</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM RD 20x30x7mm ASW (torsion à droite)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM LD 20x35x7mm ASW (torsion à gauche)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM WD 22x35x7mm ASW (hélice alternée)</li> <li>1x joint spi Schmitt Evolution FKM RD 20x47x7mm ASW (torsion à droite)</li> </ul> <p></p>
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<h2>Pochette de joints spi Simson Schmitt Evolution FKM</h2> <p>Joints spi à lèvres doubles en FKM de Schmitt avec refoulement d'huile liées au sens de rotation.</p> <p>Ce jeu de 5 joints convient aux mobylettes Simson S50, KR51/1 Schwalbe, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht.</p> <p>Nous avons également un kit complet avec des <a href="/fr/produit/kit-roulements-moteur-simson-m500-schmitt-evolution-c3-cage-metal-296688">roulements de vilebrequin et joints spi Simson M500 / M700</a>.</p> <h3>Que sont les bagues d'étanchéité avec sens de rotation ?</h3> <p>Les bagues d'étanchéité à lèvre avec les désignations RD, LD ou WD sont installées en fonction du sens de rotation du vilebrequin et offrent ainsi une étanchéité optimale, une grande résistance au régime et une durabilité exceptionnelle. L'hélice de retour intégrée veille en permanence à ce que les lubrifiants soient renvoyés de manière ciblée vers le point d'appui ou l'arbre. <br><br>De par leur conception, les bagues d'étanchéité à lèvres Schmitt garantissent une excellente étanchéité même lorsque le moteur est à l'arrêt. Le matériau utilisé, le FKM, offre en outre une excellente résistance aux hydrocarbures.</p> <h3>Contenu du kit de joints Schmitt pour Simson :</h3> <ul> <li><span style="font-size: 1rem;">1 x joint spi Schmitt ASW RD 22x47x7 mm LI (la désignation ''LI'' sur la bague d'étanchéité indique le côté de montage gauche)</span></li> <li>1 x joint spi Schmitt ASW LD 22x47x7 mm RE (la désignation ''RE'' sur la bague à lèvres indique le côté de montage à droite)</li> <li>2 x joint spi Schmitt ASW RD 17x28x7 mm</li> <li>1 x joint spi Schmitt ASW WD 20x30x7 mm</li> </ul> <p></p> <p></p>
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<p><strong>Pack Cylindre - Vilebrequin 50cc MVT G1 S-Race MBK 51</strong>.</p> <p>Nous avons assemblé certains des principaux composants de la série G1 S-Race de MVT sous forme de kit. Le cylindre et le vilebrequin fonctionnent parfaitement ensemble et leur combinaison permet d'augmenter considérablement la puissance de votre cyclomoteur classique 50cc.</p> <p>Le pack comprend :</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-mvt-g1-s-race-50-mbk-51-77377">Cylindre culasse alu 50cc MVT G1 S-Race MBK 51</a></li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-mvt-g1-s-race-mbk-51-80934">Vilebrequin MVT G1 S-Race MBK 51</a></li> <li><a href="/fr/produit/roulements-et-joints-spy-de-vilebrequin-renforces-c3-cage-polyamide-mbk-51-88-87586">Roulements et joints spy de vilebrequin renforcés C3 cage Polyamide MBK 51 / 88</a></li> </ul> <p>Le cylindre S-Race est un cylindre haute performance en aluminium, avec 6 transferts avec échappement à boosters. Il est livré avec un piston 1 segment et une culasse (Haute Compression). Vous remarquerez l'augmentation des performances surtout dans les hauts régimes.</p> <p>En complément : un vilebrequin S-Race, doté de masses pleines augmentant la pré-compression dans les carters moteur, ce vilebrequin MVT vous apportera un léger gain de couple. Grâce à son équilibrage plus précis encore que celui d'un modèle d'origine, ce vilo G1 S-Race vous permettra également d'améliorer le fonctionnement du moteur à hauts régimes.</p> <p>Nous avons également inclus des roulements de vilebrequin assortis + joints spi. Les roulements avec cage en polyamide peuvent résister à des régimes très élevés et peuvent être utilisés pour les montages de course.</p>
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<p>Pack Cylindre - Vilebrequin - Pot 50cc MVT G1 S-Race MBK 51.</p> <p>Nous avons assemblé certains des principaux composants de la série S-Race de MVT sous forme de kit. Le cylindre, l'échappement et le vilebrequin fonctionnent parfaitement ensemble et, combinés, permettent d'augmenter considérablement la puissance de votre cyclomoteur classique 50cc.</p> <p>Le pack comprend :</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-mvt-g1-s-race-50-mbk-51-77377"> Kit cylindre en aluminium 50cc MVT G1 S-Race MBK 51</a></li> <li><a href="/fr/produit/pot-d-echappement-mbk-51-mvt-sp2-s-race-80927">Pot d'échappement MVT SP2 S-Race MBK 51</a></li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-mvt-g1-s-race-mbk-51-80934"> Vilebrequin MVT G1 S-Race MBK 51 </a></li> <li><a href="/fr/produit/roulements-et-joints-spy-de-vilebrequin-renforces-c3-cage-polyamide-mbk-51-88-87586">Roulements et joints spy de vilebrequin renforcés C3 cage Polyamide MBK 51 / 88</a></li> </ul> <p>Le cylindre S-Race est un cylindre de tuning haute performance en aluminium, avec 6 transferts et une sortie d'échappement à boosters. Il est livré avec un piston 1 segment et une culasse (Haute Compression). Vous remarquerez l'augmentation des performances, notamment dans les hauts régimes.</p> <p>L'échappement S-Race (avec un silencieux rouge au look fantastique) est parfaitement adapté aux cylindres S-Race de MVT, avec une large bande de puissance et de fortes performances, pour une meilleure accélération et une vitesse de pointe plus élevée. La bride est réglable, de sorte que l'alignement optimal du cylindre et de l'échappement peut être atteint et vous avez une certaine marge de manœuvre pour un réglage fin, car vous pouvez raccourcir ou allonger un peu la ligne d'échappement.</p> <p>En complément : un vilebrequin S-Race à cercle complet, qui offre un meilleur couple grâce à une pré-compression accrue dans le carter du moteur. L'équilibrage est extrêmement précis, ce qui se traduit par un fonctionnement régulier, même à haut régime. Le vilebrequin est très robuste et résistant et peut également être utilisé pour la course / l'endurance.</p> <p>Nous avons également inclus les roulements de vilebrequin assortis + les joints d'huile. Les roulements avec cage en polyamide peuvent résister à des régimes très élevés et peuvent être utilisés pour les montages de course.<br><br>De quoi booster les performances de votre Mobylette ! </p>
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<h2>Pack moteur<strong> cylindre + vilebrequin + roulements Airsal T3 Sport 70 Peugeot 103 AC</strong></h2> <p>Avec les packs moteur soigneusement sélectionnés par nos experts en Mobylettes, vous ne pouvez pas vous tromper. Les composants respectifs s'adaptent parfaitement les uns aux autres et, ensemble, ils donnent un coup de fouet à votre cyclomoteur.</p> <p>Le pack contient :</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-airsal-t3-sport-70-peugeot-103-44294">Kit cylindre Airsal T3 Sport 70 Peugeot 103 AC</a></li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-airsal-peugeot-103-gros-cone,-rupteur-207675">Vilebrequin Airsal Peugeot 103 SP / MVL</a></li> <li><a href="/fr/produit/roulements-vilebrequin-et-joints-spi-peugeot-103-stage6-c3-cage-acier-181999">Roulements vilebrequin et joints spi Stage6 C3 cage acier Peugeot 103</a></li> </ul> <p>Le cylindre 70cc T3 Airsal Sport est en aluminium, avec un alésage de 46mm pour une cylindrée de 70cc. Le cylindre sport vous apporte une petite augmentation de puissance. </p> <p>La performance est soutenue par un vilebrequin Airsal conçu pour les réglages originaux et sportifs.</p> <p>Enfin, nous avons ajouté une paire de roulements C3 de haute qualité (avec cage en acier hautement résistante) et des bagues d'étanchéité pour le nouveau vilebrequin.</p> <ul> <li>Pour Mobylette Peugeot 103</li> <li>Pack Airsal T3</li> <li><strong>Non homologué</strong></li> </ul>
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<p>Boîtier de filtre à air pour carburateur Polini CP Vespa 50 Special, 125 Primavera, ET3</p> <p>Polini est sans aucun doute l'un des fabricants leaders dans le domaine du tuning 50cc. Polini joue également un rôle de premier plan en matière de Vespa, qu'il s'agisse d'accessoires pour Vespa classique ou moderne. Cylindres, pots d'échappement, carburateurs, vilebrequins et une foule d'accessoires pour optimiser les performances de votre Vespa.</p> <p>Le <strong>boîtier de filtre à air Polini</strong> proposé est spécialement conçu pour l'utilisation des <strong>carburateurs Polini CP</strong>. Ses dimensions et son niveau sonore sont comparables à ceux du filtre à air d'origine. La performance du filtre à air est très bonne et le moteur reçoit suffisamment d'air pour fonctionner à plein régime. Idéal pour un tuning discret.</p> <p>Convient aux Vespa 50 Special, 125 Primavera, ET3</p> <ul> <li>Pour carburateur Polini CP</li> <li>Largeur de raccord 46mm</li> </ul>
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<p>Boîtier de filtre à air Polini D.16mm Vespa 50 Special / PK / S</p> <p>Polini est sans aucun doute l'un des fabricants leaders dans le domaine du tuning 50cc. Polini joue également un rôle de premier plan en matière de Vespa, qu'il s'agisse d'accessoires pour Vespa classique ou moderne. Cylindres, pots d'échappement, carburateurs, vilebrequins et une foule d'accessoires pour optimiser les performances de votre Vespa.</p> <p>Le <strong>boîtier de filtre à air Polini</strong> proposé est spécialement conçu pour les <strong>Dell`orto SHB16/15F et SHB16/16</strong>. Ses dimensions et son niveau sonore sont comparables à ceux du filtre à air d'origine. La performance du filtre à air est très bonne et le moteur reçoit suffisamment d'air pour fonctionner à plein régime. Idéal pour un tuning discret.</p> <p>Convient à la Vespa 50 Special, PK</p> <ul> <li>Pour carburateur Dell`orto SHB</li> <li>Largeur de raccordement 16mm</li> </ul>
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