<h2>Corps de pot Voca Chromed 50-70 Sherco SM-R / SE-R</h2> <p><strong>Échappement Voca Chromed 50 / 70cc homologué pour Sherco SM-R / SE-R. </strong>Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing</a>.</p> <h3>Performances Pot Voca Chromed 50-70</h3> <p>Soudé à la main et spécialement conçu pour les cylindres type origine et sport de 50cc à 70cc, ce pot convainc par sa plage d'utilisation. Le couple et la puissance sont améliorés, ce qui se traduit par une meilleure accélération et une vitesse de pointe plus élevée.<br>Il dispose en prime d'une homologation pour la route. Toutefois, il est nécessaire de rappeler qu'en enlevant la bride à l'entrée du pot, son homologation pour la route n'est plus valable.</p> <p>Comme toujours chez Voca, nous sommes en présence matériaux de qualité, d'un design bien pensé et d'une excellente finition. Le corps chromé est tout simplement fantastique et protégé de la rouille.</p> <p>Remarque : les systèmes d'échappement Voca ont deux brides, un vers le cylindre et un vers le silencieux.</p> <h3><strong>Voca Chromed : Caractéristiques en bref</strong></h3> <ul> <li><strong>Corps chromé : </strong>le revêtement chromé de haute qualité empêche la rouille et réduit l'entretien</li> <li><strong>Échappement sport polyvalent :</strong> Peut être combiné avec les cylindres d'origine et sport de 50 à 70cc</li> <li><strong>Homologation :</strong> Le numéro d'homologation est directement gravé sur le corps</li> <li><strong>Performance optimisée :</strong> Amélioration sensible du couple et de la puissance max</li> </ul> <h3><strong>Détails techniques du pot d'échappement Voca Racing Chromed</strong></h3> <ul> <li>Échappement sport 50 - 70cc</li> <li>Passage bas</li> <li>Finition chromée</li> <li>Homologué route</li> <li>Avec bride soudée</li> <li>Pour Sherco SM-R / SE-R / SM-RS / SE-RS (AM6)</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Corps de pot Voca Chromed 50-70 Derbi</h2> <p><strong>Échappement Voca Chromed 50 / 70cc homologué pour Derbi Senda. </strong>Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing</a>.</p> <h3>Performances Pot Voca Chromed 50-70</h3> <p>Soudé à la main et spécialement conçu pour les cylindres type origine et sport de 50cc à 70cc, ce pot convainc par sa plage d'utilisation. Le couple et la puissance sont améliorés, ce qui se traduit par une meilleure accélération et une vitesse de pointe plus élevée.<br>Il dispose en prime d'une homologation pour la route. Toutefois, il est nécessaire de rappeler qu'en enlevant la bride à l'entrée du pot, son homologation pour la route n'est plus valable.</p> <p>Comme toujours chez Voca, nous sommes en présence matériaux de qualité, d'un design bien pensé et d'une excellente finition. Le corps chromé est tout simplement fantastique et protégé de la rouille.</p> <p>Remarque : les systèmes d'échappement Voca ont deux brides, un vers le cylindre et un vers le silencieux.</p> <h3><strong>Voca Chromed : Caractéristiques en bref</strong></h3> <ul> <li><strong>Corps chromé : </strong>le revêtement chromé de haute qualité empêche la rouille et réduit l'entretien</li> <li><strong>Échappement sport polyvalent :</strong> Peut être combiné avec les cylindres d'origine et sport de 50 à 70cc</li> <li><strong>Homologation :</strong> Le numéro d'homologation est directement gravé sur le corps</li> <li><strong>Performance optimisée :</strong> Amélioration sensible du couple et de la puissance max</li> </ul> <h3><strong>Détails techniques du pot d'échappement Voca Racing Chromed</strong></h3> <ul> <li>Échappement sport 50 - 70cc</li> <li>Passage bas</li> <li>Finition chromée</li> <li>Avec bride soudée</li> <li>Homologué sur Derbi Senda / DRD / X-Race / X-Treme/ Racer / SDR</li> <li>Convient également pour Aprilia EX / SX, Gilera RCR / SMT, Bultaco Lobito / Astro Cross</li> </ul> <ul></ul>
Maxiscoot
<h2>Pot Voca Rookie 50 - 70 AM6</h2> <p><strong>Échappement Voca Rookie 50 / 70cc homologué pour Minarelli AM6. </strong>Proposé ici SANS silencieux, vous pouvez choisir la cartouche de couleur assortie à votre moto parmi la très large gamme de <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=silencieux&manufacturer=voca-racing">Voca Racing</a>.</p> <h3>Performances Pot Voca Rookie 50-70</h3> <p>Soudé à la main et spécialement conçu pour les cylindres sport et racing de 50cc à 70cc, ce pot convainc par sa plage d'utilisation. Son volume convient aux moteurs jusqu'à 70cc performant dans les hauts régimes, sans pour autant nuire au couple.<br>Il dispose en prime d'une homologation pour la route. Toutefois, il est nécessaire de rappeler qu'en enlevant la bride à l'entrée du pot, son homologation pour la route n'est plus valable.</p> <p>Comme toujours chez Voca, nous sommes en présence matériaux de qualité, d'un design bien pensé et d'une excellente finition.</p> <p>Pour profiter des pleines capacité de votre cylindre racing et de ce pot, nous vous recommandons de l'associer à un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=17-5mm%2C18mm%2C19mm%2C20mm%2C21mm">carburateur </a>d'au moins <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=17-5mm%2C18mm%2C19mm%2C20mm%2C21mm">17.5mm à 21mm</a>.</p> <h3><strong>Voca Rookie : caractéristique en bref</strong></h3> <ul> <li><strong>Corps soudé à la main : </strong>matériel haute qualité soudée à la main pour des performances de pointe et un look racing</li> <li><strong>Performance :</strong> Convient aux cylindre sport et racing 50 à 70cc</li> <li><strong>Homologation :</strong> Le numéro d'homologation est directement gravé sur le corps de l'échappement</li> <li><strong>Performance optimisée :</strong> Amélioration du couple et de la puissance maxi</li> </ul> <h3><strong>Détails techniques du pot d'échappement Voca Racing Rookie</strong></h3> <ul> <li>Gamme sport / racing 50 - 70cc</li> <li>Passage bas</li> <li>Homologué</li> <li>Avec bride soudé</li> <li>Pour Minarelli AM6</li> </ul> <ul></ul>
Maxiscoot
<h2>Guidon Neken 133 Radical Design</h2> <p>Le guidon de motocross Neken est fabriqué en aluminium 7010-T6 de qualité aérospatiale, ce qui le rend 40% plus léger et plus robuste que la majorité des guidons. Avec sa conception à l'épaisseur des parois variables, il vous offrira des performances supérieures en motocross.</p> <h3>Avantages du guidon Neken radical design 133 :</h3> <p>Ce guidon sans barre au diamètre variable (28mm à 22mm) est conçu avec des dimensions qui le destine particulièrement aux pilotes avec un gabarit relativement petit (sur des motos pour adulte). Il peut également convenir aux pilotes privilégiant la position assise.<br>Il dispose de marquages laser pour un réglage précis et le côté embrayage est moleté pour une meilleure adhérence de la poignée.<br>Grâce à son diamètre variable, ce guidon réduit le rebond et minimise la flexion latérale, permettant d'augmenter la resistance au choc tout en absorbant les vibrations fatigantes pour le pilote.</p> <p>La mousse de guidon est incluse. Les versions "Radical Design" sont recouverte d'une déco au look original pour ajouter une touche perso à votre machine !</p> <h4>Spécifications du guidon 133 neken :</h4> <ul> <li><strong>Série : </strong>Radical Design</li> <li><strong>Matériau :</strong> Aluminium 7010-T6</li> <li><strong>Diamètre de pontets :</strong> 28,6 mm (1-1/8")</li> <li><strong>Diamètre aux extrémités :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Hauteur :</strong> 80 mm</li> <li><strong>Largeur :</strong> 820 mm (32-1/4")</li> <li><strong>Régression :</strong> 54 mm</li> <li><strong>Extras :</strong> Côté embrayage moleté et mousse guidon incluse</li> <li><strong>Compatibilité : </strong>Universel, recommandé pour les pilotes au petit gabarit</li> <li><strong>Couleurs : </strong>Noir / Jaune</li> </ul> <ul></ul>
Maxiscoot
<h2>Guidon Neken 85 High Radical standard</h2> <p>Le guidon de motocross Neken est fabriqué en aluminium 7010-T6 de qualité aérospatiale, ce qui le rend 40% plus léger et plus robuste que la majorité des guidons. Avec sa conception à l'épaisseur des parois variables, il vous offrira des performances supérieures en motocross.</p> <h3>Avantages du guidon Neken 85 High :</h3> <p>Ce guidon sans barre au diamètre variable (28mm à 22mm) est conçu avec des dimensions qui le destine particulièrement aux pilotes de motos 85cc avec un gabarit relativement grand pour la catégorie. Il dispose de marquages laser pour un réglage précis et le côté embrayage est moleté pour une meilleure adhérence de la poignée.<br>Grâce à son diamètre variable, ce guidon réduit le rebond et minimise la flexion latérale, permettant d'augmenter la resistance au choc tout en absorbant les vibrations fatigantes pour le pilote.</p> <p>La mousse de guidon est incluse.</p> <h4>Caractéristiques du guidon 85 High neken :</h4> <ul> <li><strong>Série : </strong>Radical Standard</li> <li><strong>Matériau :</strong> Aluminium 7010-T6</li> <li><strong>Diamètre de pontets :</strong> 28,6 mm (1-1/8")</li> <li><strong>Diamètre aux extrémités :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Hauteur :</strong> 112 mm</li> <li><strong>Largeur :</strong> 754 mm (29-3/8")</li> <li><strong>Cintrage :</strong> 52 mm</li> <li><strong>Couleurs :</strong> Noir</li> <li><strong>Extras :</strong> Côté embrayage moleté / mousse incluse</li> <li><strong>Compatibilité : </strong>universel</li> <li><strong>Utilisation conseillée : </strong>pilote catégorie 85cc avec grand gabarit</li> </ul> <p></p>
Maxiscoot
<h2>Guidon Neken 85 Low Radical standard</h2> <p>Le guidon de motocross Neken est fabriqué en aluminium 7010-T6 de qualité aérospatiale, ce qui le rend 40% plus léger et plus robuste que la majorité des guidons. Avec sa conception à l'épaisseur des parois variables, il vous offrira des performances supérieures en motocross.</p> <h3>Avantages du guidon Neken 85 Low :</h3> <p>Ce guidon sans barre au diamètre variable (28mm à 22mm) est conçu avec des dimensions qui le destine particulièrement aux pilotes de motos 85cc avec un gabarit relativement petit pour la catégorie. Il dispose de marquages laser pour un réglage précis et le côté embrayage est moleté pour une meilleure adhérence de la poignée.<br>Grâce à son diamètre variable, ce guidon réduit le rebond et minimise la flexion latérale, permettant d'augmenter la resistance au choc tout en absorbant les vibrations fatigantes pour le pilote.</p> <p>La mousse de guidon est incluse.</p> <h4>Caractéristiques du guidon 85 low neken :</h4> <ul> <li><strong>Série : </strong>Radical Standard</li> <li><strong>Matériau :</strong> Aluminium 7010-T6</li> <li><strong>Diamètre de pontets :</strong> 28,6 mm (1-1/8")</li> <li><strong>Diamètre aux extrémités :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Hauteur :</strong> 80 mm</li> <li><strong>Largeur :</strong> 754 mm (29-3/8")</li> <li><strong>Cintrage :</strong> 50 mm</li> <li><strong>Couleurs :</strong> Noir</li> <li><strong>Extras :</strong> Côté embrayage moleté / mousse incluse</li> <li><strong>Compatibilité : </strong>universel</li> <li><strong>Utilisation conseillée : </strong>pilote catégorie 85cc avec petit gabarit</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Guidon NEKEN Constant CRF KXF</h2> <p><em>Solidité et précision pour le motocross</em></p> <p>Le guidon Neken est fabriqué en aluminium 7010-T6 de qualité aérospatiale, ce qui lui confère une résistance supérieure et un poids réduit. Conçu pour un contrôle optimal et une résistance maximale.</p> <p>Ce guidon MX est le choix idéal pour ceux qui recherchent un composant solide et léger conçu pour résister aux exigences du motocross et de l'enduro.</p> <h3>Conception standard avec barre de renfort</h3> <p>Il est doté d'une paroi de 5 mm d'épaisseur et d'une barre intégrée pour améliorer la stabilité et la résistance à la torsion. Sa structure permet un excellent équilibre entre rigidité et flexibilité.</p> <p>Il dispose d'un marquage au laser pour faciliter le centrage et le réglage du guidon. De plus, l'extrémité côté embrayage est moletée pour améliorer l'adhérence de la poignée sur le guidon.</p> <p>La mousse de guidon est incluse.</p> <h3>Cintre CRF KXF : nos recommandations</h3> <p>Ne vous méprenez pas, ce guidon est bel et bien universel malgré son nom ! Sa forme et tout particulièrement son cintre (la façon dont il est galbé vers le pilote) s'inspire des guidons que l'on retrouve d'origine sur les CRF et KXF.<br>Nous le recommandons donc aux pilotes au gabarit moyen voire grand ou qui prévilégient la position debout.<br>Son diamètre standard de 22mm permet un montage sans pontets d'adaptation sur les moèles de moto dont les pontets sont moulés en une seule pièce avec le té de fourche (cas fréquent sur les vintage !). </p> <h3>Caractéristiques techniques Guidon Neken 22mm</h3> <ul> <li><strong>Hauteur :</strong> 122 mm (attention, hauteur du point le plus haut au point le plus bas !)</li> <li><strong>Largeur :</strong> 810 mm (31-7/8")</li> <li><strong>Diamètre pontets :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Diamètre dans la zone de contrôle :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Diamètre total :</strong> 22 mm (7/8")</li> <li><strong>Cintrage :</strong> 76 mm (attention, du point le plus avancé au point le plus reculé !)</li> <li><strong>Nom du cintre :</strong> CRF KXF</li> <li><strong>Matériau :</strong> Aluminium 7010-T6</li> <li><strong>Couleur : </strong>Noir / mousse noir</li> </ul>
Maxiscoot