<h2>piston de rechange Italkit 140 aprilia rs 125 (moteur 122)</h2> <p>Ce <strong>piston de rechange</strong> est adapté au <a href="/fr/produit/kit-aprilia-rs-125-italkit-racing-140-80634">cylindre Italkit Racing de 140cc pour Aprilia RS 125cc</a>. Il est livré avec tous les composants nécessaires : axe, deux segments et circlips, comme indiqué sur la photo.</p> <h3>aprilia rs 125 italkit piston - cotes disponibles</h3> <p>ITALKIT propose ce piston en quatre tailles pour un ajustement précis :</p> <ol> <li>A : 56,955 mm</li> <li>B : 56,965 mm</li> <li><strong>C : 56,975 mm (version proposée ici)</strong></li> <li>D : 56,985 mm</li> </ol> <h4>Caractéristiques techniques du piston de rechange italkit sport 140cc</h4> <ul> <li>Compression : 28</li> <li>Hauteur de la tête : 2,6</li> <li>Axe : Ø15mm</li> <li>Nombre de segments : 1 chromé</li> </ul> <p>Ce piston allie précision et qualité pour assurer des performances optimales à votre moteur.</p>
Maxiscoot
<h2>Pot Giannelli Enduro</h2> <p>Le pot et le silencieux des échappements Giannelli sont généralement proposés séparément, comme on le voit souvent en motocross. Il s'agit ici de la chambre de résonance SANS silencieux de la série ENDURO 2T de Giannelli. Le silencieux correspondant est disponible <a href="/fr/produit/silencieux-giannelli-enduro-aprilia-rx50-1995-1998-alu-297363">en aluminium</a>.</p> <h3>Caractéristiques du Pot Giannelli Enduro 2T</h3> <p>Les systèmes d'échappement Enduro sont des systèmes low boy (passage haut) avec un corps de résonance classique soudée à la main et protégé par un verni transparent. Ils se distinguent par une finition de haute qualité et d'excellentes performances. Un remplacement parfait de l'échappement d'origine, assurant un gain de puissance et de couple avec les réglages adéquats.</p> <h3>Spécifications corps Giannelli Enduro 2T</h3> <ul> <li>Échappement SANS silencieux</li> <li>Non homologué</li> <li>Convient au cylindres 50 cc à 70 cc type origine ou Sport</li> <li>Conforme à Dir. 97/24/EC cap. 9 (niveau sonore autorisé)</li> <li>Convient pour HM CRE Baja / Derapage 50 ap. 2012</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>pot d'échappement Giannelli Yamaha TZR 125</h2> <p>Système d'échappement complet Giannelli pour Yamaha TZR 125 1982 - 2001. Cet échappement est composé de demi-coques en tôle d'acier et est fabriqué par "emboutissage". Le corps est peint et se termine par un silencieux en aluminium.</p> <p>Il s'agit d'un pot d'échappement qui convient aussi bien pour une utilisation sur un moteur d'origine que sur un moteur préparé. Il se caractérise par une puissance et un couple élevés et est particulièrement efficace à moyen et haut régime. Il offre ainsi à la fois une forte accélération et une vitesse maxi élevée.</p> <p>Non homologué.</p> <p></p>
Maxiscoot
<h2>Roulements de vilebrequin avec joints spi Puch Maxi ancien</h2> <p>2 roulements de vilebrequin et 2 joints spi pour Puch Maxi E50 (ancien moteur).</p> <p>Contenu de la livraison :</p> <ul> <li>1x joint spi 22x40x7mm</li> <li>1x joint spi 17x40x7mm</li> <li>1x roulement 6203N C3</li> <li>1x roulement 6203 C3</li> </ul> <p></p>
Maxiscoot
<h2>Selle Tomos et Puch bi place</h2> <p>Selle double complète avec housse pour les mobylette Tomos et Puch tels que Puch Maxi, Storm, MX30, Monza, Condor, etc. Livrée entièrement prête à être installée. Avec ceinture de maintien intégrée.</p> <p></p> <p></p>
Maxiscoot
<h2>Kit réparation 6 pièces carbu BVF 16N1-1</h2> <p>Kit réparation de carburateur comprenant 6 pièces, convenant entre autres aux cyclomoteurs Simson KR51/1 Schwalbe et SR4-2 Star avec carburateur 16N1-1 BVF. Un moyen économique de remettre à neuf un carburateur BVF.</p> <h3>Contenu du kit de révision du carburateur BVF :</h3> <ul> <li>3x gicleurs M5 (gicleur principal 62, gicleur de ralenti 40, gicleur de démarreur 50)</li> <li>1x porte-gicleur (gicleur à aiguille 4x0,6)</li> <li>1x soupape à aiguille du flotteur</li> <li>1x joint de chambre de flotteur</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Pack moteur Italkit 96 Derbi Euro 2</h2> <p><em>Valable uniquement pour les moteurs SANS balancier d'équilibrage</em></p> <p>Le <strong>pack Italkit Racing 96cc Ø52mm</strong> est conçu exclusivement pour les moteurs Derbi Euro 2 ne disposant pas de balancier d'équilibrage. Il est idéal pour les courses sur circuits et pistes fermées. Ce kit haute performance allie précision, puissance et durabilité, en offrant des caractéristiques techniques de pointe.</p> <p>L'achat d'un kit permet de s'assurer que les composants se complètent parfaitement et d'économiser un peu d'argent par rapport à l'achat de chaque pièce séparément.</p> <h3>Principales caractéristiques du pack moteur derbi senda :</h3> <h4>kit 96 alu derbi :</h4> <p><strong>Cylindre 96cc en aluminium</strong> avec traitement nickel/silice, équipé de 6 transferts d'admission, d'un échappement de grand diamètre (Ø30mm) et d'une culasse à haute compression avec un design optimisé pour le refroidissement. Son piston à traitement graphite de 52mm dispose d'un seul segment chromé de 1mm, ce qui est synonyme de performances maximisées.</p> <h4>vilebrequin renforcé course longue course :</h4> <p>Le <strong>vilebrequin à course longue (44,90 mm)</strong> est fabriqué en acier de haute qualité, avec une bielle renforcée de 90 mm. Il peut atteindre 16 000 tr/min et offre une cylindrée réelle de 95,35 cm3. Il se distingue par son poids très léger et sa fiabilité maximale.</p> <h3>Contenu du kit italkit derbi e2 :</h3> <ul> <li>Cylindre en aluminium 96cc, Ø52mm avec 6 transferts et échappement 30mm.</li> <li>Piston mono segment traité au graphite Ø52mm avec axe et clips renforcés de 14mm.</li> <li>Culasse à dôme séparé haute compression en aluminium et goujons renforcés.</li> <li>Vilebrequin course longue (44.90mm) avec bielle de 90mm.</li> <li>Pochette de joints</li> </ul> <h4>Recommandations pour maximiser les performances du kit :</h4> <p>Pour des performances maximales et pour obtenir jusqu'à 25 ch, il faut combiner ce kit avec un carburateur de 26 à 28 mm, un kit d'admission, un allumage Selettra Italkit à avance variable, un échappement racing gros volume et bien sûr de l'huile moteur racing. Le carter doit être fraisé pour faire de la place au cylindre et au vilebrequin.</p> <p><strong>Note :</strong> Kit de la gamme Hyper racing, non homologué pour une utilisation sur route</p>
Maxiscoot