<h2>Jeu de leviers Venandi Simson S50</h2> <p>Levier de frein et levier d'embrayage version avant 1976 de Venandi convenant à Simson S50, KR50, KR51/1, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4, Star, Sperber, Habicht, Schwalbe.</p> <h3>Ancienne version du levier Simson</h3> <p>Sur les anciens modèles Simson, jusqu'à l'année de construction 1976 environ, cette version du levier était utilisée pour le frein et l'embrayage. Il s'agit de la version pour le logement fendu et long de l'embout. Remarque : la pièce de serrage ne doit pas comporter de nervure centrale (à détacher le cas échéant).</p> <h3>Détails levier de frein et levier d'embrayage Simson ancien</h3> <ul> <li>1x levier de frein à main avec nez pour interrupteur de feu stop</li> <li>1x levier d'embrayage</li> <li>Couleur : Alu</li> <li>Matériau : matériau plein en fonte avec douille en laiton</li> <li>Simson OEM : 34291</li> </ul>
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<h2>Guide câble de frein arrière Venandi Simson</h2> <p>La butée en aluminium fraisé CNC de Venandi pour le frein arrière s'adapte à tous les modèles Simson comme par ex. KR51/1 Schwalbe, KR51/2 Schwalbe, S50, S51, S53, S70, S83, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR50, SR80 ou Simson Duo.</p> <h3>Venandi - Fonction et style</h3> <p>Venandi Motors, le spécialiste de la Simson, fabrique des composants de moteur et des pièces de style bien travaillées. L'entretoise est fraisée de manière extrêmement propre et disponible en différentes anodisations colorées, afin que tu puisses donner une touche de couleur à ton cyclomoteur Simson.</p> <p>Techniquement, l'entretoise assure la distance nécessaire entre le bras oscillant et la flasque de frein.</p> <h3>Détails du guide câble sur bras oscillant Simson</h3> <ul> <li>Matériau : aluminium CNC</li> <li>Couleur : rouge</li> <li>N° origine Simson équivalent : 345441 / 345440-013</li> </ul>
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<h2>Pochette de joints complète Schmitt Evolution Simson</h2> <p>Pochette de joint complète moteur Schmitt Plus. Comprend des joints en papier AFM37 (aramide renforcé par des fibres) qui dispose également d'un supplément de silicone des deux côtés (1mm de large) ainsi que des joints spi à lèvres Schmitt FKM, convenant au moteur Simson S51, S53, SR50, KR51/2 M500. Fabriqué en Allemagne.</p> <p>Les <a href="/fr/produit/pochette-de-joints-moteur-schmitt-evolution-fkm-simson-s51-296595">joints de moteur</a>, <a href="/fr/produit/pochette-de-joints-cylindre-schmitt-50-60cc-simson-s51-296973">les joints de cylindre</a> et <a href="/fr/produit/pochette-de-joints-spi-moteur-schmitt-evolution-fkm-simson-s51-296598">les bagues d'étanchéité d'arbre</a> sont également disponibles séparément.</p> <h3>Joints parfaitement ajustés avec lèvre d'étanchéité</h3> <p>Avec ces joints résistants aux carburants et aux huiles de Schmitt, les utilisations fastidieuses de pâte à joint sur l'établi appartiennent au passé. Les lèvres d'étanchéité des deux côtés s'adaptent exactement aux contours des plans de joint des carters et compensent ainsi de manière fiable les petites inégalités.</p> <h3>Joints spi FKM avec torsion</h3> <p>Les joints d'arbre marqués RD, LD ou WD sont montés en fonction de leur sens de rotation et permettent ainsi d'obtenir une étanchéité maximale, ainsi qu'une grande résistance à la vitesse de rotation et une durabilité exceptionnelle. L'hélice de retour intégrée veille en permanence à ce que les lubrifiants soient renvoyés de manière ciblée vers les points stratégiques. De par leur conception, les bagues d'étanchéité à lèvres Schmitt avec torsion garantissent une excellente étanchéité même lorsque l'arbre est à l'arrêt. Le matériau utilisé, le FKM, offre en outre une excellente résistance aux hydrocarbures.</p> <h3>Contenu du kit d'étanchéité moteur Simson</h3> <ul> <li>Joint central</li> <li>Joint de couvercle de boîte de vitesses</li> <li>Joint pour couvercle</li> <li>1 pièce 1,5x16mm joint d'admission</li> <li>1 pièce 1,5x19mm joint d'admission</li> <li>1 pièce de 1,5x21mm joint d'admission</li> <li>1 pièce de papier 0,3mm (enduit)</li> <li>1 pièce de papier de 0,5mm (enduit)</li> <li>1 pièce joint FKM cuve carburateur pour carburateur BVF</li> <li>1 pièce de joint de culasse Schmitt pour centrage</li> <li>1x joints spi de vilebrequin Schmitt FKM RD 20x30x7mm ASW (torsion à droite)</li> <li>1x joints s...
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<h2>Vilebrequin Schmitt Drehfreund pour Simson</h2> <p>Vilebrequin renforcé tuning Schmitt "Drehfreund" pour Simson S51, S70, S83 avec carter moteur M500, M700. Il se destine aux moteurs avec 50 à 75cc de cylindrée.</p> <h3>Caractéristiques du vilebrequin Drehfreund</h3> <p>Ce vilebrequin made in Germany est fabriqué avec précision et dispose d'une course de 44 mm avec une bielle de 85 mm. La bielle légère et polie (70g) est livrée avec une cage à aiguilles de piston argenté de haute qualité. Les cages à aiguilles supérieure et inférieure sont parfaitement lubrifiés grâce à plusieurs trous extra larges dans la bielle.</p> <p>Les matériaux sont de très haute qualité, la fabrication est précise. Tous les points critiques ont été suffisamment renforcés pour assurer un fonctionnement silencieux et une rigidité optimale, même à haut régime. Le faux-rond et l'ajustement du logement du palier répondent aux normes de mesure et de fabrication les plus modernes. La pré-compression est optimisée et assure une large bande de couple.</p> <p>Petit plus : côté embrayage, la queue du vilebrequin a été élargie pour permettre l'installation d'un troisième roulement de vilebrequin en option.</p> <p>Le vilebrequin est nettement plus silencieux que les vilebrequins d'origine, et ce même à haut régime. Le vilebrequin Drehfreund de Schmitt convient aussi bien aux configurations d'origine qu'aux moteurs tuning puissants prenant beaucoup de tours.</p> <h3>Spécifications du vilebrequin Simson Drehfreund :</h3> <ul> <li>Vilebrequin en acier 14NiCrMo13</li> <li>Plus léger que le vilebrequin d'origine</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Pré-compression optimisée pour une large bande de couple, joues plus étroites par rapport à la <a href="/fr/produit/vilebrequin-schmitt-dampfhammer-course-44mm-bielle-85mm-simson-s51-s70-s83-kr51-2-sr50-123100">version marteau-pilon STT42038</a></li> <li>Facteur d'équilibrage : 65</li> <li>Course : 44mm</li> <li>Longueur des bielles : 85mm</li> <li>Cage à aiguilles de piston argenté plus grand 12x17x15mm pour axe de piston de 12mm</li> <li>Bielle forgée très résistante et légère avec un œil de bielle plus grand et des trous de lubrification extra larges</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Queue de vilebrequin élargie côté embrayage pour un 3e roulement de vilebrequin</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Bielle guidée par le bas avec joint à ajustement serré renforcé et œil de bielle plus grand</li> <li>Résistan...
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<h2><strong>Piston Athena 63 Piaggio Ciao bi-segment cote C</strong></h2> <p><em>Piston de haute qualité fabriqué en Italie</em></p> <p>Entretenez votre moteur avec le piston coulé Athena Ø43mm. Il s'agit d'un piston complet avec axe, circlips et segments.</p> <h3>Caractéristiques du piston Athena :</h3> <ul> <li><strong>Matériau de haute qualité :</strong> Fabriqué à l'aide d'un processus de moulage innovant combinant des alliages de silicium, de cuivre, de nickel et d'aluminium il garantit un excellent glissement et une grande fiabilité.</li> <li><strong>Tolérances précises :</strong> La technologie informatisée permet des tolérances de production inférieures à 0,01 mm, ce qui garantit un ajustement parfait.</li> </ul> <h3>Caractéristiques techniques du piston pour le cylindre athena :</h3> <ul> <li>Alésage : 43 mm</li> <li>Cote : C</li> <li>Axe : 10 mm</li> <li>Pour cylindre aluminium</li> </ul>
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<h2><strong>Piston Athena 70 peugeot / honda mono segment cote C:</strong></h2> <p><em>Piston de haute qualité fabriqué en Italie</em></p> <p>Entretenez votre moteur avec ce piston de rechange pour kit Athena. Il s'agit d'un piston complet avec axe, circlips et segments.</p> <h3>Caractéristiques du piston Athena :</h3> <ul> <li><strong>Matériau de haute qualité :</strong> Fabriqué à l'aide d'un processus de moulage innovant combinant des alliages de silicium, de cuivre, de nickel et d'aluminium il garantit un excellent glissement et une grande fiabilité.</li> <li><strong>Tolérances précises :</strong> La technologie informatisée permet des tolérances de production inférieures à 0,01 mm, ce qui garantit un ajustement parfait.</li> </ul> <h3>Caractéristiques techniques du piston pour le cylindre athena :</h3> <ul> <li>Alésage : 47,56 mm</li> <li>Cote : C</li> <li>Pour cylindre aluminium</li> </ul>
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<h2>Culasse pour kit 80 athena alu Ovetto</h2> <p>Cette culasse de rechange se destine au kit cylindre Athena 80cc pour les moteurs horizontaux Minarelli, refroidis par air, utilisés sur les modèles tels que Yamaha Neos / Jog, MBK Mach G / Ovetto (voir liste complèrte en bas de page).</p> <h3>Spécifications techniques de la culasse Athena 80cc :</h3> <ul> <li>Pour cylindre Athena Big Bore 80cc et alésage 47,6mm.</li> <li>Matériau : Aluminium</li> <li>Compatibilité : Minarelli horizontal AC</li> <li>Inclus : Culasse seulement (pas de joints, pas d'accessoires)</li> </ul>
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<h2>Pochette de joints spi Simson Schmitt Evolution FKM</h2> <p>Joints spi à lèvres doubles en FKM de Schmitt avec refoulement d'huile liées au sens de rotation.</p> <p>Ce jeu de 4 joints convient aux mobylettes Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51/2 avec carter moteur M500 ou M700.</p> <p>Nous avons également un kit complet avec des <a href="/fr/produit/kit-roulements-moteur-simson-m500-schmitt-evolution-c3-cage-metal-296688">roulements de vilebrequin et joints spi Simson M500 / M700</a>.</p> <h3>Que sont les bagues d'étanchéité avec sens de rotation ?</h3> <p>Les bagues d'étanchéité à lèvre avec les désignations RD, LD ou WD sont installées en fonction du sens de rotation du vilebrequin et offrent ainsi une étanchéité optimale, une grande résistance au régime et une durabilité exceptionnelle. L'hélice de retour intégrée veille en permanence à ce que les lubrifiants soient renvoyés de manière ciblée vers le point d'appui ou l'arbre. <br><br>De par leur conception, les bagues d'étanchéité à lèvres Schmitt garantissent une excellente étanchéité même lorsque le moteur est à l'arrêt. Le matériau utilisé, le FKM, offre en outre une excellente résistance aux hydrocarbures.</p> <h3>Contenu du kit de joints Schmitt pour Simson :</h3> <ul> <li>1x joint spi de vilebrequin Schmitt FKM RD 20x30x7mm ASW (torsion à droite)</li> <li>1x joint spi de vilebrequin Schmitt FKM LD 20x35x7mm ASW (torsion à gauche)</li> <li>1x joint spi Schmitt FKM WD 22x35x7mm ASW (hélice alternée)</li> <li>1x joint spi Schmitt FKM RD 20x47x7mm ASW (torsion à droite)</li> </ul>
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