<h2>Mousse de guison VOCA Racing sans barre</h2> <p>Voca propose une mousse de guidon Voca Newbe HB28 pour guidon de cross sans barre. Mousse de haute qualité avec une enveloppe en PVC robuste, avec un double logo VOCA bien visible de l'avant et de l'arrière.</p> <p>En plus d'une amélioration visuelle, les mousses de guidon offrent une protection optimale en cas de choc avec le guidon, lors d'une chute par exemple.</p> <p>Si vous souhaitez d'autres options, consultez notre large gamme de <a href="/fr/piece-tuning/guidon/?air_filter_family=mousse-de-guidon">mousses de guidon</a>.</p> <h3>Caractéristiques mousse Voca sans barre</h3> <ul> <li>Mousse pour guidon type Fatbar 28mm sans barre</li> <li>Couleur : vert</li> </ul>
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<h2>Protections de levier Voca Racing</h2> <p>Protecteurs de levier Voca en aluminium CNC de haute qualité avec longueur réglable.</p> <h3>Avantages des protecteurs de levier Voca</h3> <p>La particularité des protections de levier de Voca Racing est que leur longueur est réglable. La protection de levier peut ainsi être ajustée à différentes longueurs de levier ou à différentes préférences.</p> <p>Les protections en aluminium usinées CNC sont extrêmement robustes.</p> <p>Enfin, ces pièces confèrent à votre deux-roues un look racing.</p> <h3>Fonctionnement des protections de levier</h3> <p>L'utilisation de protections de levier est devenue obligatoire en Moto GP et dans d'autres catégories, mais vous pouvez bien sûr aussi les utiliser sur la route.</p> <p>Les protecteurs de levier protègent les <a href="/fr/moto-50cc/piece-tuning/levier/">leviers de frein et d'embrayage</a> en cas de chute et permettent ainsi de continuer la course. Ils empêchent également les freinages involontaires dues au contact avec d'autres coureurs.</p> <p><strong>Remarque</strong>: les protège-leviers sont montés dans les extrémités du guidon, ce qui signifie que vous avez besoin de <a href="/fr/piece-tuning/poignee/">poignées</a> avec une extrémité ouverte (open end) ou que vous coupez vous-même les extrémités des poignées.</p> <h4>Caractéristiques des protections de levier de frein Voca :</h4> <ul> <li>Aluminium CNC</li> <li>Diamètre intérieur du guidon : 14mm</li> <li>Longueur : Réglable 130mm / 148mm</li> <li>Adaptation universelle : scooter, moto, quad, pitbike, mobylette à vitesses, etc.</li> <li>Couleur : Noir / Bleu</li> </ul>
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<h2>Carter MVT service course G2B Peugeot</h2> <p>Le <strong>carter G2B MVT SC pour les cyclomoteurs Peugeot 103 RCX et SPX</strong> a été optimisé pour la compétition, fabriqué en aluminium de haute qualité pour résister aux contraintes élevées et maximiser les performances à haute et basse vitesse.</p> <h3>Caractéristiques du carter G2B MVT SC 103 rcx:</h3> <ul> <li><strong>Construction robuste : </strong>fabriqué en aluminium, il résiste aux fortes contraintes associées aux vitesses de rotation élevées.</li> <li><strong>Compatibilité :</strong> La distance entre les goujons des cylindres est de 45 x 50 mm, identique à celle du modèle Peugeot d'origine.</li> <li><strong>Polyvalence :</strong> Compatible avec le moteur 50cc G2B Open MVT SC Peugeot RCX/SPX avec admission frontale pour châssis d'origine.</li> <li><strong>Carter 2 pièces : </strong>2 demi-carters sont fournis.</li> </ul> <p><strong>COMPOSANTS RECOMMANDÉS :</strong> Conçu pour s'adapter au <a href="/fr/produit/vilebrequin-g2b-mvt-sc-course-39,7mm-291960">vilebrequin MBK 51, Peugeot 103 RCX / SPX G2B / G3</a> avec une course de 39,7mm et une bielle de 85mm, <a href="/fr/produit/kit-cylindre-peugeot-rcx-mvt-sc-pour-bas-moteur-mvt-g2-291735">cylindre 50cc Peugeot RCX / SPX G2B MVT SC</a>, et carburateur 19mm avec montage droit.</p> <p><strong>Note :</strong> L'installation de ce carter nécessite des connaissances mécaniques avancées et une préparation du moteur.</p>
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<h2>Kit 90 derbi euro 3 - euro 4 MVT Iron Pro Max</h2> <p><em>Kit 90 performant et fiable</em></p> <p>Le cylindre 90cc MVT Iron Pro Max est conçu spécifiquement pour les moteurs Derbi Euro 3 et Euro 4, , et suis la lignée de la gamme Iron max : des kits en fonte fiables et performants ! Développé pour les vilebrequins de 44,8/45 mm de course et avec un axe de piston de 13 mm, ce kit est une excellente alternative pour une utilisation sportive quotidienne.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du cylindre 90cc derbi senda MVT Iron Pro Max :</h3> <ul> <li><strong>Puissance et accélération :</strong> offre une puissance remarquable à bas régime et une accélération considérable, ainsi qu'un gain de vitesse de pointe.</li> <li><strong>Haute qualité :</strong> Fabriqué en fonte, il comporte 7 transferts, un orifice d'échappement amélioré, un piston bi-segment de 50,54mm, un axe de piston de 13 mm.</li> <li><strong>Culasse à haute compression :</strong> En aluminium haute densité, résistante aux températures élevées et peinte dans une couleur orange attrayante.</li> <li><strong>Compatibilité :</strong> Conçue pour s'adapter au vilebrequin MVT-VI23 avec une course de 44,8 mm, un axe de 13 mm et une bielle de 90 mm, elle est également compatible avec les vilebrequins renforcés d'une course de 45 mm et d'un axe de 13 mm.</li> </ul> <p><strong>Conseil de pro</strong>: pour tirer le meilleur parti de ce kit, il est recommandé de l'équiper d'un carburateur de 28 à 32 mm et d'un échappement de course tel que le <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-mvt-sc-85-98cc-derbi-61763">MVT-EC19</a>.</p> <h4>Caractéristiques techniques du cylindre MVT Iron Pro Max 90cc :</h4> <ul> <li>Cylindrée : 90cc</li> <li><strong>Axe de piston : 13 mm</strong></li> <li>Matériau du cylindre : fonte</li> <li>Diamètre du piston : 50,54 mm</li> <li>Convient pour un vilebrequin avec une course de 44,8-45 mm</li> <li>Compatibilité : Derbi Euro 3-4 (Aprilia, Derbi, Gilera D50B)</li> <li>Le kit comprend : Cylindre complet avec culasse, goujons, piston, segments de piston, axe de piston, circlips et joints</li> <li>Kit compétition 90cc : non homologué</li> </ul>
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<h2>Kit 70 Peugeot 103 AC aluminium MVT S-Race</h2> <p><em>Améliorez les performances de votre Peugeot 103 avec le cylindre 70cc MVT S-Race.</em></p> <p>MVT présente ce kit cylindre S-Race 70cc pour Peugeot 103 SP, MVL, 104 Vogue refroidi par air (AC). Le cylindre est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu pour une utilisation sportive et des performances supérieures.</p> <h3>Caractéristiques et avantages du Kit 70 Peugeot 103 mvl AC MVT S-Race :</h3> <ul> <li><strong>Matériau de haute qualité :</strong> Cylindre en aluminium avec traitement Nikasil assurant durabilité et fiabilité.</li> <li><strong>Transfert optimal :</strong> équipé de 6 transferts d'admission assurant un flux efficace et de meilleures performances.</li> <li><strong>Échappement amélioré :</strong> Chambre d'échappement à boosters conçue pour optimiser l'expulsion des gaz et maximiser les performances.</li> <li><strong>Piston de précision :</strong> piston de Ø46 mm avec segment de 1 mm d'épaisseur, axe de piston de 12 mm et deux circlips renforcés.</li> <li><strong>Culasse à haute compression :</strong> en aluminium, équipée de joints toriques et de grandes ailettes pour un meilleur refroidissement.</li> </ul> <p><strong>Astuce :</strong> Pour tirer le meilleur parti de ce cylindre, il est recommandé de l'équiper d'un carburateur de 19 à 21 mm, d'un <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-peugeot-103-sp-mvt-s-race-sp2-291822">échappement SP2 S-Race</a> et d'un allumage MVT Digital Direct : <a href="/fr/produit/allumage-mvt-dd-peugeot-103-cone-rupteur-44198">DD02</a> (grand cône) ou <a href="/fr/produit/allumage-mvt-dd-peugeot-103-electronique-44199">DD03</a> (petit cône), ou MVT Premium : <a href="/fr/produit/allumage-mvt-premium-peugeot-103-cone-rupteur-44196">PREM02</a> (grand cône) ou <a href="/fr/produit/allumage-mvt-premium-peugeot-103-electronique-34047">PREM03</a> (petit cône). Bien que le vilebrequin d'origine puisse être utilisé, un vilebrequin renforcé est recommandé pour de meilleures performances.</p> <h4>caractéristiques techniques du cylindre 70cc Peugeot 103 Sp AC MVT S-Race :</h4> <ul> <li>Cylindrée : 70cc</li> <li>Alésage du piston : 46 mm</li> <li>Axe de piston : 12 mm</li> <li>Epaisseur du segment de piston : 1 mm</li> <li>Matériau du cylindre : Aluminium avec traitement Nikasil</li> <li>Inclus : Cylindre, culasse, piston avec segment de piston, axe de piston, circlips et jeu de joints</li> <li>Sans fonction de décompression.</li> <li>Non approuvé</li> </ul>
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<h2>Pack moteur MVT Iron Pro Max 90cc AM6</h2> <p><em>Kit cylindre et vilebrequin fiable et performant pour les moteurs Minarelli AM6</em></p> <p>Le <strong>kit moteur 90cc AM6 MVT Iron Pro Max</strong> est une solution complète pour ceux qui cherchent à améliorer significativement les performances de leur moteur Minarelli AM6 (Beta RR, Vent Derapage, Rieju MRT , Sherco SE, Yamaha DT etc...). Ce pack comprend un <a href="/fr/produit/kit-cylindre-am6-mvt-iron-pro-max-90-course-44,8mm-291705">cylindre en fonte MVT Iron Pro Max de 90cc</a> et un <a href="/fr/produit/vilebrequin-am6-mvt-sc-course-44,8mm-bielle-90mm-291951">vilebrequin MVT SC</a> avec une course de 44,8mm en axe de 13mm, conçus pour résister aux exigences d'une utilisation quotidienne sportive et intensive.</p> <h3>Caractéristiques du kit MVT 90 am6 Iron Pro Max :</h3> <p>Un cylindre de 90 cm3 conçu pour une <strong>utilisation sportive</strong> quotidienne, il offre un grand couple à bas régime, une excellente accélération et un gain notable en vitesse de pointe. Fabriqué avec 7 transferts et une grande chambre d'échappement avec booster, il se distingue par sa longévité et sa robustesse. Il est équipé d'une culasse à haute compression, en aluminium haute densité, peinte en orange, pour un look plus racing. Il dispose d'un piston bi-segment.</p> <h3>Caractéristiques du vilebrequin MVT SC :</h3> <p>Le vilebrequin MVT SC est très solide et conçu pour résister aux exigences de forte cylindrée et aux vitesses de rotation élevées. Les masses sont pleines pour optimiser la précompression, ce qui favorise les montées en régime jusqu'à des régimes très élevées. L'équilibrage a été réalisé avec le plus grand soin afin de réduire les vibrations nuisibles aux moteurs puissants. Ce vilebrequin en acier forgé et poli est équipé d'une bielle CNC solide de 90mm, pour une course de 44,8 mm. L'axe de la bielle a un diamètre de 18 mm et la cage de l'aiguille de la bielle est renforcée à l'argent, conçue pour un axe de piston de 13 mm, plus résistant que l'origine de seulement 12 mm.</p> <p><strong>RECOMMANDATION PROFESSIONNELLE : </strong>Pour tirer le meilleur parti de ce kit, il est recommandé de l'équiper d'un carburateur de 28 à 32 mm et d'un <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-mvt-sc-85-98cc-am6-61762">échappement MVT SC</a>.</p> <h4>le pack moteur mtv am6 comprend :</h4> <ul> <li>1x Cylindre 90 AM6 Iron Pro Max MVT</li> <li>1x Culasse haute compression</li> <li>1x Piston d.50,54 avec 2 segments, axe et circlips</li> <li>1x Vilebrequin MVT SC (C.44.8mm - B.18mm - P.13mm)</li> <li>Goujons</li> <li>Je...
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<h2>Piston pour kit 90 MVT IRON PRO MAX AM6 / Derbi</h2> <p>Piston de rechange avec un axe de 12mm. Se destine au <a href="/fr/produit/kit-cylindre-am6-mvt-iron-pro-max-90-course-45mm-291708">cylindre MVT Iron Pro Max 90cc pour les moteurs Minarelli AM6</a> ou le <a href="/fr/produit/kit-cylindre-derbi-euro-3-4-mvt-iron-pro-max-90-course-45mm-291714">cylindre MTV Iron Pro Max 90cc pour les moteurs Derbi E3/E4.</a></p> <p>ATTENTION : Axe de 12 mm !!</p> <h3>Caractéristiques techniques Piston MVT Iron Pro Max 90cc :</h3> <ul> <li>Comprend : 1x piston bi-segment, avec axe et circlip.</li> <li>Diamètre du piston : 50,54 mm</li> <li>Axe : 12mm</li> </ul>
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