Continental PremiumContact 6 Quand confort rime avec performance Développé pour répondre au mieux aux besoins des consommateurs Performance de freinage maximisée sur sol mouillé grâce au nouveau mélange de gomme à base de cristaux de silice Nouveau concept de polymères pour mieux réduire et uniformiser l'usure, tout en optimisant l'empreinte au sol Une conduite sportive à la portée de tous Perfomance maximale de freinage sur sol mouillé grâce au nouveau mélange constitué de cristaux de silice. La forte quantité de silice contenue dans le mélange, combinée à un concept révolutionnaire, nous permet d'obtenir la note A sur le critère 'freinage sur sol mouillé' du label européen (pneumatique), pour l'ensemble de nos dimensions. Empreinte au sol optimisée, plus de kilomètres, plus de confort. Les nouveaux polymères sélectionnés améliorent la rigidité de la gomme, la zone de contact au sol et la durabilité de la bande de roulement dans toutes les conditions de conduite & sur tout type de véhicules. Une conduite sportive à la portée de tous. Le dessin asymétrique, caractérisé par une conception en macroblocs permet plus de contrôle au volant et une maniabilité optimisée.
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ZX7 Un pneu SUV ultra hautes performances à score d’adhérence sur sol mouillé de niveau « A » : la solution idéale pour des conducteurs qui exigent ce qu’il y a de mieux. L’unique sculpture asymétrique de la bande de roulement offre une adhérence sur sol humide et une résistance à l’aquaplaning. Les lamelles 3D à points tridimensionnels entrelacés améliorent la conduite et la résistance à l’usure du pneu Le composé à base de silice améliore l’adhérence sur sol mouillé. Design « spring venting » pour une finition haut de gamme et épurée. Dispositif de protection de la jante : rebord élargi pour protéger les jantes en alliage des chocs et des frottements. Disponible dans une gamme de dimensions allant de 16 à 21 pouces de diamètre avec des indices de vitesse V, W et Y.
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ZV7 Le pneu Avon ZV7 est le nouveau pneu été hautes performances d’Avon pour les berlines petites et moyennes. Intégrant un ensemble de nouvelles technologies avancées, le pneu ZV7 d’Avon est plus léger et plus silencieux, avec un score d’adhérence exceptionnel sur route humide (“A”). Ses larges rainures circonférentielles qui évacuent l’eau rapidement permettent de réduire les risques d’aquaplanin La nouvelle sculpture à lamelles 3D de la bande de roulement facilite la montée en temperature et optimise l’adhérence sur route humide. La nouvelle technologie de polymère et les techniques de mélange avancées fournissent une meilleure adhérence sur sol humide et sec, réduisent la résistance au roulement et améliorent la consommation. Le dispositif de protection du rebord de jante protège la roue contre les chocs de trottoirs. Nouveau dispositif de réduction du bruit de roulement. Disponible dans une large gamme de diamètres de jante allant de 15 à 18 pouces avec des indices de vitesse V, W et Y.
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Des pneus de la Maison Continental représentent le plus nouvel état de la technologie de pneu. Des fabricants d'automobiles renommés estiment donc des Continental en tant que partenaire de développement. Dans une coopération intensive, on a réussi à développer un pneu qui lie un maximum de rentabilité à un maximum de sécurité aux nouveaux ContiEcoContact PE. Il a été expérimenté sur une distance totale de 777.000 km dans les conditions les plus dures. Cela correspond à une distance d'environ 19 contournements de terre. Le résultat est un produit high-tech allemand, surtout par une performance de course supérieure se distingue et ainsi des échelles dans sa catégorie place. Le nouveau ContiEcoContact PE surtout une innovation du Continental doit son plus de performance de course à département de développement et de recherche: le nouveau Flat Belt Concept (FBC).La surface de contact est agrandie à la chaussée par des grandes lignes plus plates de la courroie sidérurgique et la déformation du pneu roulant est diminuée. Le résultat: une sure extraordinairement faible et égale. Ainsi, le nouveau ContiEcoContact PE les 30% de performances de course en plus impressionnant vous offre.Avec le ContiEcoContact PE, la consommation d'essence pouvait être abaissée par le développement d'une nouvelle technologie de mélange, de 5%. Une valeur qui donne déjà après temps court des économies considérables. Et spécialement sur le Flat le Belt des Concept (FBC) et le mélange de caoutchouc profil coordonné raccourcissent d'une part les distances de freinage par temps humide autour de 6% et d'autre part des qualités de confort et de maniement sont améliorées.
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Falken Eurowinter HS01 Pneu de dernière génération conçu selon la technologie de pointe 3D Miura-Ori, la conception 4D nano et l’optimisation de la rigidité des blocs de bande de roulement. Allie les caractéristiques d’un bon pneu d’hiver : faible niveau sonore et performance exceptionnelle sur sol mouillé. CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES Conçu pour une bonne stabilité directionnelle, selon la technologie de lamelle 3D « Miura-Ori » Conception 4D Nano Optimisation de la rigidité des blocs de bande de roulement Performance de traction et de freinage sur la neige et le verglas Excellente stabilité directionnelle sur routes enneigées CONCU POUR LA CONDUITE HIVERNALE Pour répondre aux contraintes et exigences de la période hivernale, les pneus d’hiver sont conçus avec des matériaux et caractéristiques de conception hautement qualifiés. À titre d’exemple, le nouveau HS01 EUROWINTER : Bande de roulement novatrice Optimisation du flux dans les rainures de bande d’écoulement Renforce l’effet « pompe à eau » Dispersion efficace et sécurisée de l’eau Excellentes réserves d’aquaplanage Traction exceptionnelle sur neige Nouvelle technologie des lamelles 3D Miura-Ori Optimisation du flux dans les rainures de bande d’écoulement Lamelles à structure flexible pour un raccourcissement des distances de freinage Et pour une tenue de route optimale dans les virages Optimisation de la rigidité des bords de lamelles Amélioration significative de la traction sur neige et sur verglas mais aussi une usure plus uniforme Amplitude de la bande de roulement Bruit de pneu atténué Tenue de route améliorée Excellent confort
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Falken Eurowinter HS01 Pneu de dernière génération conçu selon la technologie de pointe 3D Miura-Ori, la conception 4D nano et l’optimisation de la rigidité des blocs de bande de roulement. Allie les caractéristiques d’un bon pneu d’hiver : faible niveau sonore et performance exceptionnelle sur sol mouillé. CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES Conçu pour une bonne stabilité directionnelle, selon la technologie de lamelle 3D « Miura-Ori » Conception 4D Nano Optimisation de la rigidité des blocs de bande de roulement Performance de traction et de freinage sur la neige et le verglas Excellente stabilité directionnelle sur routes enneigées CONCU POUR LA CONDUITE HIVERNALE Pour répondre aux contraintes et exigences de la période hivernale, les pneus d’hiver sont conçus avec des matériaux et caractéristiques de conception hautement qualifiés. À titre d’exemple, le nouveau HS01 EUROWINTER : Bande de roulement novatrice Optimisation du flux dans les rainures de bande d’écoulement Renforce l’effet « pompe à eau » Dispersion efficace et sécurisée de l’eau Excellentes réserves d’aquaplanage Traction exceptionnelle sur neige Nouvelle technologie des lamelles 3D Miura-Ori Optimisation du flux dans les rainures de bande d’écoulement Lamelles à structure flexible pour un raccourcissement des distances de freinage Et pour une tenue de route optimale dans les virages Optimisation de la rigidité des bords de lamelles Amélioration significative de la traction sur neige et sur verglas mais aussi une usure plus uniforme Amplitude de la bande de roulement Bruit de pneu atténué Tenue de route améliorée Excellent confort
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Roadian HTX RH5 Les lamelles en Zig-Zag augmentent la densité des lamelles et, par conséquent, A/S et les performances de freinage L’ouverture en dehors de l’épaule pour améliorer la performance d’extraction de la boue ainsi que le rayonnement de tête pendant la conduite maximise les performances hors route L’incision dans la gorge et la conception du bord en 3D empêche de se coincer entre et de répandre pour améliorer les performances d’extraction de la boue La séquence multi optimisé – la séquence multi sur le centre et l’épaule délivre de façon optimale le bruit, l’usure et les performances de drainage
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Roadian HTX RH5 Les lamelles en Zig-Zag augmentent la densité des lamelles et, par conséquent, A/S et les performances de freinage L’ouverture en dehors de l’épaule pour améliorer la performance d’extraction de la boue ainsi que le rayonnement de tête pendant la conduite maximise les performances hors route L’incision dans la gorge et la conception du bord en 3D empêche de se coincer entre et de répandre pour améliorer les performances d’extraction de la boue La séquence multi optimisé – la séquence multi sur le centre et l’épaule délivre de façon optimale le bruit, l’usure et les performances de drainage
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