Des performances extrêmement sportives avec un confort et un design haut de gamme Applications Berlines et coupés, véhicules électriques et SUV ultra-performants Avantages Excellente adhérence sur le sec et impressionnantes performances de freinage sur le mouillé Garantit des niveaux élevés de réactivité, offrant une direction précise et une stabilité de conduite dans les virages, même à grande vitesse. Toucher haut de gamme, design sombre et élégant sur le flanc. Caractéristiques Nouveau profil exclusif de la bande de roulement Profil de monticule amélioré Structure matricielle des plis du corps - matériau de carcasse en rayonne à haute rigidité Nouveau mélange spécial - Ultra Micro Silica + Silica dispersée.
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Polymère fonctionnalisé avec silice : Conçu pour fournir une meilleure adhérence sur sol mouillé, une meilleure résistance à l’usure de la bande de roulement et pour favoriser l’économie de carburant. Lamellisation 3D Micro-Gauge : Technologie innovante permettant d’imbriquer les parois de lamellisation ; permet de garder les pavés stables sous la charge et de contrôler la quantité de chaleur générée, pour un meilleur comportement et une durabilité accrue. Structures d’amortissement du bruit : Réduit le bruit aérien engendré par l’interaction pneu/route. Protection de jante : S’étend au-delà du rebord de jante, contribuant à la protéger d’un contact avec un trottoir. Conception de bande de roulement asymétrique : Épaulement intérieur ouvert améliorant l’adhérence sur sol humide, rainures circonférentielles larges permettant de résister à l’aquaplaning et épaulement extérieur résistant permettant d’optimiser la tenue de route sur sol sec. Gamme de configurations : Disponible dans des diamètres de jante de 16 à 21 pouces avec indices de vitesse H, V, W et Y.
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Polymère fonctionnalisé avec silice : Conçu pour fournir une meilleure adhérence sur sol mouillé, une meilleure résistance à l’usure de la bande de roulement et pour favoriser l’économie de carburant. Lamellisation 3D Micro-Gauge : Technologie innovante permettant d’imbriquer les parois de lamellisation ; permet de garder les pavés stables sous la charge et de contrôler la quantité de chaleur générée, pour un meilleur comportement et une durabilité accrue. Structures d’amortissement du bruit : Réduit le bruit aérien engendré par l’interaction pneu/route. Protection de jante : S’étend au-delà du rebord de jante, contribuant à la protéger d’un contact avec un trottoir. Conception de bande de roulement asymétrique : Épaulement intérieur ouvert améliorant l’adhérence sur sol humide, rainures circonférentielles larges permettant de résister à l’aquaplaning et épaulement extérieur résistant permettant d’optimiser la tenue de route sur sol sec. Gamme de configurations : Disponible dans des diamètres de jante de 16 à 21 pouces avec indices de vitesse H, V, W et Y.
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BluEarth-4S AW21 Les pneus toutes saisons offrent un compromis optimal entre les perfor-mances des pneumatiques été et celles des pneumatiques hiver. Ils per-mettent de rouler toute l’année sans avoir à se soucier des conditions routières ou des saisons. Ils permettent de rouler en toute sécurité lors de chutes de neige soudaines, et faire face à toutes les conditions de routes notamment pendant l’hiver qui offre des conditions changeantes sur les façades océaniques de l’Europe. Les pneus toutes-saisons permet aussi de faire des économies en évitant les changements de train de pneus, et vous évite les soucis de stockage des pneus saisonniers. . Mélange de gomme : Le composé de gomme est verrouillé par la micro-silice. Ce mélange reste stable sur le sec et à basse température, il reste souple pour favoriser le grip. Larges pavés d’épaulement : Les larges pavés d’épaulement assurent la stabilité latérale sur les routes sèches et améliorent les appuis en virages Bande de roulement directionnelle : La rainure circonférentielle centrale droite associée aux rainures en V divergentes participent à un drainage efficace de l’eau et de la neige sous toutes ses formes, même fondue Drainage et effet de lame : Les rainures étroites traversantes multiplient l’effet de lame et offrent des angles variables qui améliorent le freinage, la traction et stabilité latérale sous la neige. Elles participent aussi à l’efficacité du drainage. Lamelles Toutes-Saisons : La bande de roulement bénéficie d’une disposition optimisée de lamelles droites ”toutes-saisons“. Elles augmentent l’ef-fet de lame sur les surfaces enneigées et maintiennent la rigidité des pavés sur le sec. Forme d’empreinte : Contrairement aux pneus hiver, le BluEarth-4S béné-ficie d’une bande de roulement élargie favorisant les performances sur le sec
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BluEarth-4S AW21 Les pneus toutes saisons offrent un compromis optimal entre les perfor-mances des pneumatiques été et celles des pneumatiques hiver. Ils per-mettent de rouler toute l’année sans avoir à se soucier des conditions routières ou des saisons. Ils permettent de rouler en toute sécurité lors de chutes de neige soudaines, et faire face à toutes les conditions de routes notamment pendant l’hiver qui offre des conditions changeantes sur les façades océaniques de l’Europe. Les pneus toutes-saisons permet aussi de faire des économies en évitant les changements de train de pneus, et vous évite les soucis de stockage des pneus saisonniers. . Mélange de gomme : Le composé de gomme est verrouillé par la micro-silice. Ce mélange reste stable sur le sec et à basse température, il reste souple pour favoriser le grip. Larges pavés d’épaulement : Les larges pavés d’épaulement assurent la stabilité latérale sur les routes sèches et améliorent les appuis en virages Bande de roulement directionnelle : La rainure circonférentielle centrale droite associée aux rainures en V divergentes participent à un drainage efficace de l’eau et de la neige sous toutes ses formes, même fondue Drainage et effet de lame : Les rainures étroites traversantes multiplient l’effet de lame et offrent des angles variables qui améliorent le freinage, la traction et stabilité latérale sous la neige. Elles participent aussi à l’efficacité du drainage. Lamelles Toutes-Saisons : La bande de roulement bénéficie d’une disposition optimisée de lamelles droites ”toutes-saisons“. Elles augmentent l’ef-fet de lame sur les surfaces enneigées et maintiennent la rigidité des pavés sur le sec. Forme d’empreinte : Contrairement aux pneus hiver, le BluEarth-4S béné-ficie d’une bande de roulement élargie favorisant les performances sur le sec
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BluEarth-4S AW21 Les pneus toutes saisons offrent un compromis optimal entre les perfor-mances des pneumatiques été et celles des pneumatiques hiver. Ils per-mettent de rouler toute l’année sans avoir à se soucier des conditions routières ou des saisons. Ils permettent de rouler en toute sécurité lors de chutes de neige soudaines, et faire face à toutes les conditions de routes notamment pendant l’hiver qui offre des conditions changeantes sur les façades océaniques de l’Europe. Les pneus toutes-saisons permet aussi de faire des économies en évitant les changements de train de pneus, et vous évite les soucis de stockage des pneus saisonniers. . Mélange de gomme : Le composé de gomme est verrouillé par la micro-silice. Ce mélange reste stable sur le sec et à basse température, il reste souple pour favoriser le grip. Larges pavés d’épaulement : Les larges pavés d’épaulement assurent la stabilité latérale sur les routes sèches et améliorent les appuis en virages Bande de roulement directionnelle : La rainure circonférentielle centrale droite associée aux rainures en V divergentes participent à un drainage efficace de l’eau et de la neige sous toutes ses formes, même fondue Drainage et effet de lame : Les rainures étroites traversantes multiplient l’effet de lame et offrent des angles variables qui améliorent le freinage, la traction et stabilité latérale sous la neige. Elles participent aussi à l’efficacité du drainage. Lamelles Toutes-Saisons : La bande de roulement bénéficie d’une disposition optimisée de lamelles droites ”toutes-saisons“. Elles augmentent l’ef-fet de lame sur les surfaces enneigées et maintiennent la rigidité des pavés sur le sec. Forme d’empreinte : Contrairement aux pneus hiver, le BluEarth-4S béné-ficie d’une bande de roulement élargie favorisant les performances sur le sec
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Une motricité optimale pour véhicules compacts. Disponible du 13» au 15» pour équiper la majorité des véhicules compacts, le W.drive V903 bénéficie d’un tout nouveau design pour de meilleures performances. Les rainures directionnelles sont disposées de façon optimale pour un meilleur drainage de la neige, même fondue, et de l’eau, optimisant ainsi la surface de contact quelque soit le type de route. Le design original et propre à YOKOHAMA adopte de nouvelles lamelles qui fournissent une motricité exceptionnelle sur les routes enneigées ou verglacées, et dont les pavés assurent une meilleure stabilité avec une gomme plus tendre. La bande centrale nervurée avec ses pavés «3D» offre un excellent contrôle sur sol sec. Les micro-rainures sur les pavés «3D» réduisent l’usure inégale du pneu par une meilleure répartition de l’appui et l’évacuation de la chaleur. Les rainures principales en zig-zag fournissent une excellent motricité avec leurs bords rainurés et favorisent l’évacuation de l’eau pour éviter l’aquaplanage sur sol mouillé.
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Une motricité optimale pour véhicules compacts. Disponible du 13» au 15» pour équiper la majorité des véhicules compacts, le W.drive V903 bénéficie d’un tout nouveau design pour de meilleures performances. Les rainures directionnelles sont disposées de façon optimale pour un meilleur drainage de la neige, même fondue, et de l’eau, optimisant ainsi la surface de contact quelque soit le type de route. Le design original et propre à YOKOHAMA adopte de nouvelles lamelles qui fournissent une motricité exceptionnelle sur les routes enneigées ou verglacées, et dont les pavés assurent une meilleure stabilité avec une gomme plus tendre. La bande centrale nervurée avec ses pavés «3D» offre un excellent contrôle sur sol sec. Les micro-rainures sur les pavés «3D» réduisent l’usure inégale du pneu par une meilleure répartition de l’appui et l’évacuation de la chaleur. Les rainures principales en zig-zag fournissent une excellent motricité avec leurs bords rainurés et favorisent l’évacuation de l’eau pour éviter l’aquaplanage sur sol mouillé.
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