<h2>Silencieux KRM Pro Ride</h2> <p><b>KRM </b>vous propose ce silencieux en aluminium de haute qualité, qui s'adaptera aussi bien aux pots de la marque KRM mais aussi sur de nombreux autres systèmes d'échappement (entraxe de fixation à vérifier). Ses dimensions conviennent aux moteurs de 70 à 90 cm3.</p> <h3>Cartouche KRM 70 à 90 cc</h3> <p>Le silencieux a été développé pour les <a href="/fr/marques/krm/?air_filter_family=echappement" target="_blank" rel="noopener">pots d'échappement Racing de KRM</a>, qui sont livrés d'origine sans silencieux. Il peut également être utilisé sur d'autres systèmes avec un entraxe de 45 mm entre les vis.</p> <p>Léger et compact, il a un diamètre de 60 mm et une longueur totale de 230 mm. Il est fabriqué en aluminium de haute qualité, usiné par CNC et reçoit ensuite une finition anodisée avec le logo KRM gravé au laser. Il est livré avec des vis, de la laine isolante, un insert et un joint.</p> <p>Remarque : aucune patte de fixation n'est nécessaire pour fixer le silencieux arrière. Il peut être fixé avec 2 ou 3 vis. Cependant, pour un assemblage à 3 vis, il faudra raccourcir les vis.</p> <h3>Spécifications techniques du silencieux KRM :</h3> <ul> <li>Pour les échappements de 70 - 90 cc</li> <li>Entraxe fixation à 2 trous : 45mm</li> <li>Entraxe fixation à 3 trous : 46mm</li> <li>Couleur : Noir / bronze</li> </ul>
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<h2>Silencieux KRM Pro Ride</h2> <p><b>KRM </b>vous propose ce silencieux en aluminium de haute qualité, qui s'adaptera aussi bien aux pots de la marque KRM mais aussi sur de nombreux autres systèmes d'échappement (entraxe de fixation à vérifier). Ses dimensions conviennent aux moteurs de 70 à 90 cm3.</p> <h3>Cartouche KRM 70 à 90 cc</h3> <p>Le silencieux a été développé pour les <a href="/fr/marques/krm/?air_filter_family=echappement" target="_blank" rel="noopener">pots d'échappement Racing de KRM</a>, qui sont livrés d'origine sans silencieux. Il peut également être utilisé sur d'autres systèmes avec un entraxe de 45 mm entre les vis.</p> <p>Léger et compact, il a un diamètre de 60 mm et une longueur totale de 230 mm. Il est fabriqué en aluminium de haute qualité, usiné par CNC et reçoit ensuite une finition anodisée avec le logo KRM gravé au laser. Il est livré avec des vis, de la laine isolante, un insert et un joint.</p> <p>Remarque : aucune patte de fixation n'est nécessaire pour fixer le silencieux arrière. Il peut être fixé avec 2 ou 3 vis. Cependant, pour un assemblage à 3 vis, il faudra raccourcir les vis.</p> <h3>Spécifications techniques du silencieux KRM :</h3> <ul> <li>Pour les échappements de 70 - 90 cc</li> <li>Entraxe fixation à 2 trous : 45mm</li> <li>Entraxe fixation à 3 trous : 46mm</li> <li>Couleur : Noir / bleu</li> </ul>
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<h2>Silencieux KRM Pro Ride</h2> <p><b>KRM </b>vous propose ce silencieux en aluminium de haute qualité, qui s'adaptera aussi bien aux pots de la marque KRM mais aussi sur de nombreux autres systèmes d'échappement (entraxe de fixation à vérifier). Ses dimensions conviennent aux moteurs de 90 à 110 cm3.</p> <h3>Cartouche KRM 90 à 110 cc</h3> <p>Le silencieux a été développé pour les <a href="/fr/marques/krm/?air_filter_family=echappement" target="_blank" rel="noopener">pots d'échappement Racing de KRM</a>, qui sont livrés d'origine sans silencieux. Il peut également être utilisé sur d'autres systèmes avec un entraxe de 45 mm entre les vis.</p> <p>Léger et compact, il a un diamètre de 60 mm et une longueur totale de 230 mm. Il est fabriqué en aluminium de haute qualité, usiné par CNC et reçoit ensuite une finition anodisée avec le logo KRM gravé au laser. Il est livré avec des vis, de la laine isolante, un insert et un joint.</p> <p>Remarque : aucune patte de fixation n'est nécessaire pour fixer le silencieux arrière. Il peut être fixé avec 2 ou 3 vis. Cependant, pour un assemblage à 3 vis, il faudra raccourcir les vis.</p> <h3>Spécifications techniques du silencieux KRM :</h3> <ul> <li>Pour les échappements de 90 - 110 cc</li> <li>Entraxe fixation à 2 trous : 45mm</li> <li>Entraxe fixation à 3 trous : 46mm</li> <li>Couleur : Violet</li> </ul>
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<h2>Silencieux KRM Pro Ride</h2> <p><b>KRM </b>vous propose ce silencieux en aluminium de haute qualité, qui s'adaptera aussi bien aux pots de la marque KRM mais aussi sur de nombreux autres systèmes d'échappement (entraxe de fixation à vérifier). Ses dimensions conviennent aux moteurs de 70 à 90 cm3.</p> <h3>Cartouche KRM 70 à 90 cc</h3> <p>Le silencieux a été développé pour les <a href="/fr/marques/krm/?air_filter_family=echappement" target="_blank" rel="noopener">pots d'échappement Racing de KRM</a>, qui sont livrés d'origine sans silencieux. Il peut également être utilisé sur d'autres systèmes avec un entraxe de 45 mm entre les vis.</p> <p>Léger et compact, il a un diamètre de 60 mm et une longueur totale de 230 mm. Il est fabriqué en aluminium de haute qualité, usiné par CNC et reçoit ensuite une finition anodisée avec le logo KRM gravé au laser. Il est livré avec des vis, de la laine isolante, un insert et un joint.</p> <p>Remarque : aucune patte de fixation n'est nécessaire pour fixer le silencieux arrière. Il peut être fixé avec 2 ou 3 vis. Cependant, pour un assemblage à 3 vis, il faudra raccourcir les vis.</p> <h3>Spécifications techniques du silencieux KRM :</h3> <ul> <li>Pour les échappements de 70 - 90 cc</li> <li>Entraxe fixation à 2 trous : 45mm</li> <li>Entraxe fixation à 3 trous : 46mm</li> <li>Couleur : bronze / marron</li> </ul>
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<h2>Pot Giannelli Enduro Derbi Senda</h2> <p>Retrouvez ici ce pot d'échappement complet avec corps de pot et silencieux pour Gilera / Aprilia / Derbi Supermotard et Enduro.</p> <h3>Échappement Giannelli enduro complet</h3> <p>Découvrez ce kit pratique regroupant le corps de pot et le silencieux des systèmes d’échappement Giannelli, habituellement vendus séparément. Plus besoin de rechercher chaque composant individuellement : nous avons simplifié votre achat en réunissant les deux éléments essentiels en un seul ensemble.</p> <h3>Conception du pot Giannelli Derbi Senda</h3> <p>Les pots d'échappement Enduro se caractérisent par leur fabrication artisanale, avec des soudures soignées et une peinture vernis transparente. Les échappements Giannelli se démarquent par une finition haut de gamme, un son de qualité et d'excellentes performances.</p> <p>Idéal pour une utilisation polyvalente, ils offrent un rendement optimal à moyen et haut régime. Le modèle Enduro 2T est compatible aussi bien avec des cylindres et configurations d'origine qu'avec des cylindres modifiés de 50 à 70 cc.</p> <p>Cet échappement Giannelli est <strong>compatible avec tous les modèles Supermotard et Enduro des marques Derbi, Aprilia, et Gilera</strong>. Cependant, il est important de préciser que le corps d'échappement n’est homologué que pour certains modèles et années bien spécifiques (consultez la liste dans les détails).</p> <h3>Détails sur le Giannelli Enduro 2T</h3> <ul> <li>Pot d'échappement : P<strong>assage haut</strong></li> <li>Cartouche : <strong>Carbone</strong></li> <li>Pour cylindre de gamme origine et Sport 50 - 70 cc</li> <li>Homologué pour les Derbi Senda R / SM X-Race et X-Treme 2009 - 2015</li> <li>Homologué pour les Aprilia RX / SX SM / Enduro 2006 - 2015</li> </ul>
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<h2>Fourche 37mm Derbi Naraku</h2> <p>Fourche télescopique Naraku complète avec tés de fourche aluminium CNC et pontets de guidon.</p> <h3>Rigidité améliorée et précision maximales</h3> <p>La <strong>fourche télescopique Performance de Naraku</strong> offre une expérience de conduite optimale pour les pilotes exigeants. Avec son té de fourche et ses pontets usiné CNC, cette fourche télescopique aaporte d'avantage de rigidité au train avant, ce qui se traduit par une plus grande précision dans la direction. Elle est livrée entièrement prête à être montée.</p> <h3>Montage facile</h3> <p>La fourche est spécialement conçue pour les modèles du groupe Piaggio (Derbi, Aprilia, Gilera...) et garantit un ajustement parfait. Avec sa finition de haute qualité, elle assure de meilleures performances, une suspension optimale et un contrôle précis, parfait pour la conduite sportive !</p> <h3>Caractéristiques techniques</h3> <ul> <li>Diamètre des tubes de fourche : 37mm</li> <li>Compatible avec les modèles du groupe Piaggio à partir de 2011 : Derbi Senda, Aprilia SX 50, SXR 125, SX160, Gilera RCR / SMT SC 50</li> <li>Référence origine Derbi / Aprilia / Gilera : 2B004376, 866950, 2B005154, 1-002-242-315, 2B000664R</li> </ul> <p></p>
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<h2>Sonde de température Derbi</h2> <p>Sonde de température M14x1,5 pour moteur Derbi D50B0, EBE ou EBS. Elle convient à de nombreux modèles différents des marques Derbi / Aprilia / Piaggio / Gilera.</p> <p>Le capteur mesure la température du liquide de refroidissement et la transmet au compteur et aux voyants d'avertissement. Si ce capteur est défectueux, le moteur peut surchauffer sans que l'on s'en aperçoive, ce qui peut entraîner des pannes importantes et coûteuses.</p> <h3>Spécifications capteur de température Derbi</h3> <ul> <li>Filetage : M14x1,5</li> <li>Température : jusqu'à 118°C</li> <li>Référence origine équivalente : 880325 / 847010</li> </ul>
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<h2>Kit frein avant Gilera Runner 125</h2> <p><em>Freinage puissant pour scooter puissant</em></p> <p>Améliorer votre puissance de freinage avec ce kit comprenant un étrier de frein à 4 pistons en aluminium fraisé CNC et un maître cylindre adaptée avec piston de 16mm.<br>Ce kit convient à de nombreux modèles des marques Piaggio / Derbi / Aprilia / Vespa de 50 à 300cc tels que les Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint / Aprilia Sportcity / Derbi Boulevard / Gilera DNA, Runner / Malaguti Madison / Piaggio Beverly, Fly, Hexagon, Liberty, Skipper, TPH, X7, X Evo etc...</p> <p>L'étrier de frein à 4 pistons offre une puissance de freinage plus élevée et augmente ainsi considérablement la sécurité de conduite.</p> <h3>Avantages de l'étrier de frein à 4 pistons par rapport à l'origine</h3> <p>Le frein avant d'origine est équipé d'un étrier à 2 pistons, souvent connu pour être peu mordant et difficile à doser. Le passage à un étrier à 4 pistons renforce la pression sur les plaquettes de frein et se traduit par un freinage nettement plus puissant.</p> <p>Pour un montage facilité, la vis banjo et la vis de purge peuvent être inversées afin de s'adapter à différents modèles et selon la place requise.</p> <p>L'étrier de frein s'adapte aux fixations d'origine, ce qui évite l'usage d'une patte de déport supplémentaire.</p> <h3>Maitre cylindre à piston de 16mm</h3> <p>Pour actionner correctement l'étrier, un maître cylindre avec un piston de 16 mm est associé. La vis banjo de ce dernier peut également être utilisée pour la purge.<br>Avec ce type de montage, le dosage est facilité puisque l'effort du pilote est minimisé, assurant un pilotage plus précis. Ce kit assure donc une plus grande sécurité, notamment à grande vitesse.</p> <h3>aperçu du kit de mise à niveau de l'étrier de frein à 4 pistons</h3> <ul> <li>Etrier de frein CNC à 4 pistons avec plaquettes</li> <li>Maitre cylindre avec piston de 16mm</li> <li>Vis creuse M10x1,25</li> </ul> <p><strong>Remarques :</strong></p> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>Nous recommandons de changer le <a href="/fr/atelier/huile-et-lubrifiant/lubrifiants-und-liquides/?air_filter_family=liquide-de-frein">liquide de frein</a> et de purger le système de freinage lors du montage</li> <li>Les vis banjo fournies sont en M10, assurez-vous de disposer d'une <a href="/fr/freinage/durite-et-cable-de-frein/">durite de frein</a> adaptée</li> </ul> </li> </ul> <p></p>
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