<h2>Huile Ipone selfoil</h2> <p><em>Huile 2 temps semi-synthétique 1L</em></p> <p>Ipone présente une version améliorée de Selfoil, désormais intégrée à sa nouvelle collection "Combat Oils", inspirée par la discipline et la précision du judo japonais.</p> <p>Ce lubrifiant semi-synthétique a été spécialement formulé pour les motos à moteur 2 temps et les machines de jardinage telles que tondeuses à gazon, tronçonneuses et autres. Compatible avec les systèmes de lubrification séparés ou prémélangés, il fonctionne parfaitement avec le carburateur ou l'injecteur.</p> <p>Selfoil lubrifie efficacement tous les composants internes du moteur, assurant une protection complète et prolongeant la durée de vie du moteur. Il est également fourni avec un doseur pratique pour une application précise et propre.</p> <h3>Valeurs techniques de l'huile 2T Ipone :</h3> <ul> <li>Huile pour moteur 2 temps</li> <li>Utilisation : jardinage / motos 2 temps</li> <li>Semi-synthétique</li> <li>Quantité : 1L</li> <li>Conforme aux normes API TC / JASO FD</li> </ul> <p>Existe également en <a href="/fr/produit/huile-moteur-2t-ipone-self-oil-fraise-1l-302123">version parfumée à la fraise </a>et en<a href="/fr/produit/huile-moteur-2t-ipone-self-oil-4l-302126"> bidon de 4 litres</a>.</p>
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<h2>Pot MBK 51 MVT S-Race SP3</h2> <p>Après le succès du SP2 pour les cylindres de 50cc, MVT remet ça avec le nouveau SP3 : un système d'échappement racing conçu pour les moteurs de 70 à 80cc. Comme son nom l'indique, il fait partie de la série S-Race, et s'adaptera parfaitement <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?series=s-race">aux cylindres S-Race</a> 70 - 80cc <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?series=s-race">de MVT</a>.</p> <h3>Conception et performance MVT S-Race 70 - 80cc</h3> <p>L'échappement soigneusement soudé par segments est conçu pour un calage élevé (180° - 190°) et convainc par une large plage de puissance avec une accélération améliorée et une vitesse maximale plus élevée.</p> <p>La bride est réglable (25 mm), ce qui permet d'obtenir un volume optimal de l'échappement et laisse de la place pour un réglage affiné, car il est possible de raccourcir ou d'allonger légèrement la ligne d'échappement.</p> <p>Le pot d'échappement est livré avec un silencieux stylé en aluminium anodisé rouge.</p> <h3>Détails techniques du pot MVT S-Race SP3 MBK 51 :</h3> <ul> <li>Échappement pour cylindres 70 à 80ccm</li> <li>Bride réglable (1 tour = 1 mm)</li> <li>Silencieux 220x60mm - 3 vis, rouge</li> <li>Matériel de montage inclus</li> <li>Pour Mobylette MBK 51</li> </ul>
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<h2>Pot Peugeot 103 SP MVT S-Race SP3</h2> <p>Après le succès du SP2 pour les cylindres de 50cc, MVT remet ça avec le nouveau SP3 : un système d'échappement racing conçu pour les moteurs de 70 à 80cc. Comme son nom l'indique, il fait partie de la série S-Race, et s'adaptera parfaitement aux <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?series=s-race">cylindres S-Race</a> 70 - 80cc <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?series=s-race">de MVT</a>.</p> <h3>Conception et performance MVT S-Race 70 - 80cc</h3> <p>L'échappement soigneusement soudé par segments est conçu pour un calage élevé (180° - 190°) et convainc par une large plage de puissance avec une accélération améliorée et une vitesse maximale plus élevée.</p> <p>La bride est réglable (25 mm), ce qui permet d'obtenir un volume optimal de l'échappement et laisse de la place pour un réglage affiné, car il est possible de raccourcir ou d'allonger légèrement la ligne d'échappement.</p> <p>Le pot d'échappement est livré avec un silencieux stylé en aluminium anodisé rouge.</p> <h3>Détails techniques du pot MVT S-Race Peugeot 103 SP :</h3> <ul> <li>Échappement pour cylindres 70 à 80cc</li> <li>Bride réglable (1 tour = 1 mm)</li> <li>Silencieux 220x60mm - 3 vis, rouge</li> <li>Matériel de montage inclus</li> <li>Pour cyclomoteur Peugeot 103 SP / Vogue / MVL</li> </ul>
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<h2>bras oscillant 103 Vogue</h2> <p>Nous vous proposons un bras oscillant pour Peugeot 103 Vogue / MVL alu / argent.</p> <p>Il reprend les caractéristiques d'origine pour une correspondance à 100% et un montage sans difficulté.</p> <p>Vous trouverez également ici le <a href="/fr/produit/bras-oscillant-peugeot-103-vogue-noir-238072">bras oscillant Peugeot 103 Vogue en noir</a>.</p> <h3>Caractéristiques Bras oscillant Peugeot 103</h3> <ul> <li>Matériau : acier</li> <li>Couleur : Alu / argent</li> <li>Version standard</li> <li>Longueur : 380mm</li> <li>Largeur avant : 83mm</li> <li>Largeur arrière : 145mm</li> <li>Logement de l'amortisseur : D. 8mm</li> </ul>
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<h2>Pot Yasuni R3 AM6 / Derbi</h2> <p>Le Yasuni R3 est un pot d'échappement de compétition passage bas pour les motos 50 cm3 avec moteur Derbi ou Minarelli AM6. Top look, super son et bien sûr puissance maximale - le meilleur du haut de gamme !</p> <h3>Yasuni R3 - Design</h3> <p>Le système se distingue par une excellente finition et des détails de haute qualité, comme par exemple des supports renforcés pour le silencieux. Les soudures soignées et le silencieux en aluminium de haute qualité garantissent un super look en plus des performances.</p> <h3>Yasuni R3 - Performance</h3> <p>Le R3 est un système d'échappement racing pur et n'est donc pas homologué pour la route. Il convient aux cylindres Racing / Big Bore de 70 cc à 88 cc et libère le potentiel maximal de ton moteur avec des valeurs d'accélération fantastiques et une vitesse de pointe accrue.</p> <p>Pour exploiter pleinement les performances du Yasuni R3, nous recommandons d'utiliser un carburateur plus grand, comme le <a href="/fr/produit/carburateur-type-pwk-motoforce-racing-noir-de-21-a-34-mm-238036">PWK 28</a>, une <a href="/fr/produit/boite-a-clapets-stage6-viton-am6-derbi-25415">boite à clapets Big Valve</a> et, pour éviter le patinage, un <a href="/fr/embrayage/embrayage/">embrayage renforcé</a>.<br><br>Le Yasuni R3 est livré avec tous les accessoires nécessaires pour le montage sur les cyclomoteurs 50 avec moteur AM6 ou Derbi.</p> <h4>Spécifications du pot d'échappement Yasuni R3 Racing</h4> <ul> <li>Échappement passage bas</li> <li>Pour Derbi Senda X-Treme, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM 50 ...etc.</li> <li>Silencieux : Bleu</li> <li>Gamme racing</li> <li>SANS homologation pour la route</li> </ul>
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<h2>Pot Sherco 50 Yasuni Cross ML</h2> <p>Nous vous proposons ici une ligne d'échappement complète passage haut Yasuni Cross ML pour Sherco SM-R / SE-R. Cet échappement de gamme Sport à Mid-Race conviendra aux motos équipées de cylindre 50 à 70cc d'origine ou sport.</p> <h3>Yasuni Cross ML - Performance et conception</h3> <p>Le corps de résonance à la finition soignée est livrée avec un silencieux en aluminium CNC de haute qualité. La gamme de couleurs pour les silencieux Yasuni a été élargie en 2025, il y a donc forcément une couleur qui vous convient.</p> <p>Un son puissant et des performances de pointe, tout ça avec la qualité éprouvée du fabricant espagnol Yasuni. C'est surtout à mi-régime que cet échappement montre tout son potentiel et convient donc principalement aux cylindres sportifs de 50 à 70 cm3.<br><br>Pour exploiter pleinement la puissance du Yasuni Cross ML, nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 19 mm à 21 mm</a>. Nous recommandons également l'utilisation d'un <a href="/fr/produit/embrayage-minarelli-am6-4-disques-stage6-racing-18722" target="_blank" rel="“noopener“">embrayage renforcé</a> afin d'éviter qu'il ne patine et s'use prématurément.</p> <h3>Caractéristiques ligne Yasuni Cross ML passage haut</h3> <ul> <li>Échappement passage haut à droite (type cross)</li> <li>Bride : D. 28 mm</li> <li>Convient pour Sherco SE-R / SM-R / SM-RS / SE-RS</li> <li>Silencieux : bleu</li> <li>Matériel de montage inclus</li> <li><strong>Avec homologation ECE</strong></li> </ul>
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<h2>Pot YASUNI R Speedfight / Trekker</h2> <p>Nous vous proposons ici un échappement pour scooters avec moteur <strong>Peugeot vertical</strong>, équipés de kit cylindre sport de 50 à 70cc.</p> <h3>Yasuni R - Performance</h3> <p>Le pot d'échappement Yasuni R est le grand frère du <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-yasuni-z-mbk-nitro-alu-21570" target="_blank" rel="noopener">Yasuni Z</a>. Il a un corps de résonance plus volumineux et convient parfaitement à une utilisation sur des cylindres sport 70cc, contrairement au Yasuni Z qui est conçu uniquement pour les cylindres de 50 cm3. Le R peut cependant aussi convenir sur les kit 50 puissants. Il assure une bonne augmentation de la puissance dès les mi-régimes et jusqu'à environ 10.000 tr/min.</p> <p>Pour minimiser les vibrations, le support en acier inoxydable est monté avec des silent blocs en caoutchouc.</p> <p>Pour obtenir une homologation routière, des brides ont été installés dans le collecteur et le silencieux final. En les retirant, il perd certes son homologation, mais il déploie alors tout son potentiel.</p> <h3>Conclusion :</h3> <p>Le YASUNI R a un spectre très large en ce qui concerne la plage de puissance et offre un son très rauque. Les silencieux arrière peuvent être remplacés afin d'adapter la couleur. Comme pour les systèmes racing coûteux, les silencieux arrière sont montés sur ressorts, ce qui rend les fuites quasiment impossibles.</p> <p>Pour optimiser les performances de ce système d'échappement, il est conseillé de le monter avec un carburateur de 17,5 mm (minimum) et un <a href="/fr/produit/variateur-stage6-sport-pro-mbk-booster-24769" target="_blank" rel="noopener">variateur sport</a>.</p> <h4>Caractéristiques techniques Yasuni R :</h4> <ul> <li>Matériau du corps : tôle d'acier</li> <li>Matériau du support : Acier inoxydable</li> <li>Matériau silencieux : aluminium</li> <li>Couleur silencieux : orange</li> <li>Avec homologation routière / ABE / E-Pass</li> <li>Pour Peugeot vertical (Speedfight, TKR etc.)</li> </ul>
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<h2>Pot YASUNI R Speedfight / Trekker</h2> <p>Nous vous proposons ici un échappement pour scooters avec moteur <strong>Peugeot vertical</strong>, équipés de kit cylindre sport de 50 à 70cc.</p> <h3>Yasuni R - Performance</h3> <p>Le pot d'échappement Yasuni R est le grand frère du <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-yasuni-z-mbk-nitro-alu-21570" target="_blank" rel="noopener">Yasuni Z</a>. Il a un corps de résonance plus volumineux et convient parfaitement à une utilisation sur des cylindres sport 70cc, contrairement au Yasuni Z qui est conçu uniquement pour les cylindres de 50 cm3. Le R peut cependant aussi convenir sur les kit 50 puissants. Il assure une bonne augmentation de la puissance dès les mi-régimes et jusqu'à environ 10.000 tr/min.</p> <p>Pour minimiser les vibrations, le support en acier inoxydable est monté avec des silent blocs en caoutchouc.</p> <p>Pour obtenir une homologation routière, des brides ont été installés dans le collecteur et le silencieux final. En les retirant, il perd certes son homologation, mais il déploie alors tout son potentiel.</p> <h3>Conclusion :</h3> <p>Le YASUNI R a un spectre très large en ce qui concerne la plage de puissance et offre un son très rauque. Les silencieux arrière peuvent être remplacés afin d'adapter la couleur. Comme pour les systèmes racing coûteux, les silencieux arrière sont montés sur ressorts, ce qui rend les fuites quasiment impossibles.</p> <p>Pour optimiser les performances de ce système d'échappement, il est conseillé de le monter avec un carburateur de 17,5 mm (minimum) et un <a href="/fr/produit/variateur-stage6-sport-pro-mbk-booster-24769" target="_blank" rel="noopener">variateur sport</a>.</p> <h4>Caractéristiques techniques Yasuni R :</h4> <ul> <li>Matériau du corps : tôle d'acier</li> <li>Matériau du support : Acier inoxydable</li> <li>Matériau silencieux : aluminium</li> <li>Couleur silencieux : violet</li> <li>Avec homologation routière / ABE / E-Pass</li> <li>Pour Peugeot vertical (Speedfight, TKR etc.)</li> </ul>
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