<h2>Kit 224 Vespa Ape 600 DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa Ape MP / MPR 500 /MPM 600 / MPV 600, avec le DR Evolution Minachrom 224 en fonte. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Design des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 4 transferts et est livré avec un piston bi segments avec des segments de piston Heavy Duty de 2 mm d'épaisseur. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, ainsi qu'un échappement plus large, il offre beaucoup de puissance. L'augmentation de la cylindrée à 224cc apporte un gros gain de couple.</p> <p>Nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">pot d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent être adaptés ou un <a href="/fr/vespa-vintage/carburation-et-admission/?air_filter_family=carburateur">carburateur</a> plus grand doit être utilisé.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b8hs-5510-20107">bougie d'allumage NGK B8HS</a>.</p> <p>Remarque : SANS culasse. Peut être utilisé avec la culasse d'origine.</p> <h3>Contenu de la livraison Cylindre tuning en fonte grise DR</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte de 224ccm</li> <li>Alésage : 69 mm</li> <li>Course : 60 mm</li> <li>Piston bi segments, segments de 2 mm</li> <li>Compression : 8,5:1</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
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Lot 8 chauffe-cire parfumés S29 20, assortiment 8 Cubes/tartes, jasmin, Rose, bergamote, figue, vanille, citron, lavande printemps
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<h2>Kit 50 DR Evolution Minarelli AM6</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour les motos 50cc à moteur AM6 (Beta RR, Rieju MRT, Sherco SM et bien d'autres), avec le DR Evolution Minachrom 50 en fonte. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Performance des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 5 transferts et est livré avec un piston bi segments. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, il offre un comportement de conduite agréable. Comme pour tous les cylindres sportifs, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les cylindres en fonte DR, mais plutôt à un modèle polyvalent et performant pour le quotidien.</p> <p>Le kit peut être utilisé avec le système d'échappement d'origine, mais nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">système d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent éventuellement être adaptés.</p> <h3>Contenu de la livraison DR Cylindre sport en fonte grise</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte de 50cc</li> <li>Alésage : 40,3 mm</li> <li>Course : 39 mm (d'origine)</li> <li>Piston à 2 segments</li> <li>Culasse en aluminium</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
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Bougie parfumée ensemble de 3 pièces poids net 70g * 3 baies + boîte-cadeau de figue Rose lumière chaude
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<h2>Kit 70 Top Perf trophy Ovetto</h2> <p>Nous vous proposons ici le célèbre kit cylindre en fonte Black Trophy 70cc de Top Performances. Il peut être classé dans la catégorie des cylindres sport et convient parfaitement à une utilisation quotidienne.</p> <p>Convient aux scooters 50cc avec moteur Minarelli refroidi par air comme le MBk Ovetto / Yamaha Neo's.</p> <h3>Performance Black Trophy</h3> <p>Le piston a été doté d'un revêtement spécial. Le cylindre est extrêmement durable et fiable. En termes de performances, il ne laisse rien à désirer non plus : les reprises sont sensiblement améliorées et la vitesse max est également plus élevée.</p> <p>En somme, c'est un excellent choix si vous cherchez un bon compromis entre performance, fiabilité et prix.</p> <p>Pour exploiter pleinement le potentiel de ce kit, nous recommandons un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm"><u>carburateur d'au moins 17,5 mm</u></a> , <a href="/fr/scooter/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport"><u>un pot d'échappement sport</u></a> et un <a href="/fr/scooter/variation/variateur/"><u>variomateur</u></a> adapté.</p> <p>Non homologué sur route !</p> <h3>Contenu de la livraison TP 70ccm Minarelli couché AC</h3> <ul> <li>Cylindre 70cc en fonte avec un alésage de 47mm</li> <li>Piston bi segments</li> <li>Culasse haute compression</li> <li>Pochette de joints</li> </ul>
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MAYJAM – huile essentielle de fruits, 10ml, cerise, banane, papaye, raisin, Litchi, goyave, kiwi, poire, figues, huile parfumée pour diffuseur de bougie
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<h2>Protège pignon Minarelli AM6 - VOCA Racing</h2> <p>Grâce à Voca Racing, combinez technicité et style pour moto 50cc !</p> <p>Vous voulez améliorer l'apparence de votre cyclomoteur tout en protégeant le pignon et la chaîne de manière optimale ? Alors le cache-pignon CNC de VOCA Racing est fait pour vous ! Il suffit de le monter à la place du cache d'origine, sans aucune modification.</p> <h3>Protection & style pour votre 50 AM6</h3> <p>Ce cache est fabriqué en aluminium CNC fraisé avec une grande précision, à la fois extrêmement léger et très solide. Grâce à sa surface anodisée, il est parfaitement protégé contre la corrosion et reste en parfait état même après de nombreux kilomètres.</p> <p>Avec leur look très ajouré, ils sont disponibles en différentes couleurs. Dans toutes les variantes, le cache est recouvert de powder coating noir mat avec le logo Voca en blanc.</p> <p>Pour rester sur le thème des pignons, vous trouverez ici de nouveaux <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=pignon-sortie-de-boite">pignons</a>, <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=couronne">couronnes</a> et <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=chaine">chaînes</a> ainsi que des <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=kit-embrayage">kits chaîne</a>.</p> <h3>Caractéristiques du cache-pignon Voca pour AM6 :</h3> <ul> <li><strong>Matériau :</strong> aluminium de haute qualité fraisé CNC</li> <li><strong>Surface anodisée :</strong> protection contre la rouille & l'usure</li> <li><strong>Montage facile :</strong> Interchangeable sans modification</li> <li><strong>Contenu de la livraison</strong>: 2x vis incluses</li> <li><strong>Couleur :</strong> Neochrome / Rainbow</li> </ul>
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<h2>Pot Voca Sabotage 50/70 Nitro</h2> <p>Le Voca Sabotage 50/70 est un pot d'échappement sport homologué qui combine l'homologation pour la route avec des perfromances en hausse, sans compromettre le look qui sort de l'ordinaire ! Un produit idéal pour ceux qui misent sur la performance et le style.</p> <p>Il s'agit ici uniquement du corps de l'échappement<strong> SANS silencieux</strong>. Vous pouvez choisir le silencieux dans la couleur correspondante, voir accessoires.</p> <h3>Voca Sabotage - conception et Performance</h3> <p>Cet échappement est conçu pour des cylindres de gamme sport allant de 50 à 70cc. Il apportera un couple décent (accélération) ainsi qu'une allonge conséquente (vitesse de pointe) sur ce type de moteur (à condition de démonter la bride).</p> <p>Le corps est composé de fines pièces de tôle, soudées à la main et avec le logo Voca estampé. Il y a aussi une rotule à ressort ainsi qu'un support avec un logo découpé au laser. Le tout dispose d'une excellente finition pour une optique générale soignée.</p> <p>Pour des performances optimales : utiliser un <a href="/fr/scooter/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 17,5 mm.</p> <p>NOTE IMPORTANTE : une fois la bride démonté, l'homologation n'est plus valable.</p> <h3>Contenu de la livraison & détails</h3> <ul data-is-last-node="" data-is-only-node=""> <li> <p>Corps en acier soudé à la main avec logo Voca estampé</p> </li> <li>Rotule à ressort</li> <li> <p>Support avec logo Voca découpé au laser</p> </li> <li> <p>Convient pour Minarelli couché - Yamaha Aerox, Malaguti F10 / F15 et beaucoup d'autres</p> </li> <li> <p>Avec E-Pass (homologué pour la route avec bride) pour Yamaha Aereox / MBK Nitro</p> </li> <li> <p>Utilisable aussi pour 70cc</p> </li> <li>SANS silencieux</li> </ul>
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<h2>pot Peugeot MBK 51 Stage6 Streetrace Bleu</h2> <p>Le système d'<strong>échappement Stage6 Streetrace pour MBK 51</strong> est un échappement sport conçu pour les cyclomoteurs 50cc, spécialement adapté au <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?manufacturer=stage6">Kit cylindre Stage6 Racing 70 MBK 51</a>.</p> <p>Fabriqué en tôle roulée soudée, il dispose d’un kit de fixation adapté pour un montage facile sur MBK 51.</p> <p>Le système d’échappement est fourni avec un silencieux final Stage6 en aluminium, garni de laine de roche haut de gamme, permettant une conduite silencieuse et conforme à la législation.</p> <h3>Performance de l'échappement Stage6 Streetrace MBK 51</h3> <p>Le pot Streetrace est parfaitement adapté au kit cylindre Stage6 70cc MBK 51, mais convient aussi à tous les cylindres sport et racing axés sur la performance. Il offre un net gain en couple et en puissance, avec une large plage d’utilisation : des bas régimes efficaces jusqu’à un régime maximal élevé.</p> <p>Sur les MBK 51, l’association avec le cylindre Stage6 Racing permet d’atteindre plus de <strong>9 CV</strong>, sans nécessiter de modifications importantes. L’utilisation d’un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus gros et un réglage adapté est toutefois recommandé.</p> <p>Et enfin, et non des moindres, la Mobylette est homologuée pour la route, ce qui lui permet d'être performante et de rouler en toute légalité !</p> <p>En résumé : une qualité haut de gamme, une fiabilité exemplaire, d’excellentes performances, un montage simple, le tout à un prix raisonnable et homologué pour la route !</p> <h3>Pot Stage 6 Streetrace MBK 51, en bref :</h3> <ul> <li>Échappement Racing</li> <li>Silencieux : <strong>Bleu et Noir</strong></li> <li>Passage à droite</li> <li><strong>Avec homologation pour la route</strong></li> <li>Pour MBK 51</li> </ul>
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<h2>Carter moteur Top Performances TPR 100 FL AM6 </h2> <p>Pour les préparateurs et pilotes ambitieux, voici un pièce ultra haut de gamme pour le moteur Minarelli AM6. Le nouveau carter moteur développé par le département course TPR Factory de Top Performances est une véritable prouesse technique et la solution parfaite pour la compétition.</p> <h3>Carter TPR FL Minarelli AM6</h3> <p>TPR repousse les limites des performances en présentant la ligne de produits TPR Factory. Ce carter se destine au montage du <a href="/fr/produit/carter-moteur-tpr-factory-fl100-am6-299145">cylindre TPR Factory FL 100cc</a> et le <a href="/fr/produit/vilebrequin-am6-tpr-factory-100-course-47mm-et-bielle-98mm-299421">vilebrequin TPR renforcé course 47 mm</a>. Il est donc possible de monter ce kit 100cc sans aucun usinage ni modification, avec l'assurance d'un alignement parfait, de volumes adéquats et d'une robustesse maximale.</p> <p>Également disponible : <a href="/fr/produit/kit-cylindre-tpr-factory-100-am6-299232">le carter TPR Factory pour cylindre 100cc (standard)</a>.</p> <p>En outre, le carter peut être utilisé avec tous les éléments Minarelli AM6 d'origine (boîte de vitesses, embrayage, etc.).</p> <h3>Avantages du carter TPR Factory</h3> <ul> <li>Construction renforcée avec des parois stratégiquement plus épaisses</li> <li>Alliage très résistant et léger pour une stabilité maximale</li> <li>Admission repensée pour l'utilisation d'une boite à clapet gros volume</li> <li>Préparé pour un vilebrequin de course de 47mm et un cylindre de 100cc (Flange Mount)</li> <li>Conçu avec précision - pas de retouche nécessaire</li> </ul>
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<h2>Kit 75 Vespa Special DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa PK / Ape / Special / Elestart 50, avec le DR Evolution Minachrom 75 en fonte. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Performance des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 10 transferts et est livré avec un piston bi segments. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, ainsi qu'un échappement plus large, il offre beaucoup de puissance. L'augmentation de la cylindrée à 75cc apporte un gain de couple. Comme pour tous les cylindres sportifs, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les cylindres en fonte DR, mais plutôt à un allrounder performant pour le quotidien.</p> <p>Le kit peut être utilisé avec le système d'échappement d'origine, mais nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">système d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent éventuellement être adaptés.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b8hs-5510-20107">bougie d'allumage NGK B8HS</a>.</p> <p>DR propose en outre un <a href="/fr/produit/kit-cylindre-dr-75-fonte-6-transferts-vespa-pk-50-299226">cylindre en fonte DR pour Vespa PK 50 avec 6 transferts</a>.</p> <h3>Contenu de la livraison DR cylindre sport en fonte grise</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte 75ccm</li> <li>Alésage : 47 mm</li> <li>Course : 43 mm</li> <li>Piston à 2 segments</li> <li>Culasse en aluminium HC</li> <li>Compression : 10,7:1</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
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