<h2 data-start="0" data-end="64" class="">Pot Voca Road Race 70 - échappement Minarelli horizontal</h2> <p data-start="66" data-end="530" class="">Le Voca Road Race 70 est un système d'échappement de compétition sans compromis pour les scooters à moteur Minarelli horizontal kité 70cc, tels que Yamaha Aerox et MBK Nitro. </p> <p data-start="66" data-end="530" class="">Il s'agit ici du corps d'échappement <strong>SANS silencieux</strong>, que vous pouvez choisir dans la couleur qui vous convient (voir accessoires).</p> <h3 data-start="532" data-end="564" class="">Voca Road Race - conception et Performance</h3> <p data-start="566" data-end="890" class="">Le Road Race est adapté aux puissants cylindres Racing 70cc et déploie sa force dans la plage de 12.000 à 14.000 tr/min. En combinaison avec des cylindres comme le <a href="/fr/scooter/haut-moteur/kit-cylindre/?manufacturer=stage6&series=racing">Stage6 Racing MK2</a>, il fournit une allonge sensiblement plus élevée, tout en maintenant un couple conséquent et une accélération vive : tout ce que l'on recherche sur la piste.</p> <p data-start="566" data-end="890" class="">Le corps de résonance se compose de dix sections d'acier (0,8 mm) soudés à la main, un pur produit racing tant sur le plan optique que technique. Le support peint en noir porte un logo Voca découpé au laser. Le système est fixé à l'aide de trois vis et le matériel de montage est fourni.</p> <h4 data-start="892" data-end="913">Remarques importantes</h4> <p data-start="915" data-end="1015" class="">Le système d'échappement est exclusivement destiné à une utilisation en course et n'est pas homologué pour la route.</p> <h3 data-start="1017" data-end="1044" class="">Contenu du pot d'échappement Road Race</h3> <ul data-start="1046" data-end="1297" data-is-last-node="" data-is-only-node=""> <li data-start="1046" data-end="1099" class=""> <p data-start="1048" data-end="1099" class="">Corps soudée à la main composée de 10 segments en acier</p> </li> <li data-start="1137" data-end="1191" class=""> <p data-start="1139" data-end="1191" class="">Convient pour Minarelli horizontal (Aerox, Nitro, Mach G, etc...)</p> </li> <li data-start="1192" data-end="1237" class=""> <p data-start="1194" data-end="1237" class="">Support découpé au laser avec logo Voca</p> </li> <li data-start="1238" data-end="1269" class=""> <p data-start="1240" data-end="1269" class="">Fixation avec 3 vis</p> </li> <li data-start="1270" data-end="1297" class=""> <p data-start="1272" data-end="1297" class="">Matériel de montage inclus</p> </li> <li data-start="1270" data-end="1297" class="">SANS SILENCIEUX</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>pot Peugeot MBK 51 Stage6 Streetrace Orange</h2> <p>Le système d'<strong>échappement Stage6 Streetrace pour MBK 51</strong> est un échappement sport conçu pour les cyclomoteurs 50cc, spécialement adapté au <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?manufacturer=stage6">Kit cylindre Stage6 Racing 70 MBK 51</a>.</p> <p>Fabriqué en tôle roulée soudée, il dispose d’un kit de fixation adapté pour un montage facile sur MBK 51.</p> <p>Le système d’échappement est fourni avec un silencieux final Stage6 en aluminium, garni de laine de roche haut de gamme, permettant une conduite silencieuse et conforme à la législation.</p> <h3>Performance de l'échappement Stage6 Streetrace MBK 51</h3> <p>Le pot Streetrace est parfaitement adapté au kit cylindre Stage6 70cc MBK 51, mais convient aussi à tous les cylindres sport et racing axés sur la performance. Il offre un net gain en couple et en puissance, avec une large plage d’utilisation : des bas régimes efficaces jusqu’à un régime maximal élevé.</p> <p>Sur les MBK 51, l’association avec le cylindre Stage6 Racing permet d’atteindre plus de <strong>9 CV</strong>, sans nécessiter de modifications importantes. L’utilisation d’un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus gros et un réglage adapté est toutefois recommandé.</p> <p>Et enfin, et non des moindres, la Mobylette est homologuée pour la route, ce qui lui permet d'être performante et de rouler en toute légalité !</p> <p>En résumé : une qualité haut de gamme, une fiabilité exemplaire, d’excellentes performances, un montage simple, le tout à un prix raisonnable et homologué pour la route !</p> <h3>Pot Stage 6 Streetrace MBK 51, en bref :</h3> <ul> <li>Échappement Racing</li> <li>Silencieux : <strong>Full Orange</strong></li> <li>Passage à droite</li> <li><strong>Avec homologation pour la route</strong></li> <li>Pour MBK 51</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Kit 130 Vespa Primavera DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa Primavera / ET3 125 , avec le DR Evolution Minachrom 130cc. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Design des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 6 transferts et est livré avec un piston bi segments. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, ainsi qu'un échappement plus large, il offre beaucoup de puissance. L'augmentation de la cylindrée à 130cc apporte un gain de couple. Comme pour tous les cylindres sportifs, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les cylindres en fonte DR, mais plutôt à un modèle polyvalent et performant pour le quotidien.</p> <p>Le cylindre peut être utilisé avec des composants d'origine. Nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">pot d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent éventuellement être adaptés.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b9hs-5810-20109">bougie d'allumage NGK B9HS</a>.</p> <h3>Caractéristiques cylindre DR 130 Vespa</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte de 130ccm</li> <li>Alésage : 57 mm</li> <li>Course : 51 mm</li> <li>Piston à 2 segments</li> <li>Culasse en aluminium HC</li> <li>Compression : 9,5:1</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Protège pignon Minarelli AM6 - VOCA Racing</h2> <p>Grâce à Voca Racing, combinez technicité et style pour moto 50cc !</p> <p>Vous voulez améliorer l'apparence de votre cyclomoteur tout en protégeant le pignon et la chaîne de manière optimale ? Alors le cache-pignon CNC de VOCA Racing est fait pour vous ! Il suffit de le monter à la place du cache d'origine, sans aucune modification.</p> <h3>Protection & style pour votre 50 AM6</h3> <p>Ce cache est fabriqué en aluminium CNC fraisé avec une grande précision, à la fois extrêmement léger et très solide. Grâce à sa surface anodisée, il est parfaitement protégé contre la corrosion et reste en parfait état même après de nombreux kilomètres.</p> <p>Avec leur look très ajouré, ils sont disponibles en différentes couleurs. Dans toutes les variantes, le cache est recouvert de powder coating noir mat avec le logo Voca en blanc.</p> <p>Pour rester sur le thème des pignons, vous trouverez ici de nouveaux <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=pignon-sortie-de-boite">pignons</a>, <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=couronne">couronnes</a> et <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=chaine">chaînes</a> ainsi que des <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=kit-embrayage">kits chaîne</a>.</p> <h3>Caractéristiques du cache-pignon Voca pour AM6 :</h3> <ul> <li><strong>Matériau :</strong> aluminium de haute qualité fraisé CNC</li> <li><strong>Surface anodisée :</strong> protection contre la rouille & l'usure</li> <li><strong>Montage facile :</strong> Interchangeable sans modification</li> <li><strong>Contenu de la livraison</strong>: 2x vis incluses</li> <li><strong>Couleur :</strong> Rose</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>pot Peugeot 103 SPX, RCX Stage6 Streetrace Noir</h2> <p>Le système d'<strong>échappement Stage6 Streetrace pour Peugeot 103 SPX et RCX</strong> est un échappement sport conçu pour les cyclomoteurs 50cc, spécialement adapté au <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?manufacturer=stage6">Kit cylindre Stage6 Racing 70 Peugeot 103</a>.</p> <p>Fabriqué en tôle roulée soudée, il dispose d’un kit de fixation adapté pour un montage facile sur Peugeot 103.</p> <p>Le système d’échappement est fourni avec un silencieux final Stage6 en aluminium, garni de laine de roche haut de gamme, permettant une conduite silencieuse et conforme à la législation.</p> <h3>Performance de l'échappement Stage6 Streetrace 103 SPX</h3> <p>Le pot Streetrace est parfaitement adapté au kit cylindre Stage6 70cc Peugeot 103, mais convient aussi à tous les cylindres sport et racing axés sur la performance. Il offre un net gain en couple et en puissance, avec une large plage d’utilisation : des bas régimes efficaces jusqu’à un régime maximal élevé.</p> <p>Sur les Peugeot 103, l’association avec le cylindre Stage6 Racing permet d’atteindre plus de <strong>12 CV</strong>, sans nécessiter de modifications importantes. L’utilisation d’un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus gros et un réglage adapté est toutefois recommandé.</p> <p>Et enfin, et non des moindres, la Mobylette est homologuée pour la route, ce qui lui permet d'être performante et de rouler en toute légalité !</p> <p>En résumé : une qualité haut de gamme, une fiabilité exemplaire, d’excellentes performances, un montage simple, le tout à un prix raisonnable et homologué pour la route !</p> <h3>Pot Stage 6 Streetrace 103, en bref :</h3> <ul> <li>Échappement Racing</li> <li>Silencieux : <strong>Noir</strong></li> <li>Passage à gauche</li> <li><strong>Avec homologation pour la route</strong></li> <li>Pour Peugeot 103 SPX et RCX</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>pot Peugeot 103 SPX, RCX Stage6 Streetrace Orange</h2> <p>Le système d'<strong>échappement Stage6 Streetrace pour Peugeot 103 SPX et RCX</strong> est un échappement sport conçu pour les cyclomoteurs 50cc, spécialement adapté au <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?manufacturer=stage6">Kit cylindre Stage6 Racing 70 Peugeot 103</a>.</p> <p>Fabriqué en tôle roulée soudée, il dispose d’un kit de fixation adapté pour un montage facile sur Peugeot 103.</p> <p>Le système d’échappement est fourni avec un silencieux final Stage6 en aluminium, garni de laine de roche haut de gamme, permettant une conduite silencieuse et conforme à la législation.</p> <h3>Performance de l'échappement Stage6 Streetrace 103 SPX</h3> <p>Le pot Streetrace est parfaitement adapté au kit cylindre Stage6 70cc Peugeot 103, mais convient aussi à tous les cylindres sport et racing axés sur la performance. Il offre un net gain en couple et en puissance, avec une large plage d’utilisation : des bas régimes efficaces jusqu’à un régime maximal élevé.</p> <p>Sur les Peugeot 103, l’association avec le cylindre Stage6 Racing permet d’atteindre plus de <strong>12 CV</strong>, sans nécessiter de modifications importantes. L’utilisation d’un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus gros et un réglage adapté est toutefois recommandé.</p> <p>Et enfin, et non des moindres, la Mobylette est homologuée pour la route, ce qui lui permet d'être performante et de rouler en toute légalité !</p> <p>En résumé : une qualité haut de gamme, une fiabilité exemplaire, d’excellentes performances, un montage simple, le tout à un prix raisonnable et homologué pour la route !</p> <h3>Pot Stage 6 Streetrace 103, en bref :</h3> <ul> <li>Échappement Racing</li> <li>Silencieux : <strong>Full Orange</strong></li> <li>Passage à gauche</li> <li><strong>Avec homologation pour la route</strong></li> <li>Pour Peugeot 103 SPX et RCX</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Kit 224 Vespa Ape 600 DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa Ape MP / MPR 500 /MPM 600 / MPV 600, avec le DR Evolution Minachrom 224 en fonte. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Design des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 4 transferts et est livré avec un piston bi segments avec des segments de piston Heavy Duty de 2 mm d'épaisseur. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, ainsi qu'un échappement plus large, il offre beaucoup de puissance. L'augmentation de la cylindrée à 224cc apporte un gros gain de couple.</p> <p>Nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">pot d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent être adaptés ou un <a href="/fr/vespa-vintage/carburation-et-admission/?air_filter_family=carburateur">carburateur</a> plus grand doit être utilisé.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b8hs-5510-20107">bougie d'allumage NGK B8HS</a>.</p> <p>Remarque : SANS culasse. Peut être utilisé avec la culasse d'origine.</p> <h3>Contenu de la livraison Cylindre tuning en fonte grise DR</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte de 224ccm</li> <li>Alésage : 69 mm</li> <li>Course : 60 mm</li> <li>Piston bi segments, segments de 2 mm</li> <li>Compression : 8,5:1</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Kit 75 Vespa Special DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa PK / Ape / Special / Elestart 50, avec le DR Evolution Minachrom 75 en fonte. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Performance des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 6 transferts et est livré avec un piston bi segments. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, ainsi qu'un échappement plus large, il offre beaucoup de puissance. L'augmentation de la cylindrée à 75cc apporte un gain de couple. Comme pour tous les cylindres sportifs, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les cylindres en fonte DR, mais plutôt à un allrounder performant pour le quotidien.</p> <p>Le kit peut être utilisé avec le système d'échappement d'origine, mais nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">système d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent éventuellement être adaptés.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b8hs-5510-20107">bougie d'allumage NGK B8HS</a>.</p> <p>DR propose en outre un <a href="/fr/produit/kit-cylindre-dr-75-fonte-10-transferts-vespa-pk-50-299223">cylindre en fonte DR pour Vespa PK 50 avec 10 transferts</a>.</p> <h3>Contenu de la livraison DR cylindre sport en fonte grise</h3> <ul> <li>cylindre en fonte 75ccm</li> <li>Alésage : 47 mm</li> <li>Course : 43 mm</li> <li>piston à 2 segments</li> <li>Culasse en aluminium HC</li> <li>Compression : 1:10.7</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
Maxiscoot