<h2 data-start="0" data-end="61">Kit 100 TPR Factory MINARELLI AM6</h2> <p data-start="150" data-end="336">Le département course TPR Factory de Top Performances a mis les bouchées doubles et présente désormais des kits portant la cylindrée à<strong> 100cc</strong> pour divers deux-roues 50cc.</p> <h3 data-start="150" data-end="336">Technologie et performances TPR 100</h3> <p data-start="150" data-end="336">Le tout nouveau kit TPR 100cc pour Minarelli AM6 a été conçu pour une performance maximale. C'est un concentré de technologie et de toutes les innovations possibles sur moteur 2 temps. Sa conception des plus modernes avec une fixation dite "FL" (Flange Mount, sur une cale et non plus avec des goujons traversants),<span style="font-size: 1rem;"> permet un tout nouveau design des transferts </span>et donc une énorme augmentation de la puissance.</p> <p data-start="150" data-end="336">La culasse, elle, est en deux partie. Avec sa chambre d'eau rouge vif et son dôme séparable, elle assure un refroidissement optimal de ce monstre de 100cc.</p> <p>La bride spéciale à 4 points fournie assure une fixation stable du pot d'échappement.</p> <p data-start="150" data-end="336">Attention : non homologué pour la circulation routière - exclusivement pour les circuits de course !</p> <h3 data-start="150" data-end="336">Avantages du Flanged Mount Design</h3> <p>De plus en plus de fabricants lancent sur le marché des cylindres à montage en éventail. Ceux-ci présentent quelques avantages par rapport aux cylindres standard avec montage sur goujon :</p> <ol> <li>Les cylindres FL sont en principe plus stables et montés avec plus de précision. L'absence de goujons permet de mieux protéger contre les forces de torsion et la culasse est plus précise grâce au montage direct sur cylindre.</li> <li>Pour les fabricants, l'absence de goujons offre plus d'espace, ce qui permet d'optimiser la conception des transferts et de la lumière d'échappement (moins de contrainte pour les boosters latéraux).</li> </ol> <h3 data-start="150" data-end="336">Cylindre TPR 100cc - Configuration et montage</h3> <p>Pour utiliser ce cylindre haut de gamme, vous devez soit modifier le carter d'origine, soit utiliser le <a href="/fr/produit/carter-moteur-tpr-factory-100-am6-299142">carter TPR Factory 100cc</a> spécialement conçu pour ce cylindre. Il faut également utiliser un <a href="/fr/produit/vilebrequin-am6-tpr-factory-100-course-47mm-et-bielle-98mm-299421">vilebrequin TPR Factory avec une course de 47 mm et une bielle de 98 mm</a>.</p> <p>Pour tirer le maximum de puissance du kit, il faut bien sûr utiliser un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=hyper-racing">échappement tuning</a> ada...
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<h2>Bride d'échappement TPR Factory 100 AM6</h2> <p>Pièce détachée du kit 100 TPR Factory de Top Performances : bride d'échappement avec joint, adaptée au <a href="/fr/produit/kit-cylindre-tpr-factory-100-am6-299232">cylindre TPR 100cc (avec goujon) pour AM6</a>.</p>
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<h2>Couvercle d'embrayage Voca Minarelli AM6</h2> <p>Nouveauté innovante de Voca Racing : un carter d'embrayage avec couvercle démontable, comparable à ce que l'on retrouve sur les motocross. Le carter ainsi que le couvercle sont en aluminium usiné puis anodisés. Grâce à sa structure en deux parties, il permet le remplacement de l'embrayage sans devoir demonter d'autres pièces comme la pompe à eau : un réél avantage en compétition ! En prime, il offre la possibilité de personnaliser les couleurs de sa moto. Un produit parfait pour tous ceux qui accordent de l'importance à la performance mais aussi au style.</p> <p><strong>Attention</strong>: il s'agit du couvercle SANS <a href="/fr/produit/carter-d-embrayage-seul-voca-am6-299448">le carter</a>! Si la couleur ne vous plaît pas, choisissez un <a href="/fr/moto-50cc/carter/carter-embrayage/?manufacturer=voca-racing">couvercle d'embrayage Voca CNC</a> d'une autre couleur sur notre shop.</p> <p>Vous pouvez monter le couvercle d'embrayage avec la pompe à eau originale ou la <a href="/fr/moto-50cc/piece-de-rechange/refroidissement/?manufacturer=voca-racing">pompe à eau électrique de VOCA</a>.</p> <p>Pour accorder les deux côté du moteur, nous disposons également des <a href="/fr/moto-50cc/carter/?air_filter_family=carter-d-allumage&manufacturer=voca-racing">couvercles d'allumage</a> assortis <a href="/fr/moto-50cc/carter/?air_filter_family=carter-d-allumage&manufacturer=voca-racing">de Voca</a>. </p> <h3>Couvercle d'embrayage Voca CNC AM6 - pratique et esthétique</h3> <ul> <li><strong>Couvercle démontable :</strong> contrairement à l'origine fait d'une seule pièce, le couvercle est ici séparable du carter et disponible en plusieurs couleurs.</li> <li><strong>Remplacement rapide de l'embrayage</strong>: permet de remplacer les disques d'embrayage sans avoir à vidanger l'huile moteur ou le liquide de refroidissement. Il suffit d'incliner la moto à 45° et de retirer le couvercle.</li> <li><strong>Suppression de la pompe à huile</strong>: la pompe à huile est diectement supprimée, il n'est donc plus nécessaire d'utiliser un obturateur (il est donc incompatible avec la pompe à huile d'origine !!).</li> <li><strong>Haute qualité de fabrication</strong>: usinage CNC précis pour une précision d'ajustement et une longévité maximales.</li> <li><strong>Finition de haute qualité</strong>: très soignée mais aussi extrêmement résistante à l'usure et aux influences extérieures.</li> </ul> <h3>Caractéristiques techniques du couvercle d'embrayage Voca AM6</h3> <ul data-is-last-node="" data-is-only-node=""> <li>Couvercle d'embrayage - SANS CARTER</li> <li>Matériau : alum...
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<h2>Couronne Yamaha DT LC 40 dents Voca Racing</h2> <p>Plateau en aluminium CNC de VOCA Racing pour Yamaha DT 50 Portugal avec pas de chaîne de 420.</p> <h3>Couronne HQ de VOCA - léger et robuste</h3> <p>Les couronnes sont usinés CNC avec précision dans un alliage d'aluminium de qualité aéronautique (AA-7075-T6). Le choix de cet alliage de haute qualité garantit non seulement une résistance comparable à celle des pignons en acier traditionnels, mais offre également une réduction considérable du poids et donc de la charge sur la roue arrière, ce qui peut être avantageux au niveau des performances.</p> <p>La conception sans soudure garantit une excellente intégrité structurelle et optimise la transmission de puissance du moteur à la roue arrière avec une perte de puissance minimale.</p> <h3>Chaînes et couronnes customisés</h3> <p>Les plateaux Voca sont disponibles pour de nombreuses motos 50cc, avec de nombreuses tailles et couleurs différentes pour une personnalisation maximale.</p> <p>Nous avons également un grand choix de <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=couronne">plateaux</a> d'autres fabricants. Nous recommandons de toujours remplacer le kit chaine complet, c'est-à-dire également <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=pignon-sortie-de-boite">le pignon </a>et <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=chaine">la chaîne </a>, afin d'augmenter la durée de vie de chaque composants grâce à une usure régulière.</p> <h4>Spécifications plateau Voca Racing Yamaha DT 50 :</h4> <ul> <li>40 dents</li> <li>Diamètre intérieur : 44 mm</li> <li>Entraxe : 60 mm</li> <li>Diamètre des trous : 8 mm</li> <li>Pas de chaîne 420</li> <li>Logement : 4 trous</li> <li>Couleur : rouge</li> <li>Pignon de chaîne Yamaha DT 50 Portugal</li> </ul> <p>Attention : il est très difficile de déterminer avec 100% de certitude la compatibilité. Nous vous recommandons donc de comparer les photos et les dimensions avec la couronne actuellement montée.</p>
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<h2>Pot Voca Sabotage 50/70 Booster</h2> <p>Le Voca Sabotage 50/70 est un pot d'échappement sport homologué qui combine l'homologation pour la route avec des perfromances en hausse, sans compromettre le look qui sort de l'ordinaire ! Un produit idéal pour ceux qui misent sur la performance et le style.</p> <p>Il s'agit ici uniquement du corps de l'échappement<strong> SANS silencieux</strong>. Vous pouvez choisir le silencieux dans la couleur correspondante, voir accessoires.</p> <h3>Voca Sabotage - conception et Performance</h3> <p>Cet échappement est conçu pour des cylindres de gamme sport allant de 50 à 70cc. Il apportera un couple décent (accélération) ainsi qu'une allonge conséquente (vitesse de pointe) sur ce type de moteur (à condition de démonter la bride).</p> <p>Le corps est composé de fines pièces de tôle, soudées à la main et avec le logo Voca estampé. Il y a aussi une rotule à ressort ainsi qu'un support avec un logo découpé au laser. Le tout dispose d'une excellente finition pour une optique générale soignée.</p> <p>Pour des performances optimales : utiliser un <a href="/fr/scooter/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> d'au moins 17,5 mm.</p> <p>NOTE IMPORTANTE : une fois la bride démonté, l'homologation n'est plus valable.</p> <h3>Contenu de la livraison & détails</h3> <ul data-is-last-node="" data-is-only-node=""> <li> <p>Corps en acier soudé à la main avec logo Voca estampé</p> </li> <li>Rotule pour montage avec ressorts</li> <li> <p>Support avec logo Voca découpé au laser</p> </li> <li> <p>Convient pour Minarelli vertical : Yamaha BW's / Slider - MBK Booster / Stunt</p> </li> <li> <p>Avec E-Pass (homologué pour la route avec bride)</p> </li> <li> <p>Utilisable aussi pour 70cc (ouvert, sans homologation)</p> </li> <li>SANS silencieux</li> </ul>
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<h2>Corps de pot MBK 51 Stage6 Streetrace</h2> <p>Le système d'<strong>échappement Stage6 Streetrace pour MBK 51</strong> est un échappement sport conçu pour les cyclomoteurs 50cc, spécialement adapté au <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?manufacturer=stage6">Kit cylindre Stage6 Racing 70 MBK 51</a>.</p> <p>Fabriqué en tôle roulée soudée, il dispose d’un kit de fixation adapté pour un montage facile sur MBK 51.</p> <p><strong>ATTENTION</strong>: cette version comprend uniquement le corps du pot, sans silencieux ! Bien entendu, nous proposons également le Streetrace pour Mobylette en tant qu'<a href="/fr/cyclo/pot-d-echappement/echappement-tuning/?manufacturer=stage6">échappement complet avec un silencieux assorti</a>.</p> <h3>Performance de l'échappement Stage6 Streetrace 51</h3> <p>Le pot Streetrace est parfaitement adapté au kit cylindre Stage6 70cc MBK 51, mais convient aussi à tous les cylindres sport et racing axés sur la performance. Il offre un net gain en couple et en puissance, avec une large plage d’utilisation : des bas régimes efficaces jusqu’à un régime maximal élevé.</p> <p>Sur les MBK 51, l’association avec le cylindre Stage6 Racing permet d’atteindre plus de <strong>9 CV</strong>, sans nécessiter de modifications importantes. L’utilisation d’un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus gros et un réglage adapté est toutefois recommandé.</p> <p>Et enfin, et non des moindres, la Mobylette est homologuée pour la route, ce qui lui permet d'être performante et de rouler en toute légalité !</p> <p>En résumé : une qualité haut de gamme, une fiabilité exemplaire, d’excellentes performances, un montage simple, le tout à un prix raisonnable et homologué pour la route !</p> <h3>Pot Stage 6 Streetrace MBK 51, en bref :</h3> <ul> <li>Échappement Racing</li> <li>Version sans silencieux</li> <li>Passage à droite</li> <li><strong>Avec homologation pour la route</strong></li> <li>Pour MBK 51<strong></strong></li> </ul>
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<h2>pot Peugeot 103 SP Stage6 Streetrace Rouge</h2> <p>Le système d'<strong>échappement Stage6 Streetrace pour Peugeot 103 SP, MVL, Vogue</strong> est un échappement sport conçu pour les cyclomoteurs 50cc, spécialement adapté au <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?manufacturer=stage6">Kit cylindre Stage6 Racing 70 Peugeot 103</a>.</p> <p>Fabriqué en tôle roulée soudée, il dispose d’un kit de fixation adapté pour un montage facile sur Peugeot 103.</p> <p>Le système d’échappement est fourni avec un silencieux final Stage6 en aluminium, garni de laine de roche haut de gamme, permettant une conduite silencieuse et conforme à la législation.</p> <h3>Performance de l'échappement Stage6 Streetrace 103 SP</h3> <p>Le pot Streetrace est parfaitement adapté au kit cylindre Stage6 70cc Peugeot 103, mais convient aussi à tous les cylindres sport et racing axés sur la performance. Il offre un net gain en couple et en puissance, avec une large plage d’utilisation : des bas régimes efficaces jusqu’à un régime maximal élevé.</p> <p>Sur les Peugeot 103, l’association avec le cylindre Stage6 Racing permet d’atteindre plus de <strong>12 CV</strong>, sans nécessiter de modifications importantes. L’utilisation d’un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus gros et un réglage adapté est toutefois recommandé.</p> <p>Et enfin, et non des moindres, la Mobylette est homologuée pour la route, ce qui lui permet d'être performante et de rouler en toute légalité !</p> <p>En résumé : une qualité haut de gamme, une fiabilité exemplaire, d’excellentes performances, un montage simple, le tout à un prix raisonnable et homologué pour la route !</p> <h3>Pot Stage 6 Streetrace 103, en bref :</h3> <ul> <li>Échappement Racing</li> <li>Silencieux : <strong>Rouge</strong></li> <li>Passage à droite</li> <li><strong>Avec homologation pour la route</strong></li> <li>Pour Peugeot 103 SP, MVL, Club, Vogue ... etc.</li> </ul>
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<h2>pot Peugeot MBK 51 Stage6 Streetrace Noir</h2> <p>Le système d'<strong>échappement Stage6 Streetrace pour MBK 51</strong> est un échappement sport conçu pour les cyclomoteurs 50cc, spécialement adapté au <a href="/fr/cyclo/haut-moteur/kit-cylindre/?manufacturer=stage6">Kit cylindre Stage6 Racing 70 MBK 51</a>.</p> <p>Fabriqué en tôle roulée soudée, il dispose d’un kit de fixation adapté pour un montage facile sur MBK 51.</p> <p>Le système d’échappement est fourni avec un silencieux final Stage6 en aluminium, garni de laine de roche haut de gamme, permettant une conduite silencieuse et conforme à la législation.</p> <h3>Performance de l'échappement Stage6 Streetrace MBK 51</h3> <p>Le pot Streetrace est parfaitement adapté au kit cylindre Stage6 70cc MBK 51, mais convient aussi à tous les cylindres sport et racing axés sur la performance. Il offre un net gain en couple et en puissance, avec une large plage d’utilisation : des bas régimes efficaces jusqu’à un régime maximal élevé.</p> <p>Sur les MBK 51, l’association avec le cylindre Stage6 Racing permet d’atteindre plus de <strong>9 CV</strong>, sans nécessiter de modifications importantes. L’utilisation d’un <a href="/fr/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus gros et un réglage adapté est toutefois recommandé.</p> <p>Et enfin, et non des moindres, la Mobylette est homologuée pour la route, ce qui lui permet d'être performante et de rouler en toute légalité !</p> <p>En résumé : une qualité haut de gamme, une fiabilité exemplaire, d’excellentes performances, un montage simple, le tout à un prix raisonnable et homologué pour la route !</p> <h3>Pot Stage 6 Streetrace MBK 51, en bref :</h3> <ul> <li>Échappement Racing</li> <li>Silencieux : <strong>Full Noir</strong></li> <li>Passage à droite</li> <li><strong>Avec homologation pour la route</strong></li> <li>Pour MBK 51</li> </ul>
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