<h2>Pneus slick PMT 13" pour scooters</h2> <p>Grâce à sa longue expérience dans le domaine des mini-motos et des scooters, PMT est devenu un fabricant italien renommé de pneus de course.</p> <p>Les pneus PMT Slick sont le choix idéal pour les compétiteurs qui privilégient la précision et les performances. La finition de haute qualité et le mélange de gomme optimisé pour les circuits en font l'un des meilleurs choix pour la compétition et les pilotes exigeants.</p> <p>Remarque : il s'agit d'un pneu de course uniquement, c'est-à-dire sans homologation pour la route et sans numéro DOT !</p> <p>Pour une utilisation parfaite en course, nous recommandons l'utilisation de <a href="/fr/produit/couvertures-chauffantes-pneu-12-stage6-186189">chauffe-pneus</a>.</p> <p>Vous avez besoin de l'outil adéquat ? Dans notre boutique, vous trouverez un grand choix d'<a href="/fr/atelier/outillage/?air_filter_family=outil-pneu-et-frein&vctype_id=24">outils pour pneus</a>, comme des démontes-pneus.</p> <h3>Avantages des pneus PMT soft Slick :</h3> <ul> <li><b>Grip max :</b> les soft slicks offrent un grip exceptionnel sur les pistes sèches, car le mélange de caoutchouc tendre adhère parfaitement à la surface.</li> <li><strong>Intensif </strong>: ils sont idéaux pour les courses courtes et intenses, car ils atteignent rapidement la température de fonctionnement optimale, mais ont une durée de vie plus courte.</li> <li><b>Performance optimale en virage : </b>adhérence inégalable sur l'angle pour des virages contrôlés à vitesse élevée.</li> </ul> <h3>Spécifications des pneus Slick PMT</h3> <ul> <li>Taille : 140/60</li> <li>Diamètre : 13 "</li> <li>Type de pneu : Slick</li> <li>Dureté Shore A : 50 (mou)</li> <li>Pression de gonflage recommandée : min. 1,7 bar</li> <li>Utilisation : Racing - chaussée sèche</li> <li>Pour scooters et maxiscooters</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Silencieux Voca Racing ALU CNC</h2> <p>Voca se met à la couleur ! Les silencieux VOCA sont désormais disponibles dans un grand nombre de couleurs :</p> <ul> <li><strong>Carbone </strong>avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Noir</strong> avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Corps coloré</strong> avec embout noir</li> </ul> <p>Parfait pour une customisation individuelle selon tes goûts !</p> <h3>Compatibilité Voca silencieux</h3> <p>Silencieux final pour les systèmes d'échappement tuning, peut en principe être combiné avec tous les systèmes tuning sur le marché et bien sûr avec les systèmes d'échappement de VOCA :</p> <ul> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-bas&manufacturer=voca-racing">Echappement Lower</a>: BigBore 90, Racing Carbon 80cc, Rookie 50/70 (CE), Warrior 50/70 et Chromed 50/70 (CE)</li> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-haut&manufacturer=voca-racing">Échappement Upper Cross</a>: Cross 50/70 (CE), Cross Chromed 50/70 (CE), Cross Rookie 50/70 (CE), Cross Carbon 80/90.</li> </ul> <h3>Avantages des silencieux arrière Voca Alu CNC</h3> <p>Les silencieux arrière Voca Racig se composent d'un corps en aluminium de haute qualité et d'un embout usiné CNC en aluminium anodisé.</p> <p>Pour la fixation de l'embout, il n'y a pas ici de disque supplémentaire, l'embout est directement fixé au silencieux par 3 vis noires en acier inoxydable. Il est doté d'un logo VOCA gravé et d'un motif en nid d'abeille sur le dessus.</p> <p>Des joints toriques sur les embouts assurent une meilleure étanchéité.</p> <p>Les <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=echappement-accessoire&manufacturer=voca-racing">embouts colorés</a> sont également disponibles séparément, ce qui vous permet de remplacer les embouts abîmés ou d'expérimenter avec différentes couleurs. Tout est possible, rien n'est obligatoire !</p> <h3>Caractéristiques Voca Racing silencieux</h3> <ul> <li><strong>Boîtier noir, embout rouge</strong></li> <li>Longueur : 220mm</li> <li>Embouts usinés CNC en aluminium anodisé avec joints toriques</li> <li>Intérieur renforcé</li> <li>Avec logo Voca sur le silencieux et l'embout</li> <li>Fixation avec 3 vis</li> <li>Écrous inclus</li> <li>Distance entre les vis : 40mm</li> <li>Inclus 2 autocollants Voca résistants à la chaleur</li> </ul>
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<h2>Kit 177 Vespa PX DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa PX / Cosa / Sprint 125 - 150 ainsi que LML Star 125 - 150, avec le DR Evolution Minachrom 177 en fonte. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Design des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 7 transferts et est livré avec un piston bi segments. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, un grand échappement soutenu par des boosters, il offre beaucoup de puissance. Bien entendu, l'augmentation drastique de la cylindrée à 177 cm3 se traduit par une belle augmentation du couple.</p> <p>Le piston, avec un traitement spécial et une forte teneur en silicium, est équipé de segments chromés Heavy Duty de 2 mm.La conception à tête plate augmente le taux de compression, tandis qu'une ouverture sur la jupe arrière améliore l'admission et la lubrification du moteur.</p> <p>Nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">pot d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent être adaptés ou un <a href="/fr/vespa-vintage/carburation-et-admission/?air_filter_family=carburateur">carburateur</a> plus grand doit être utilisé.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b9hs-5810-20109">bougie d'allumage NGK B9HS</a>.</p> <h3>Caractéristiques cylindre DR 177 Vespa</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte de 177ccm</li> <li>Alésage : 63 mm</li> <li>Course : 57 mm</li> <li>Piston bi segments, segments de 2 mm</li> <li>Culasse haute compression en aluminium</li> <li>Compression : 1:8.5</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
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<h2>Kit 130 Vespa Primavera DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa Primavera / ET3 125 , avec le DR Evolution Minachrom 130cc. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Design des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 6 transferts et est livré avec un piston bi segments. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, ainsi qu'un échappement plus large, il offre beaucoup de puissance. L'augmentation de la cylindrée à 130cc apporte un gain de couple. Comme pour tous les cylindres sportifs, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec les cylindres en fonte DR, mais plutôt à un modèle polyvalent et performant pour le quotidien.</p> <p>Le cylindre peut être utilisé avec des composants d'origine. Nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">pot d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent éventuellement être adaptés.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b9hs-5810-20109">bougie d'allumage NGK B9HS</a>.</p> <h3>Caractéristiques cylindre DR 130 Vespa</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte de 130ccm</li> <li>Alésage : 57 mm</li> <li>Course : 51 mm</li> <li>Piston à 2 segments</li> <li>Culasse en aluminium HC</li> <li>Compression : 9,5:1</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
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<h2>Kit 224 Vespa Ape P501 / P601 DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa Ape 501 / 601 (190 - 220cc) et Vespa Car, avec le DR Evolution Minachrom 224 en fonte. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Design des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 4 transferts et est livré avec un piston bi segments avec des segments de piston Heavy Duty de 2 mm d'épaisseur. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, ainsi qu'un échappement plus large, il offre beaucoup de puissance. L'augmentation de la cylindrée à 224cc apporte un gros gain de couple.</p> <p>Nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">pot d'échappement sport</a>. Les réglages du carburateur doivent être adaptés ou un <a href="/fr/vespa-vintage/carburation-et-admission/?air_filter_family=carburateur">carburateur</a> plus grand doit être utilisé.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b8hs-5510-20107">bougie d'allumage NGK B8HS</a>.</p> <p>Remarque : SANS culasse. Peut être utilisé avec la culasse d'origine.</p> <h3>Caractéristiques cylindre DR 224 Vespa</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte de 224ccm</li> <li>Alésage : 69 mm</li> <li>Course : 60 mm</li> <li>Piston bi segments, segments de 2 mm</li> <li>Compression : 8,5:1</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
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<h2>Cartouche Voca Racing ALU CNC</h2> <p>Voca se met à la couleur ! Les silencieux VOCA sont désormais disponibles dans un grand nombre de couleurs :</p> <ul> <li><strong>Carbone </strong>avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Noir</strong> avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Corps coloré</strong> avec embout noir</li> </ul> <p>Parfait pour une customisation individuelle selon tes goûts !</p> <h3>Compatibilité du silencieux Voca</h3> <p>Excepté les échappements d'origine, ce silencieux peut en principe être monté sur la plupart des pots sport et racing du marché, en plus des échappements VOCA :</p> <ul> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-bas&manufacturer=voca-racing">Echappement passage b as</a>: BigBore 90, Racing Carbon 80cc, Rookie 50/70 (CE), Warrior 50/70 et Chromed 50/70 (CE)</li> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-haut&manufacturer=voca-racing">Échappement passage haut</a>: Cross 50/70 (CE), Cross Chromed 50/70 (CE), Cross Rookie 50/70 (CE), Cross Carbon 80/90.</li> </ul> <h3>Avantages des silencieux Voca Alu CNC</h3> <p>Les silencieux Voca Racing se composent d'un corps en aluminium de haute qualité et d'un embout usiné CNC en aluminium anodisé.</p> <p>Pour la fixation de l'embout, il n'y a pas ici de disque supplémentaire, l'embout est directement fixé au silencieux par 3 vis noires en acier inoxydable. Il est doté d'un logo VOCA gravé et d'un motif en nid d'abeille sur le dessus.</p> <p>Des joints toriques sur les embouts assurent une meilleure étanchéité.</p> <p>Les <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=echappement-accessoire&manufacturer=voca-racing">embouts colorés</a> sont également disponibles séparément, ce qui vous permet de remplacer les embouts abîmés ou d'expérimenter des combinaisons de différentes couleurs.</p> <h3>Caractéristiques cartouche Voca Racing</h3> <ul> <li><strong>Corps rose, embout noir</strong></li> <li>Longueur : 220mm</li> <li>Embouts usinés CNC en aluminium anodisé avec joints toriques</li> <li>Laine renforcée</li> <li>Logos gravés sur corps et embout</li> <li>Fixation avec 3 vis</li> <li>Écrous inclus</li> <li>Entraxe des vis : 40mm</li> <li>Inclus 2 autocollants Voca résistants à la chaleur</li> </ul>
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<h2>Pneus slick PMT 13" pour scooters</h2> <p>Grâce à sa longue expérience dans le domaine des mini-motos et des scooters, PMT est devenu un fabricant italien renommé de pneus de course.</p> <p>Les pneus PMT Slick sont le choix idéal pour les compétiteurs qui privilégient la précision et les performances. La finition de haute qualité et le mélange de gomme optimisé pour les circuits en font l'un des meilleurs choix pour la compétition et les pilotes exigeants.</p> <p>Remarque : il s'agit d'un pneu de course uniquement, c'est-à-dire sans homologation pour la route et sans numéro DOT !</p> <p>Pour une utilisation parfaite en course, nous recommandons l'utilisation de <a href="/fr/produit/couvertures-chauffantes-pneu-12-stage6-186189">chauffe-pneus</a>.</p> <p>Vous avez besoin de l'outil adéquat ? Dans notre boutique, vous trouverez un grand choix d'<a href="/fr/atelier/outillage/?air_filter_family=outil-pneu-et-frein&vctype_id=24">outils pour pneus</a>, comme des démontes-pneus.</p> <h3>Avantages des pneus PMT Medium Slick :</h3> <ul> <li><b>Compromis parfait :</b> les pneus medium slick offrent un excellent rapport adhérence / durabilité.</li> <li><strong>Utilisation polyvalente</strong>: utilisable dans un large éventail de conditions, idéal pour les différentes conditions météorologiques et différents types de compétition.</li> <li><b>Performance optimale en virage : </b>adhérence inégalable sur l'angle pour des virages contrôlés à vitesse élevée.</li> </ul> <h3>Spécifications du pneu Slick PMT</h3> <ul> <li>Taille : 140/60</li> <li>Diamètre : 13 "</li> <li>Type de pneu : Slick</li> <li>Dureté Shore A : 55 (medium)</li> <li>Pression de gonflage recommandée : min. 1,7 bar</li> <li>Utilisation : Racing - chaussée sèche</li> <li>Pour scooters et maxiscooters</li> </ul>
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<h2>Silencieux Voca Racing ALU CNC</h2> <p>Voca se met à la couleur ! Les silencieux VOCA sont désormais disponibles dans un grand nombre de couleurs :</p> <ul> <li><strong>Carbone </strong>avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Noir</strong> avec embout anodisé en couleur</li> <li><strong>Corps coloré</strong> avec embout noir</li> </ul> <p>Parfait pour une customisation individuelle selon tes goûts !</p> <h3>Compatibilité Voca silencieux</h3> <p>Silencieux final pour les systèmes d'échappement tuning, peut en principe être combiné avec tous les systèmes tuning sur le marché et bien sûr avec les systèmes d'échappement de VOCA :</p> <ul> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-bas&manufacturer=voca-racing">Echappement Lower</a>: BigBore 90, Racing Carbon 80cc, Rookie 50/70 (CE), Warrior 50/70 et Chromed 50/70 (CE)</li> <li><a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/?exhaust_type=passage-haut&manufacturer=voca-racing">Échappement Upper Cross</a>: Cross 50/70 (CE), Cross Chromed 50/70 (CE), Cross Rookie 50/70 (CE), Cross Carbon 80/90.</li> </ul> <h3>Avantages des silencieux arrière Voca Alu CNC</h3> <p>Les silencieux arrière Voca Racig se composent d'un corps en aluminium de haute qualité et d'un embout usiné CNC en aluminium anodisé.</p> <p>Pour la fixation de l'embout, il n'y a pas ici de disque supplémentaire, l'embout est directement fixé au silencieux par 3 vis noires en acier inoxydable. Il est doté d'un logo VOCA gravé et d'un motif en nid d'abeille sur le dessus.</p> <p>Des joints toriques sur les embouts assurent une meilleure étanchéité.</p> <p>Les <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/accessoires-echappement/?air_filter_family=echappement-accessoire&manufacturer=voca-racing">embouts colorés</a> sont également disponibles séparément, ce qui vous permet de remplacer les embouts abîmés ou d'expérimenter avec différentes couleurs. Tout est possible, rien n'est obligatoire !</p> <h3>Caractéristiques Voca Racing silencieux</h3> <ul> <li><strong>Boîtier noir, embout bleu</strong></li> <li>Longueur : 220mm</li> <li>Embouts usinés CNC en aluminium anodisé avec joints toriques</li> <li>Intérieur renforcé</li> <li>Avec logo Voca sur le silencieux et l'embout</li> <li>Fixation avec 3 vis</li> <li>Écrous inclus</li> <li>Distance entre les vis : 40mm</li> <li>Inclus 2 autocollants Voca résistants à la chaleur</li> </ul>
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