<div data-axite-container="1" data-axite-uuid="6427c724-85fa-47da-8e8a-dd0d3fd3ae49" data-axite-id="78251646-a80c-43ff-acc8-57bb2c100728"><h2><strong>Piston d.38</strong></h2> <p>Le célèbre constructeur Piaggio propose l'ensemble des pièces détachées pour ses motos et scooters.</p> <p>Le piston avec ses segments et son axe sont le cœur du moteur. En raison de ses frottements constants dans le cylindre, le piston est soumis à l'usure et doit être remplacé régulièrement.</p> <h3></h3> <p><strong>Spécifications :</strong> </p> <ul> <li>Alésage : 39 mm</li> </ul></div>
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<p>L'huile Motul 3000 est destinée aux motos routières, trails, motos tout terrain… équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses<br>intégrées ou non, et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de catalyseurs ou non. Elle peut être aussi utilisée pour les quads et cyclomoteurs. Elle répond aux spécifications Harley Davidson.</p> <p>Ce lubrifiant d'entrée de gamme est renforcé en additifs Extrême Pression pour assurer la protection et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Les propriétés lubrifiantes sont élevées pour réduire l'usure et augmenter la durée de vie des moteurs. Tandis que les propriétés détergentes et dispersantes assurnet la propreté des moteurs..</p> <p><strong>CONSEILS D’UTILISATIONS</strong><br>Vidanges : Selon préconisations constructeurs et à adapter selon votre propre utilisation.<br>Peut-être mélangé aux huiles synthétiques ou minérales.</p> <p><br><strong>PROPRIÉTÉS</strong></p> <ul> <li>Grade de viscosité SAE J300 20W-50</li> <li>Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.883</li> <li>Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 176.4 mm²/s</li> <li>Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 19.6 mm²/s</li> <li>Index de viscosité ASTM D2270 128</li> <li>Point d'écoulement ASTM D97 -27°C / -17°F</li> <li>Point éclair ASTM D92 240°C / 464°F</li> <li>TBN ASTM D2896 6.2 mg KOH/g</li> </ul>
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<h2>Vilebrequin 103 Stage6</h2> <p>Vilebrequin Sport / Racing de haute qualité avec cage à aiguilles en argent pour les Mobylettes Peugeot 103 ayant un allumage électronique. Le vilebrequin HPC à masse pleine est idéal pour les configurations sport et racing.</p> <h3>Un moteur de Mob qui tourne rond !</h3> <p>Les ingénieurs de chez Stage6 ont <strong>testé et optimisé le facteur d'équilibrage du vilebrequin</strong> pour garantir des performances élevées et constantes sur la plus large bande de puissance possible. L'équilibrage parfait du vilebrequin <strong>réduit les vibrations</strong> qui ne sont pas seulement gênantes mais conduisent à une réduction des performances. De quoi avoir enfin une 103 qui prend ses tours !!</p> <p>Pour un montage optimal, nous vous recommandons d'associer à ce vilo pour Mobylette Peugeot 103 une paire de <a href="/fr/produit/roulements-vilebrequin-et-joints-spi-peugeot-103-stage6-c3-cage-polyamid-182002" target="_blank" rel="noopener">roulements de vilebrequin</a> neuf.</p> <h4>Détails techniques de l'embiellage Stage6 pour Peugeot 103 SPX, RCX :</h4> <ul> <li>Gamme de produit : Sport & Racing</li> <li>Course : Origine</li> <li>Longueur de la bielle : Origine</li> <li>Axe du piston : 12 mm</li> <li>Cage à aiguilles : 12x15x17mm</li> <li>Pour <strong>Peugeot 103 SPX, RCX</strong></li> </ul> <p></p>
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<h2>Pack Big Racing 77 Derbi Euro 2</h2> <p>La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 77cc pour moteur Derbi Euro2.<br>La livraison contient les pièces suivantes:</p> <ul> <li><a href="/fr/produit/kit-cylindre-stage6-bigracing-77-derbi-euro-2-67891" target="_blank" rel="noopener">Cylindre 77cc D.50mm avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette,</a></li> <li>Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,</li> <li>Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>Pochette de joints (embase et culasse toriques),</li> <li><a href="/fr/produit/vilebrequin-stage6-hpc-derbi-euro2-ebe-22219" target="_blank" rel="noopener">Vilebrequin HPC course origine axe 12mm,</a></li> <li><a href="/fr/produit/kit-roulements-de-vilebrequin-stage6-r-t-c3-cage-polymere-derbi-245533" target="_blank" rel="noopener">Jeu de roulements et joint spy SKF C3 cages polymères.</a></li> </ul> <p>Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel “Big Bore”. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !</p> <p>Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : <strong>simplicité, performance et fiabilité !</strong></p> <p><br>- Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite que quelques fraisages simples du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini lors de l'usinage du cylindre.<br>- Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (un Dynojet) une <strong>puissance de 23 chevaux pour 13 Nm</strong> avec une configuration de type standard (carbu 24, allumage d'origine, pot d'échappement Hyper Racing ...etc).<br>- Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.</p> <p>Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 77cc.</p> <p><strong>Attention</strong> : Il est impératif d'utiliser des goujons plus longs (M7x120mm) pour le montage de ce kit cylindre.</p> <p><strong>Non homologué.</strong></p>
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<h2>Pack 77 Derbi, le pack Stage6 fonte par excellence pour allier performance et fiabilité</h2> <p>Si vous recherchez de la fiabilité mais surtout de la puissance, Stage6 vous propose ici ce <strong>pack cylindre et vilebrequin Stage6 Streetrace fonte 77</strong> pour moteur <strong>Derbi Euro et Euro 4 (Derbi après 2006)</strong>.</p> <h3>Pack moteur Derbi contenant les pièces suivantes :</h3> <ul> <li>1x Kit 77 Stage6 D.50mm avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement ovale,</li> <li>1x Piston complet bi-segments diam. 50 mm,</li> <li>1x Culasse monobloc en aluminium haute compression,</li> <li>1x Pochette de joints (embase et culasse toriques),</li> <li>1x Vilebrequin Stage6 HPC course origine axe 12mm,</li> <li>1x Kit roulement et joint spi SKF C3 cages polymères.</li> </ul> <p>Le kit 77 Stage 6 StreetRace est en fonte et allie parfaitement fiabilité et performance. De quoi vous accompagner au quotidien lors de vos déplacements à moto.</p> <h3>Comment exploiter au mieux son kit 77 Stage 6 fonte Derbi ?</h3> <p>Pour tirer le meilleur parti du kit 77 fonte Derbi après 2006 et ainsi en exploiter le maximum de performance, nous vous recommandons de lui associer en plus du vilebrequin et du kit roulements de vilebrequin : un <a href="/fr/produit/carburateur-21-pwk-stage6-r-t-27140" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 21 mm</a> de type PWK ; une boîte à clapets telle que la <a href="/fr/produit/boite-a-clapets-stage6-viton-am6-derbi-25415" target="_blank" rel="noopener">Stage6 Viton</a> ; un échappement de gamme Racing tel que le <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-am6-et-derbi-stage6-streetrace-noir-81429" target="_blank" rel="noopener">Stage6 Streetrace passage bas</a> ; un <a href="/fr/produit/embrayage-4-disques-stage6-racing-derbi-18721" target="_blank" rel="noopener">embrayage renforcé</a> et pourquoi pas un allumage à rotor interne tel que le <a href="/fr/moto-50cc/allumage/allumage-tuning/?ignition_type=digital&manufacturer=mvt" target="_blank" rel="noopener">MVT Digital Direct</a>.<br><br>Cette association de pièces sera optimale pour une utilisation quotidienne de votre moto 50 tels que la Derbi Senda X-Treme, Gilera SMT, Aprilia SX50, Aprilia RS4, ...etc.</p> <p><span style="text-decoration: underline;">A noter</span> : Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49.9cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 77 cc !</p> <p>Le montage du kit cylindre est très simple et ne nécessite aucun fraisage du carter moteur. En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300 km avec un mélange de 3 % d'huile vous garantira robustesse et durabilité.</p> <p>Pack moteur Derbi E3/E4 <strong>NON homologué</stron...
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