<h2>Plaquettes de frein Polini Sintered Tmax 500cc 2001 - 2003.</h2><p>Après de nombreux tests sur piste, Polini est fier de vous présenter ces <strong>plaquettes de frein Polini Sintered</strong>. Elles vous sont bien entendu proposées à un excellent rapport qualité / prix !<br><br>De type Sinter ou plus souvent nommée Métal fritté, ces plaquettes sont composées principalement de bronze, de cuivre, de fer, de céramique et de graphite. <br><br>L'ensemble de ces composants permet d'assurer un freinage des plus puissants tout en étant moins sensible aux variations de température que vous pourrez rencontrer sur piste.</p><p>Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre <a href="/fr/produit/liquide-de-frein-ipone-x-trem-brake-fluid-100-synthetique-500ml-58541" target="_blank" rel="noopener">système hydraulique de frein</a></p><h3>Points forts:</h3><ul><li>Durée de vie rallongée</li><li>Efficacité maximale à chaud</li><li style="outline: 0px;">Garnitures de frein : Sinter (métal fritté)</li><li style="outline: 0px;">Utilisation : Racing (extra-urbain / circuit)</li></ul>
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<h2>Plaquettes de frein Polini Sintered Suzuki Burgman AN 250 - 400 av. 2006.</h2><p>Après de nombreux tests sur piste, Polini est fier de vous présenter ces <strong>plaquettes de frein Polini Sintered</strong>. Elles vous sont bien entendu proposées à un excellent rapport qualité / prix !<br><br>De type Sinter ou plus souvent nommée Métal fritté, ces plaquettes sont composées principalement de bronze, de cuivre, de fer, de céramique et de graphite. <br><br>L'ensemble de ces composants permet d'assurer un freinage des plus puissants tout en étant moins sensible aux variations de température que vous pourrez rencontrer sur piste.</p><p>Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre <a href="/fr/produit/liquide-de-frein-ipone-x-trem-brake-fluid-100-synthetique-500ml-58541" target="_blank" rel="noopener">système hydraulique de frein</a></p><h3>Points forts:</h3><ul><li>Durée de vie rallongée</li><li>Efficacité maximale à chaud</li><li style="outline: 0px;">Garnitures de frein : Sinter (métal fritté)</li><li style="outline: 0px;">Utilisation : Racing (extra-urbain / circuit)</li></ul>
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<h2>Kit 50 Top Alu</h2> <p><strong>Kit cylindre d.40,3mm Top Perf TPR 50 Minarelli AM6.</strong></p> <p>L'ensemble thermique se compose:</p> <ul> <li>un cylindre d'un alésage 40,3mm en aluminium</li> <li>5 lumières d'admission</li> <li>échappement à barrette,</li> <li>un piston mono-segment avec tratiement graphité</li> <li>une culasse bi partie,</li> <li>un kit de joints pour le montage.</li> <li>Bride réductrice d'échappement 28mm vers 25mm incluse</li> <li style="padding: 0px; margin: 0px 0px 1rem; box-sizing: border-box;">Cage à aiguilles fournie 12X15X14,5mm</li> </ul> <h3>Kit TPR pour Minarelli AM6</h3> <p>Ce produit se monte sur le moteur Minarelli AM6, il offre de très bonnes performances et peut être utilisé <strong>en compétition comme au quotidien.</strong></p> <p>Ce cylindre culasse Top Performances 50 TPR alu Minarelli AM6 (montage sur : Rieju MRT 50, Beta RR 50, Sherco SM 50, Yamaha DT 50, ...etc.) est <strong>parmi les meilleurs de la catégorie “Racing” en 50cc</strong>.</p> <h3>Conseil de montage du kit 50 top alu</h3> <ul> <li>Nous conseillons de faire attention lors du montage au “squish” qui doit être à environ 0,8mm pour une utilisation quotidienne. Pour une utilisation en compétition vous pouvez descendre en-dessous.</li> <li>Le montage d'un carburateur d'<strong>au moins 19 mm</strong> sera nécessaire. Pour l'échappement, nous vous recommandons de l'associer avec un <a href="/fr/produit/pot-d-echappement-am6-et-derbi-stage6-streetrace-noir-81429">Stage6 Streetrace</a>.</li> </ul> <p>Cylindre homologué.<br>Pour moteur AM6.</p>
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<h2>Plaquettes de frein Polini Sintered Kymco Xciting.</h2><p>Après de nombreux tests sur piste, Polini est fier de vous présenter ces <strong>plaquettes de frein Polini Sintered</strong>. Elles vous sont bien entendu proposées à un excellent rapport qualité / prix !<br><br>De type Sinter ou plus souvent nommée Métal fritté, ces plaquettes sont composées principalement de bronze, de cuivre, de fer, de céramique et de graphite. <br><br>L'ensemble de ces composants permet d'assurer un freinage des plus puissants tout en étant moins sensible aux variations de température que vous pourrez rencontrer sur piste.</p><p>Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre <a href="/fr/produit/liquide-de-frein-ipone-x-trem-brake-fluid-100-synthetique-500ml-58541" target="_blank" rel="noopener">système hydraulique de frein</a></p><h3>Points forts:</h3><ul><li>Durée de vie rallongée</li><li>Efficacité maximale à chaud</li><li style="outline: 0px;">Garnitures de frein : Sinter (métal fritté)</li><li style="outline: 0px;">Utilisation : Racing (extra-urbain / circuit)</li></ul>
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<h2>Plaquettes de frein Polini Sintered Yamaha Xmax.</h2><p>Après de nombreux tests sur piste, Polini est fier de vous présenter ces <strong>plaquettes de frein Polini Sintered</strong>. Elles vous sont bien entendu proposées à un excellent rapport qualité / prix !<br><br>De type Sinter ou plus souvent nommée Métal fritté, ces plaquettes sont composées principalement de bronze, de cuivre, de fer, de céramique et de graphite. <br><br>L'ensemble de ces composants permet d'assurer un freinage des plus puissants tout en étant moins sensible aux variations de température que vous pourrez rencontrer sur piste.</p><p>Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre <a href="/fr/produit/liquide-de-frein-ipone-x-trem-brake-fluid-100-synthetique-500ml-58541" target="_blank" rel="noopener">système hydraulique de frein</a></p><h3>Points forts:</h3><ul><li>Durée de vie rallongée</li><li>Efficacité maximale à chaud</li><li style="outline: 0px;">Garnitures de frein : Sinter (métal fritté)</li><li style="outline: 0px;">Utilisation : Racing (extra-urbain / circuit)</li></ul>
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<h2>Plaquettes de frein Polini Sintered Aprilia Atlantic.</h2><p>Après de nombreux tests sur piste, Polini est fier de vous présenter ces <strong>plaquettes de frein Polini Sintered</strong>. Elles vous sont bien entendu proposées à un excellent rapport qualité / prix !<br><br>De type Sinter ou plus souvent nommée Métal fritté, ces plaquettes sont composées principalement de bronze, de cuivre, de fer, de céramique et de graphite. <br><br>L'ensemble de ces composants permet d'assurer un freinage des plus puissants tout en étant moins sensible aux variations de température que vous pourrez rencontrer sur piste.</p><p>Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre <a href="/fr/produit/liquide-de-frein-ipone-x-trem-brake-fluid-100-synthetique-500ml-58541" target="_blank" rel="noopener">système hydraulique de frein</a></p><h3>Points forts:</h3><ul><li>Durée de vie rallongée</li><li>Efficacité maximale à chaud</li><li style="outline: 0px;">Garnitures de frein : Sinter (métal fritté)</li><li style="outline: 0px;">Utilisation : Racing (extra-urbain / circuit)</li></ul>
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<h2>Plaquettes de frein Polini Sintered Kawasaki J300.</h2><p>Après de nombreux tests sur piste, Polini est fier de vous présenter ces <strong>plaquettes de frein Polini Sintered</strong>. Elles vous sont bien entendu proposées à un excellent rapport qualité / prix !<br><br>De type Sinter ou plus souvent nommée Métal fritté, ces plaquettes sont composées principalement de bronze, de cuivre, de fer, de céramique et de graphite. <br><br>L'ensemble de ces composants permet d'assurer un freinage des plus puissants tout en étant moins sensible aux variations de température que vous pourrez rencontrer sur piste.</p><p>Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre <a href="/fr/produit/liquide-de-frein-ipone-x-trem-brake-fluid-100-synthetique-500ml-58541" target="_blank" rel="noopener">système hydraulique de frein</a></p><h3>Points forts:</h3><ul><li>Durée de vie rallongée</li><li>Efficacité maximale à chaud</li><li style="outline: 0px;">Garnitures de frein : Sinter (métal fritté)</li><li style="outline: 0px;">Utilisation : Racing (extra-urbain / circuit)</li></ul>
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<h2>Plaquettes de frein Polini Sintered Yamaha Tmax 500cc 2004 - 2007.</h2><p>Après de nombreux tests sur piste, Polini est fier de vous présenter ces <strong>plaquettes de frein Polini Sintered</strong>. Elles vous sont bien entendu proposées à un excellent rapport qualité / prix !<br><br>De type Sinter ou plus souvent nommée Métal fritté, ces plaquettes sont composées principalement de bronze, de cuivre, de fer, de céramique et de graphite. <br><br>L'ensemble de ces composants permet d'assurer un freinage des plus puissants tout en étant moins sensible aux variations de température que vous pourrez rencontrer sur piste.</p><p>Pour un freinage optimal, nous vous recommandons de changer vos plaquettes avant et arrière en même temps ainsi que de purger votre <a href="/fr/produit/liquide-de-frein-ipone-x-trem-brake-fluid-100-synthetique-500ml-58541" target="_blank" rel="noopener">système hydraulique de frein</a></p><h3>Points forts:</h3><ul><li>Durée de vie rallongée</li><li>Efficacité maximale à chaud</li><li style="outline: 0px;">Garnitures de frein : Sinter (métal fritté)</li><li style="outline: 0px;">Utilisation : Racing (extra-urbain / circuit)</li></ul>
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