SÉCURITÉ ET PERFORMANCES DANS TOUTES LES CONDITIONS HIVERNALES Pour les conducteurs les plus exigeants, le WINTER SOTTOZERO™ garantit d’excellentes performances sur sol sec, sur sol mouillé et sur sol enneigé. Dès que les températures passent sous la barre des 7°C il augmente la résistance en cas d’aquaplaning comparé à un pneu été. Solution innovante pour les voitures de sport et berlines de moyennes et de grosses cylindrées. Il offre de très hauts niveaux de sécurité quelles que soient les conditions de route durant les saisons froides.Pour les conducteurs les plus exigeants, le WINTER SOTTOZERO™ garantie d’excellentes performances sur sol sec, sur sol mouillé et sur sol enneigé. Dès que les températures passent sous la barre des 7°C il augmente la résistance en cas d’aquaplaning comparé à un pneu été.Son dessin asymétrique comporte deux zones bien distinctes. La zone intérieure est chargée d’expulser l’eau alors que la zone exterieure, avec ses pavés plus rigides et espacés, est chargé d’assurer un haut niveau d’adhérence sur neige. Ces caractéristiques sur la version W270 sont encore améliorées par une technologie exclusive brevetée de bi-gomme.Caractérisé par une faible résistance au roulement, le WINTER SOTTOZERO™ est également très silencieux ce qui améliore ainsi le confort acoustique dans l’habitacle. Avantages: Bonne adhérence sur chaussées humides et routes sèches. Bonne qualité de freinage sur neige et chaussée humide. Performances et sécurité accrues. CARACTERISTIQUES: Profil asymétrique avec une conception différente entre la zone interne et la zone externe. Technologie brevetée I.B.S. de conception des lamelles. Nouveau mélange de gomme TDC - Temperature Dynamic Compound. FONCTIONS: Zone interne: rainures inclinées pour augmenter l’adhérence en virage et réduire le bruit de roulement. Zone externe: rainures longitudinales pour réduire le risque d’aquaplaning, 2 bandes centrales pour augmenter la rigidité du pneu. Augmentation du contact au sol sur les routes à fortes aspérités. Carcasse plus rigide. Tenue de route et adhérence optimales sur routes sèches et mouillées.
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Le P ZERO™ (PZ4) est le produit unique Ultra haute performance combinant l’expérience Pirelli née des sports mécaniques de compétition et de l’association avec les plus grands constructeurs automobiles. Il constitue une monte parfaite pour assurer les performances de chaque véhicule.Le nouveau P ZERO™ offre une gamme élaborée avec les constructeurs d’origine les plus prestigieux et est capable de répondre à tous les besoins de personnalisation en termes de taille, de technologie et de saisonnalité. Sécurité renforcée sur sol mouillé grâce à un mélange enrichi en silice. Meilleure traction et confort de conduite amélioré grâce à une augmentation de la séquence de pas Amélioration de la résistance au roulement, des performances sur sol mouillé et meilleur rendement kilométrique Faible émission de bruit et faible résistance au roulement grâce à une séquence de pas optimisée et une sculpture à lamelle
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Le pourcentage des vides à l’intérieur et à l’extérieur est de 38% et 34% respectivement, et peut améliorer l’efficacité de drainage du pneu et la maniabilité sur sol mouillé. Grâce à une largeur circonférentielle élargie de la rainure, la surface de section des rainures intérieures et extérieures augmente de 21,3% et 43,8% respectivement par rapport à la conception classique. Elle peut aussi optimiser le volume pour contenir plus d’eau pour une meilleure performance de drainage. Nouvelle conception de modèle et conception du flanc renforcée destinée à perfectionner la rigidité du pneu. Paroi dentelée de la rainure circonférentielle: Évacuation de l’eau dans les rainures circonférentielles de manière rapide et efficace et atténuation du bruit causé par la friction entre le débit d’air et la paroi de la rainure. Pour la rainure latérale intérieure et extérieure sur l’épaulement de la bande de roulement, nous utilisons le chanfreinage pour optimiser l’angle des rainures latérales, ce qui entraine la réduction du bruit de roulement du pneu et améliore très nettement la rigidité des pavés.
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Le pourcentage des vides à l’intérieur et à l’extérieur est de 38% et 34% respectivement, et peut améliorer l’efficacité de drainage du pneu et la maniabilité sur sol mouillé. Grâce à une largeur circonférentielle élargie de la rainure, la surface de section des rainures intérieures et extérieures augmente de 21,3% et 43,8% respectivement par rapport à la conception classique. Elle peut aussi optimiser le volume pour contenir plus d’eau pour une meilleure performance de drainage. Nouvelle conception de modèle et conception du flanc renforcée destinée à perfectionner la rigidité du pneu. Paroi dentelée de la rainure circonférentielle: Évacuation de l’eau dans les rainures circonférentielles de manière rapide et efficace et atténuation du bruit causé par la friction entre le débit d’air et la paroi de la rainure. Pour la rainure latérale intérieure et extérieure sur l’épaulement de la bande de roulement, nous utilisons le chanfreinage pour optimiser l’angle des rainures latérales, ce qui entraine la réduction du bruit de roulement du pneu et améliore très nettement la rigidité des pavés.
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PLUS RAPIDE QUE VOTRE ESPRIT La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement asymétrique. Conçu pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Avantages du pneu: Tenue de route améliorée pour conduite sportive Sécurité et contrôle en cas d'aquaplaning Meilleure performance de freinage et de traction Description du pneu: La référence du segment Ultra Haute Performance, il est caractérisé par un dessin de bande de roulement aymétrique. Conçus pour les véhicules prestigieux, sportifs et de grosses cylindrées, il peut également équiper des véhicules exigeants de moyennes cylindrées. Produit phare de la gamme Pirelli, le P Zero™ à été choisi pour équiper en 1er équipement les véhicules les plus prestigieux et les plus sportifs du marché. Son dessin de bande de roulement asymétrique améliore non seulement le freinage mais également la maniabilité et le contrôle. Excellent sur sol mouillé il offre de hauts niveaux de sécurité notamment en situation potentielle d’aquaplaning. Il a été développé à partir de nano-composants pour assurer une adhérence et une stabilité maximale. L’intégrité de la structure du pneu améliore la maniabilité en virage, ce qui est essentiel dans le cadre d’une conduite sportive tout en assurant également une usure uniforme. La forme spéciale en “S” des pavés de la bande de roulement permet de diminuer le bruit perçu améliorant de ce fait le confort de conduite. CARACTERISTIQUES: Trois bandes longitudinales pleines Pavés larges et rigides sur l’épaulement externe Trois larges rainures longitudinales Dessin asymétrique haute technologie FONCTIONS: Structure plus rigide garantissant une surface de contact constante et optimisée Rigidité latérale et réponse aux changements de direction plus élevées Expulsion rapide de l’eau Optimisation de l’empreinte à grande vitesse
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LA NOUVELLE RÉFÉRENCE 4X4 EN HIVER. Le SCORPION™ WINTER répond aux principales attentes des propriétaires de SUVs en hiver: conserver le contrôle total du véhicule quelle que soit la situation. Le nouveau SCORPION™ WINTER a été spécialement conçu pour les SUV et Crossovers haut de gamme de dernières générations. Il contribue à renforcer la sécurité du conducteur tout en garantissant une stabilité et un contrôle maximal sur la neige, sous la pluie et sur sol sec. Le meilleur de sa catégorie sur neige (freinage, maniabilité et traction)*, CERTIFIÉ par TUV Excellent freinage et maniabilité sur sol sec et mouillé à basses températures Faible bruit de roulement et faible résistance au roulement * Le SCORPION™ WINTER a reçu les meilleurs scores comparé à ses principaux concurrents sur les critères de freinage, maniabilité et traction en conditions hivernales. Test effectué par TÜV SÜD Automotive (Rapport - No. 76247759-PQ-01) en février / mars 2012 dans la dimension 255/55R18 109 V M+S. Pneumatiques disponibles et achetés sur le marché Européen en Janvier 2012. Véhicule du test: Audi Q5. Lieu du test: Arctic Falls (Suède). CARACTÉRISTIQUES: Dessin de bande de roulement directionnel et symétrique. Pavés à géométrie modulaire. Disposition spécifique des lamelles. Rainures longitudinales: une version à deux et quatre rainures. FONCTIONS: Les lamelles retiennent la neige qui grâce au dessin directionnel est maintenue uniformément sur la surface du pneumatique. Forces de freinage optimisées et équilibrées. Améliore l’évacuation d’eau.
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AllSeasonExpert 2 Le nouveau pneumatique AllSeasonExpert 2 permet une sécurité et une fiabilité incroyable tout au long de l'année. Aquaplaning : Conduite sûre en conditions humides avec une excellente protection contre l'aquaplaning Adhérence : Courte distance de freinage et incroyable performance de traction sur les routes enneigées Maniabilité : Réponse en courbe précise et maniabilité contrôlée sur les routes sèches
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Nokian cLine Utilisation professionnelle Le nouveau pneu Nokian cLine est conçu pour les camions et fourgonnettes et offre une grande stabilité, longévité et sécurité pour tous les usages professionnels exigeants. Le pneu Nokian cLine comprend deux modèles. La version Cargo est conçue pour des véhicules avec des charges élevées, et la version Van est dédiée aux charges plus légères et véhicules de type fourgonnette. La sécurité de ces deux pneus est maximisée grâce au composé de gomme Clinch offrant une excellente longévité et une adhérence sur sol mouillé. Il résiste aux déchirures et conserve ses qualités longtemps Permet une conduite stable et confortable même en cas de charges lourdes Excellente adhérence sur sols mouillés et excellente conduite
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