PNEU HIVER DE NOUVELLE GENERATION Pneu jusqu’à 9 % plus léger pour une meilleure résistance au roulement et une plus faible consommation en ressources Symétrique, la bande de roulement en V améliore l’évacuation de l’eau, avec jusqu’à 78 l/s (dimensions testées : 205/55R16), et optimise les propriétés anti-aquaplaning Les lamelles 3D Miura-Ori offrent une performance de freinage sûre et améliorent la traction sur des chaussées enneigées Lamelles 3D imbriquées supplémentaires dans la zone d’épaulement pour une meilleure rigidité des blocs et une plus grande stabilité de conduite La technologie 4D-Nano Design avancée promet une meilleure adhérence sur sol mouillé, une plus faible consommation en carburant et une plus longue durée de vie du pneu
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Vous ne pouvez pas contrôler la météo. Mais vous pouvez y être préparés. Même si rien ne dure éternellement, ce pneu dure plus longtemps. Le AllSeasonContact 2 est conçu à partir de matériaux de pointe avec un motif de bande de roulement amélioré qui réduit la friction. Cela permet non seulement de réduire l’abrasion, prolongeant ainsi la durée de vie de votre pneu, mais aussi de diminuer la perte d’énergie, ce qui est essentiel pour minimiser la consommation de carburant et augmenter l’autonomie. Quand les saisons font ce qu’elles veulent, ce pneu fait ce que vous voulez. Vous ne pouvez pas contrôler la météo. Mais vous pouvez y être préparés. Grâce à sa nouvelle technologie de composé amélioré, le AllSeasonContact 2 reste constant sous n’importe quelle température, offrant une meilleure adhérence, quelle que soit la saison ainsi qu’une confiance de conduite et une sécurité ultimes. Lorsque le temps change, votre expérience de conduite reste fluide. Notre design adaptatif de bande de roulement, avec sa technologie innovante de blocs en forme de C, confère au AllSeasonContact 2 une plus grande rigidité. Ses épaules ouvertes aident à évacuer l’eau hors de l’empreinte au sol du pneu. Cela se traduit par une meilleure tenue de route dans les virages et une conduite plus souple sur les routes droites, pour une expérience de conduite plus agréable et plus fiable par tous les temps. Nous vous rendons e-ready ! Le nouveau marquage EV garantit que le pneu est optimisé pour les besoins d'un véhicule électrique, hybride rechargeable et hybride.
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I*Pike RW11 Adapté pour toutes les surfaces sur routes et hors routes Le pneu i*Pike RW11 possède une grande force de freinage et une excellente capacité de traction sur les routes enneigées et gelées. Les broches anti-dérapantes optimisées permettent de bénéficier d'une capacité de freinage encore plus efficace sur les routes gelées. Caractéristiques Nouvelle disposition des broches anti-dérapantes sur 6 rangées Une disposition des broches sur 6 rangées a été choisie pour des performances de traction de haut niveau sur les routes enneigées et gelées. Bloc central Bloc au centre qui est composé d'un ensemble de formes de rainures pour améliorer la traction sur les routes enneigées et gelées. Bloc central de la lamelle amélioré Une lamelle latérale est ajoutée pour maximiser les performances de traction sur les routes enneigées. Rainure en falaise Optimisation de l'effet de bordure pour la neige sur les parois des rainures. Amélioration de la capacité d'éjection et de drainage. Design de la bande de roulement large Par rapport aux pneus existants, la surface de contact optimale est étendue de 8 %, améliorant ainsi les performances de freinage sur les routes enneigées et gelées. Structure du pneu Composé de caoutchouc de la bande de roulement spécial Composé élaboré spécialement pour les performances sur la neige ainsi que sur les routes sèches et mouillées. Bande de roulement de base renforcée Permet d'éviter les dommages internes dus à des impacts subis en dehors de la route. Deux ceintures en acier larges Améliore la stabillité de conduite et la durée de vie. Revêtement renforcé Améliore la montée des pentes et la stabilité de la conduite sur la route et en dehors de la route. Fil de tringle sans jointure Evite la séparation de la jointure pour la conduite en dehors de la route avec une faible pression d'air.
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Kinergy 4S² H750 Un pneumatique unique, par tous les temps Des performances sûres 365 jours par an sans changer de pneumatiques : le modèle Hankook Kinergy 4S2 a été développé dans cet objectif. Le mélange de gomme à forte teneur en matières premières naturelles assurent une adhérence élevée même à basse température, alors que les rainures ultra larges évacuent parfaitement l'eau et la neige fondue. Mais lorsque la chaleur sollicite les pneus en été, ce modèle séduit aussi par ses courtes distances de freinage grâce à sa structure de bloc massive. Les performances du Kinergy 4S2 sont par ailleurs complétées par un faible niveau sonore grâce au profil en zig-zag au centre de la bande de roulement. Larges rainures latérales Meilleure évacuation de l'eau grâce à l'inclinaison et à la largeur des rainures. Ponts de gomme inclinés Amélioration de la rigidité du bloc de 4% offrant une meilleure maniabilité. Bords des rainures dentelésLes bords de rainures dentelés à proximité de l'épaulement augmentent les points de contact au sol améliorant ainsi les performances hivernales. Composé innovant Nouvelle génération de composé à base de silice et d'ingrédients naturels. Structure du pneu Forte densité en silice Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et à basse température Couverture de ceinture renforcée sans jointures Garantit une grande rigidité de la bande de roulement 2 larges nappes de ceinture en acier Combiné à des flancs stable, elles assurent une durée de vie optimale. Ligne de carcasse équilibrée en polyester Améliore la rigidité et la résistance des flancs. Utilisation d'une gomme de remplissage spécial Maniabilité et direction stables. Tringle ultra résistante Uniformité améliorée et bonne tenue sur la jante.
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Michelin Pilot Sport 4 S De la passion authentique naît l’exceptionnel HAUT NIVEAU DE RÉACTIVITÉ Sculpture ultra-réactive, qui s'adapte en permanence à la route et optimise ainsi l'empreinte au sol. EXCELLENTE PRÉCISION ET CONTRÔLE Technologie 'Dynamic Response': une ceinture hybride d'aramide et de nylon qui transmet instantanément et avec précision, les informations du volant à la route. EXCELLENTE ADHÉRENCE SUR SOL SEC ET MEILLEUR FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ Technologie 'Bi-Compound': 2 gommes différentes utilisées à l'intérieur et à l'extérieur de la bande de roulement. À l'extérieur : un élastomère hybride pour l'adhérence sur sol sec. À l'intérieur : un nouveau mélange de composants avec des élastomères fonctionnels spéci ques et de la silice pour l'adhérence et le freinage sur sol mouillé.
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NOTRE PNEU HIVER DYNAMIQUE TOURISME ET SUV Pneu jusqu’à 14 % plus léger pour une meilleure résistance au roulement et une plus faible consommation en ressources La bande de roulement asymétrique à trois zones améliore l’évacuation de l’eau, avec jusqu’à 101 l/s (dimensions testées : 245/45R18), et optimise les performances sur chaussées humides Conçu pour tous les véhicules avec de hautes exigences côté performance Excellent, le composé hivernal combiné aux lamelles 3D Miura-Ori dans un positionnement multidirectionnel (MDS) offre un équilibre incroyable entre adhérence sur neige, adhérence sur sol mouillé et adhérence sur sol sec Technologie 4D-Nano Design avancée pour une meilleure adhérence sur sol mouillé, une plus faible consommation en carburant et une plus longue durée de vie du pneu Design de flanc aérodynamique avec nouvelle inscription de flanc Nano Black pour une apparence moderne
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Michelin Pilot Sport 4 S De la passion authentique naît l’exceptionnel HAUT NIVEAU DE RÉACTIVITÉ Sculpture ultra-réactive, qui s'adapte en permanence à la route et optimise ainsi l'empreinte au sol. EXCELLENTE PRÉCISION ET CONTRÔLE Technologie 'Dynamic Response': une ceinture hybride d'aramide et de nylon qui transmet instantanément et avec précision, les informations du volant à la route. EXCELLENTE ADHÉRENCE SUR SOL SEC ET MEILLEUR FREINAGE SUR SOL MOUILLÉ Technologie 'Bi-Compound': 2 gommes différentes utilisées à l'intérieur et à l'extérieur de la bande de roulement. À l'extérieur : un élastomère hybride pour l'adhérence sur sol sec. À l'intérieur : un nouveau mélange de composants avec des élastomères fonctionnels spéci ques et de la silice pour l'adhérence et le freinage sur sol mouillé.
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