<h2>Couvercle d'embrayage Voca Minarelli AM6</h2> <p>Nouveauté innovante de Voca Racing : un carter d'embrayage avec couvercle démontable, comparable à ce que l'on retrouve sur les motocross. Le carter ainsi que le couvercle sont en aluminium usiné puis anodisés. Grâce à sa structure en deux parties, il permet le remplacement de l'embrayage sans devoir demonter d'autres pièces comme la pompe à eau : un réél avantage en compétition ! En prime, il offre la possibilité de personnaliser les couleurs de sa moto. Un produit parfait pour tous ceux qui accordent de l'importance à la performance mais aussi au style.</p> <p><strong>Attention</strong>: il s'agit du couvercle SANS <a href="/fr/produit/carter-d-embrayage-seul-voca-am6-299448">le carter</a>! Si la couleur ne vous plaît pas, choisissez un <a href="/fr/moto-50cc/carter/carter-embrayage/?manufacturer=voca-racing">couvercle d'embrayage Voca CNC</a> d'une autre couleur sur notre shop.</p> <p>Vous pouvez monter le couvercle d'embrayage avec la pompe à eau originale ou la <a href="/fr/moto-50cc/piece-de-rechange/refroidissement/?manufacturer=voca-racing">pompe à eau électrique de VOCA</a>.</p> <p>Pour accorder les deux côté du moteur, nous disposons également des <a href="/fr/moto-50cc/carter/?air_filter_family=carter-d-allumage&manufacturer=voca-racing">couvercles d'allumage</a> assortis <a href="/fr/moto-50cc/carter/?air_filter_family=carter-d-allumage&manufacturer=voca-racing">de Voca</a>. </p> <h3>Couvercle d'embrayage Voca CNC AM6 - pratique et esthétique</h3> <ul> <li><strong>Couvercle démontable :</strong> contrairement à l'origine fait d'une seule pièce, le couvercle est ici séparable du carter et disponible en plusieurs couleurs.</li> <li><strong>Remplacement rapide de l'embrayage</strong>: permet de remplacer les disques d'embrayage sans avoir à vidanger l'huile moteur ou le liquide de refroidissement. Il suffit d'incliner la moto à 45° et de retirer le couvercle.</li> <li><strong>Suppression de la pompe à huile</strong>: la pompe à huile est diectement supprimée, il n'est donc plus nécessaire d'utiliser un obturateur (il est donc incompatible avec la pompe à huile d'origine !!).</li> <li><strong>Haute qualité de fabrication</strong>: usinage CNC précis pour une précision d'ajustement et une longévité maximales.</li> <li><strong>Finition de haute qualité</strong>: très soignée mais aussi extrêmement résistante à l'usure et aux influences extérieures.</li> </ul> <h3>Caractéristiques techniques du couvercle d'embrayage Voca AM6</h3> <ul data-is-last-node="" data-is-only-node=""> <li>Couvercle d'embrayage - SANS CARTER</li> <li>Matériau : alum...
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<h2>Couvercle d'embrayage Voca Minarelli AM6</h2> <p>Nouveauté innovante de Voca Racing : un carter d'embrayage avec couvercle démontable, comparable à ce que l'on retrouve sur les motocross. Le carter ainsi que le couvercle sont en aluminium usiné puis anodisés. Grâce à sa structure en deux parties, il permet le remplacement de l'embrayage sans devoir demonter d'autres pièces comme la pompe à eau : un réél avantage en compétition ! En prime, il offre la possibilité de personnaliser les couleurs de sa moto. Un produit parfait pour tous ceux qui accordent de l'importance à la performance mais aussi au style.</p> <p><strong>Attention</strong>: il s'agit du couvercle SANS <a href="/fr/produit/carter-d-embrayage-seul-voca-am6-299448">le carter</a>! Si la couleur ne vous plaît pas, choisissez un <a href="/fr/moto-50cc/carter/carter-embrayage/?manufacturer=voca-racing">couvercle d'embrayage Voca CNC</a> d'une autre couleur sur notre shop.</p> <p>Vous pouvez monter le couvercle d'embrayage avec la pompe à eau originale ou la <a href="/fr/moto-50cc/piece-de-rechange/refroidissement/?manufacturer=voca-racing">pompe à eau électrique de VOCA</a>.</p> <p>Pour accorder les deux côté du moteur, nous disposons également des <a href="/fr/moto-50cc/carter/?air_filter_family=carter-d-allumage&manufacturer=voca-racing">couvercles d'allumage</a> assortis <a href="/fr/moto-50cc/carter/?air_filter_family=carter-d-allumage&manufacturer=voca-racing">de Voca</a>. </p> <h3>Couvercle d'embrayage Voca CNC AM6 - pratique et esthétique</h3> <ul> <li><strong>Couvercle démontable :</strong> contrairement à l'origine fait d'une seule pièce, le couvercle est ici séparable du carter et disponible en plusieurs couleurs.</li> <li><strong>Remplacement rapide de l'embrayage</strong>: permet de remplacer les disques d'embrayage sans avoir à vidanger l'huile moteur ou le liquide de refroidissement. Il suffit d'incliner la moto à 45° et de retirer le couvercle.</li> <li><strong>Suppression de la pompe à huile</strong>: la pompe à huile est diectement supprimée, il n'est donc plus nécessaire d'utiliser un obturateur (il est donc incompatible avec la pompe à huile d'origine !!).</li> <li><strong>Haute qualité de fabrication</strong>: usinage CNC précis pour une précision d'ajustement et une longévité maximales.</li> <li><strong>Finition de haute qualité</strong>: très soignée mais aussi extrêmement résistante à l'usure et aux influences extérieures.</li> </ul> <h3>Caractéristiques techniques du couvercle d'embrayage Voca AM6</h3> <ul data-is-last-node="" data-is-only-node=""> <li>Couvercle d'embrayage - SANS CARTER</li> <li>Matériau : alum...
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<h2>Protège pignon Minarelli AM6 - VOCA Racing</h2> <p>Grâce à Voca Racing, combinez technicité et style pour moto 50cc !</p> <p>Vous voulez améliorer l'apparence de votre cyclomoteur tout en protégeant le pignon et la chaîne de manière optimale ? Alors le cache-pignon CNC de VOCA Racing est fait pour vous ! Il suffit de le monter à la place du cache d'origine, sans aucune modification.</p> <h3>Protection & style pour votre 50 AM6</h3> <p>Ce cache est fabriqué en aluminium CNC fraisé avec une grande précision, à la fois extrêmement léger et très solide. Grâce à sa surface anodisée, il est parfaitement protégé contre la corrosion et reste en parfait état même après de nombreux kilomètres.</p> <p>Avec leur look très ajouré, ils sont disponibles en différentes couleurs. Dans toutes les variantes, le cache est recouvert de powder coating noir mat avec le logo Voca en blanc.</p> <p>Pour rester sur le thème des pignons, vous trouverez ici de nouveaux <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=pignon-sortie-de-boite">pignons</a>, <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=couronne">couronnes</a> et <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=chaine">chaînes</a> ainsi que des <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=kit-embrayage">kits chaîne</a>.</p> <h3>Caractéristiques du cache-pignon Voca pour AM6 :</h3> <ul> <li><strong>Matériau :</strong> aluminium de haute qualité fraisé CNC</li> <li><strong>Surface anodisée :</strong> protection contre la rouille & l'usure</li> <li><strong>Montage facile :</strong> Interchangeable sans modification</li> <li><strong>Contenu de la livraison</strong>: 2x vis incluses</li> <li><strong>Couleur :</strong> vert</li> </ul>
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<h2>Protège pignon Minarelli AM6 - VOCA Racing</h2> <p>Grâce à Voca Racing, combinez technicité et style pour moto 50cc !</p> <p>Vous voulez améliorer l'apparence de votre cyclomoteur tout en protégeant le pignon et la chaîne de manière optimale ? Alors le cache-pignon CNC de VOCA Racing est fait pour vous ! Il suffit de le monter à la place du cache d'origine, sans aucune modification.</p> <h3>Protection & style pour votre 50 AM6</h3> <p>Ce cache est fabriqué en aluminium CNC fraisé avec une grande précision, à la fois extrêmement léger et très solide. Grâce à sa surface anodisée, il est parfaitement protégé contre la corrosion et reste en parfait état même après de nombreux kilomètres.</p> <p>Avec leur look très ajouré, ils sont disponibles en différentes couleurs. Dans toutes les variantes, le cache est recouvert de powder coating noir mat avec le logo Voca en blanc.</p> <p>Pour rester sur le thème des pignons, vous trouverez ici de nouveaux <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=pignon-sortie-de-boite">pignons</a>, <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=couronne">couronnes</a> et <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=chaine">chaînes</a> ainsi que des <a href="/fr/moto-50cc/transmission/kit-chaine/?air_filter_family=kit-embrayage">kits chaîne</a>.</p> <h3>Caractéristiques du cache-pignon Voca pour AM6 :</h3> <ul> <li><strong>Matériau :</strong> aluminium de haute qualité fraisé CNC</li> <li><strong>Surface anodisée :</strong> protection contre la rouille & l'usure</li> <li><strong>Montage facile :</strong> Interchangeable sans modification</li> <li><strong>Contenu de la livraison</strong>: 2x vis incluses</li> <li><strong>Couleur :</strong> Orange</li> </ul>
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<h2>Cale d'embase Yamaha DT 50 LC VOCA Racing</h2> <p>L'entretoise de cylindre fraisée CNC de VOCA Racing a été spécialement conçue pour les moteurs Yamaha des DT 50 dites "Portugal" et assure, grâce à un usinage précis, un ajustement parfait du cylindre. Il est idéal pour une utilisation avec des vilebrequins à course longue ou des projets spéciaux de préparation / tuning.</p> <h3>Caractéristiques de l'entretoise d'embase DT 50 Portugal :</h3> <ul> <li><strong>Matériau :</strong> aluminium CNC</li> <li><b>Épaisseur : 6 mm</b></li> <li><strong>Couleur :</strong> noir</li> <li><strong>Compatible avec :</strong> Yamaha DT 50 Portugal</li> </ul>
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<h2>Cale d'embase Derbi Euro 2 VOCA Racing</h2> <p>L'entretoise de cylindre fraisée CNC de VOCA Racing a été spécialement conçue pour les moteurs Derbi EBE et assure, grâce à un usinage précis, un ajustement parfait du cylindre. Il est idéal pour une utilisation avec des vilebrequins à course longue ou des projets spéciaux de préparation / tuning.</p> <h3>Caractéristiques de l'entretoise d'embase Derbi Euro 2:</h3> <ul> <li><strong>Matériau :</strong> aluminium CNC</li> <li><b>Épaisseur : 2 mm</b></li> <li><strong>Couleur :</strong> noir</li> <li><strong>Compatible avec :</strong> Moteurs Derbi Euro 2</li> </ul>
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<h2>Kit 102 Vespa Special DR Evolution</h2> <p>Nous vous proposons ici un cylindre bon marché, robuste et adapté à un usage quotidien pour Vespa PK / Ape / Special / Elestart 50, avec le DR Evolution Minachrom 102 en fonte. DR partage la même forge que Top Performances mais sont plus abordables. Ils convainquent par leur très bon développement de puissance.</p> <p>Note : Minachrom est une désignation maison de DR pour le mélange de fonte grise durcie et affinée qu'ils utilisent. Les cylindres en fonte Minachrom sont particulièrement robustes et garantissent ainsi une grande aptitude à l'usage quotidien.</p> <h3>Design des cylindres DR Evolution</h3> <p>Le cylindre possède 6 transferts et est livré avec un piston bi segments. Grâce à des diagrammes optimisés et à des transferts plus grands, ainsi qu'un échappement plus large, il offre beaucoup de puissance. L'augmentation de la cylindrée à 102cc apporte un gros gain de couple.</p> <p>Le piston, avec un traitement spécial et une forte teneur en silicium, assure un meilleur échange thermique et une puissance optimisée. La conception à tête plate augmente le taux de compression, tandis qu'une ouverture sur la jupe arrière améliore le remplissage et le rinçage.</p> <p>Nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=sport">pot d'échappement sport</a> et d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/">carburateur</a> plus grand. Les réglages du carburateur doivent éventuellement être adaptés.</p> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-b8hs-5510-20107">bougie d'allumage NGK B8HS</a>.</p> <h3>Caractéristiques cylindre DR 102 Vespa</h3> <ul> <li>Cylindre en fonte de 102ccm</li> <li>Alésage : 55 mm</li> <li>Course : 43 mm</li> <li>Piston à 2 segments</li> <li>Culasse haute compression en aluminium</li> <li>Compression : 10,7:1</li> <li>Kit de joints inclus</li> </ul>
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<h2 data-start="0" data-end="65">KIt 178 aluminium Vespa PX DR HP</h2> <p>Nous vous proposons ici un kit cylindre DR HP en aluminium de 130cc. HP est synonyme de haute performance, et c'est exactement ce que vous pouvez attendre. Idéal pour les conducteurs de Vespa qui recherchent un cylindre robuste et performant pour la ville et les longs trajets. <span style="font-size: 1rem; font-weight: 400;">Un alésage de 63,0 mm et une course de 57 mm garantissent une cylindrée généreuse de 178 cm3.</span></p> <h2 data-start="0" data-end="65">Cylindres DR HP - performance et longévité</h2> <ul> <li><strong>Cylindre en aluminium avec d'excellentes propriétés thermiques</strong>: le DR HP 130 cc assure un refroidissement optimal et se destine à ceux qui cherchent un compromis de performances et de fiabilité élevés. Grâce à sa construction en aluminium de haute qualité, il garantit une excellente dissipation de la chaleur. La chemise de cylindre est dotée d'un revêtement résistant à l'usure.</li> <li data-start="67" data-end="495"><strong>Haute performance</strong>: l'augmentation de la cylindrée à 178 cm3 garantit un gros gain de couple. Six transferts et un échappement ovale garantissent une puissance optimisée et un meilleur déploiement de puissance. Les diagrammes (177° / 124°) apportent un comportement sportif.</li> <li data-start="67" data-end="495"><strong>Bride d'échappement robuste</strong>: la bride d'échappement robuste, fixée par quatre vis, assure en outre une fiabilité maximale.</li> <li data-start="67" data-end="495"><strong>Piston amélioré</strong>: avec une haute teneur en silicium, il conserve sa forme même à haute température et assure une fiabilité maximale grâce à ses deux segments.</li> <li><strong>Refroidissement optimal de la culasse</strong>: avec des ailettes de refroidissement agrandies, elle a été optimisée avec précision afin d'améliorer la dissipation de la chaleur. Le grand dôme augmente l'efficacité de la combustion.</li> </ul> <p>DR recommande l'utilisation d'une <a href="/fr/produit/bougie-ngk-br9hs-4522-26823">bougie d'allumage NGK BR9HS</a>. Comme c'est souvent le cas avec les cylindres en aluminium, le squich doit être réglé (1,2 à 1,4 mm). Et comme toujours, les réglages du carburateur doivent être adaptés.</p> <h4 data-start="497" data-end="520">caractéristiques DR cylindre en aluminium Vespa PX 125</h4> <ul data-start="521" data-end="791"> <li data-start="716" data-end="791">Cylindre en aluminium</li> <li data-start="716" data-end="791">Alésage : 63 mm</li> <li data-start="716" data-end="791">Cylindrée : 178 ccm</li> <li data...
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