Michelin Pilot Sport 3 Avantages du pneu: Bonne maniabilité en courbe Réduit les risques d'aquaplaning Un des meilleurs pneu sportif Description du pneu: Destiné aux véhicules à caractère sportif ainsi qu’aux berlines puissantes L’Amplificateur de sensations. Bénéfices: Il a une meilleure tenue de route en virage et freine 3 mètres plus court sur route mouillée(1). Plus de plaisir de conduire: une précision au volant plébiscitée par les constructeurs automobiles(2). Une efficacité énergétique et une longévité kilométrique remarquables, fruits de 15 victoires consécutives aux 24 Heures du Mans. « Anti Surf System » : une adhérence optimale sur sol mouillé L'optimisation du profil du pneu MICHELIN Pilot Sport 3 lui permet de fendre les flaques là où les autres subissent l’aquaplanage en cas de forte hauteur d'eau sur la chaussée. Mentions légales: (1) TÜV SÜD 2009 en 245/40ZR18 Y par rapport au pneu MICHELIN Pilot Sport PS2. (2) Plus de 200 homologations sur la gamme MICHELIN Pilot Sport. (3) En moyenne, par rapport à ses principaux concurrents. Basé sur les tests de résistance au roulement menés par TÜV SÜD en 2010 en 225/40 ZR 18 et 245/40 ZR 18 avec les pneus disponibles sur le marché.
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ZV7 Le pneu Avon ZV7 est le nouveau pneu été hautes performances d’Avon pour les berlines petites et moyennes. Intégrant un ensemble de nouvelles technologies avancées, le pneu ZV7 d’Avon est plus léger et plus silencieux, avec un score d’adhérence exceptionnel sur route humide (“A”). Ses larges rainures circonférentielles qui évacuent l’eau rapidement permettent de réduire les risques d’aquaplanin La nouvelle sculpture à lamelles 3D de la bande de roulement facilite la montée en temperature et optimise l’adhérence sur route humide. La nouvelle technologie de polymère et les techniques de mélange avancées fournissent une meilleure adhérence sur sol humide et sec, réduisent la résistance au roulement et améliorent la consommation. Le dispositif de protection du rebord de jante protège la roue contre les chocs de trottoirs. Nouveau dispositif de réduction du bruit de roulement. Disponible dans une large gamme de diamètres de jante allant de 15 à 18 pouces avec des indices de vitesse V, W et Y.
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ZV7 Le pneu Avon ZV7 est le nouveau pneu été hautes performances d’Avon pour les berlines petites et moyennes. Intégrant un ensemble de nouvelles technologies avancées, le pneu ZV7 d’Avon est plus léger et plus silencieux, avec un score d’adhérence exceptionnel sur route humide (“A”). Ses larges rainures circonférentielles qui évacuent l’eau rapidement permettent de réduire les risques d’aquaplanin La nouvelle sculpture à lamelles 3D de la bande de roulement facilite la montée en temperature et optimise l’adhérence sur route humide. La nouvelle technologie de polymère et les techniques de mélange avancées fournissent une meilleure adhérence sur sol humide et sec, réduisent la résistance au roulement et améliorent la consommation. Le dispositif de protection du rebord de jante protège la roue contre les chocs de trottoirs. Nouveau dispositif de réduction du bruit de roulement. Disponible dans une large gamme de diamètres de jante allant de 15 à 18 pouces avec des indices de vitesse V, W et Y.
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Michelin Enduro Xtrem ( 140/80-18 TT 70R roue arrière, M/C, NHS )
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Toyo OPEN COUNTRY A/T+ DÉJÀ AUX STANDARDS DE NOVEMBRE 2016 Depuis la mise en place de l’étiquetage des pneumatiques en novembre 2012, les normes évoluent et deviennent de plus en plus drastiques. Ainsi au 1er novembre 2016, les pneus à 3 ondes sonores ne pourront plus être produits. Les pneus mixtes, destinés aussi bien à une utilisation route que hors route, ont généralement un profil cranté assez agressif générateur de bruits de roulement. L’OPEN COUNTRY A/T a ce profil agressif tant prisé des ‘4x4eux’ et connait une brillante carrière commerciale mais, il ne pourra plus être produit en novembre 2016. TOYO TIRES a donc décidé de lui donner dès maintenant un remplaçant. UN PNEU SILENCIEUX AU LOOK AGRESSIF : UN TOUR DE FORCE Le cahier des charges est simple: avoir un pneu au plus proche du ’best seller’ OPEN COUNTRY A/T, avec un profil agressif et qui passe les normes sonores de novembre 2016. Comme ces 2 critères s’opposent, les ingénieurs ont du faire tomber un certain nombre de barrières techniques et faire LE pneu qui ré-pond aux critères. Nous sommes en Janvier 2015 et les premiers pneus OPEN COUTRY A/T plus sont disponibles à la vente. Au niveau de la bande de roulement, il faut être un expert pour voir la différence avec le précédent! C’est un point capital pour surfer sur le succès de l’OPEN COUNTRY A/T. Les problèmes relatifs aux émissions sonores ont notamment été résolus en développant une bande de roulement asymétrique. Voilà la grande nouveauté! A dimension égale, les bruits de roulement diminuent de 3 dB. Cela peut sembler faible mais c’est en fait énorme car le décibel se mesure sur une échelle logarithmique. UNE AMELIORATION GLOBALE DE TOUTES LES PERFORMANCES Il est également important de noter que toutes les performances sur routes mouillées ont été sérieusement améliorées. La résistance au roulement baisse. Les performances en tout terrain restent elles d’un top niveau! 25 DIMENSIONS AU LANCEMENT ET DÉJÀ UN ALLONGEMENT DE LA GAMME EN VUE Ce sont 25 dimensions qui composent la première phase de lancement. Les disponibilités s’étalent sur le premier trimestre 2015. Le dimensionnel est axé sur les 4x4 et pick up modernes du 15 au 18 pouces. En attendant de le voir physiquement, vous trouverez ici une vidéo originale de présentation de ce pneu. CARACTÉRISTIQUES: L'Open Country A/T plus a été développé dans le but le smeilleures performances et le look le plus agressif. Pneu asymétrique à 5 ribs doté de blocs rigides, l'Open Country A/T plus vous conduira là où vous voulez aller. L'Open Country A/T plus offre un kilométrage élevé, une tenue de route exceptionnelle and de meilleures performances en hors route. Profil Asymétrique Extérieur Bonne traction Off Road Intérieur Faibles émission sonores Stabilité et freinage améliorés Blocs à 2 niveaux Bonne traction au démarrage Composé spécial à base de silice Il permet de bonnes performances sur routes mouillées, un kilométrage élevé sans sacrifier la résistance au roulement Enveloppe talon double Excellent de tenue de route et stabilité
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Toyo OPEN COUNTRY A/T+ DÉJÀ AUX STANDARDS DE NOVEMBRE 2016 Depuis la mise en place de l’étiquetage des pneumatiques en novembre 2012, les normes évoluent et deviennent de plus en plus drastiques. Ainsi au 1er novembre 2016, les pneus à 3 ondes sonores ne pourront plus être produits. Les pneus mixtes, destinés aussi bien à une utilisation route que hors route, ont généralement un profil cranté assez agressif générateur de bruits de roulement. L’OPEN COUNTRY A/T a ce profil agressif tant prisé des ‘4x4eux’ et connait une brillante carrière commerciale mais, il ne pourra plus être produit en novembre 2016. TOYO TIRES a donc décidé de lui donner dès maintenant un remplaçant. UN PNEU SILENCIEUX AU LOOK AGRESSIF : UN TOUR DE FORCE Le cahier des charges est simple: avoir un pneu au plus proche du ’best seller’ OPEN COUNTRY A/T, avec un profil agressif et qui passe les normes sonores de novembre 2016. Comme ces 2 critères s’opposent, les ingénieurs ont du faire tomber un certain nombre de barrières techniques et faire LE pneu qui ré-pond aux critères. Nous sommes en Janvier 2015 et les premiers pneus OPEN COUTRY A/T plus sont disponibles à la vente. Au niveau de la bande de roulement, il faut être un expert pour voir la différence avec le précédent! C’est un point capital pour surfer sur le succès de l’OPEN COUNTRY A/T. Les problèmes relatifs aux émissions sonores ont notamment été résolus en développant une bande de roulement asymétrique. Voilà la grande nouveauté! A dimension égale, les bruits de roulement diminuent de 3 dB. Cela peut sembler faible mais c’est en fait énorme car le décibel se mesure sur une échelle logarithmique. UNE AMELIORATION GLOBALE DE TOUTES LES PERFORMANCES Il est également important de noter que toutes les performances sur routes mouillées ont été sérieusement améliorées. La résistance au roulement baisse. Les performances en tout terrain restent elles d’un top niveau! 25 DIMENSIONS AU LANCEMENT ET DÉJÀ UN ALLONGEMENT DE LA GAMME EN VUE Ce sont 25 dimensions qui composent la première phase de lancement. Les disponibilités s’étalent sur le premier trimestre 2015. Le dimensionnel est axé sur les 4x4 et pick up modernes du 15 au 18 pouces. En attendant de le voir physiquement, vous trouverez ici une vidéo originale de présentation de ce pneu. CARACTÉRISTIQUES: L'Open Country A/T plus a été développé dans le but le smeilleures performances et le look le plus agressif. Pneu asymétrique à 5 ribs doté de blocs rigides, l'Open Country A/T plus vous conduira là où vous voulez aller. L'Open Country A/T plus offre un kilométrage élevé, une tenue de route exceptionnelle and de meilleures performances en hors route. Profil Asymétrique Extérieur Bonne traction Off Road Intérieur Faibles émission sonores Stabilité et freinage améliorés Blocs à 2 niveaux Bonne traction au démarrage Composé spécial à base de silice Il permet de bonnes performances sur routes mouillées, un kilométrage élevé sans sacrifier la résistance au roulement Enveloppe talon double Excellent de tenue de route et stabilité
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Toyo OPEN COUNTRY A/T+ DÉJÀ AUX STANDARDS DE NOVEMBRE 2016 Depuis la mise en place de l’étiquetage des pneumatiques en novembre 2012, les normes évoluent et deviennent de plus en plus drastiques. Ainsi au 1er novembre 2016, les pneus à 3 ondes sonores ne pourront plus être produits. Les pneus mixtes, destinés aussi bien à une utilisation route que hors route, ont généralement un profil cranté assez agressif générateur de bruits de roulement. L’OPEN COUNTRY A/T a ce profil agressif tant prisé des ‘4x4eux’ et connait une brillante carrière commerciale mais, il ne pourra plus être produit en novembre 2016. TOYO TIRES a donc décidé de lui donner dès maintenant un remplaçant. UN PNEU SILENCIEUX AU LOOK AGRESSIF : UN TOUR DE FORCE Le cahier des charges est simple: avoir un pneu au plus proche du ’best seller’ OPEN COUNTRY A/T, avec un profil agressif et qui passe les normes sonores de novembre 2016. Comme ces 2 critères s’opposent, les ingénieurs ont du faire tomber un certain nombre de barrières techniques et faire LE pneu qui ré-pond aux critères. Nous sommes en Janvier 2015 et les premiers pneus OPEN COUTRY A/T plus sont disponibles à la vente. Au niveau de la bande de roulement, il faut être un expert pour voir la différence avec le précédent! C’est un point capital pour surfer sur le succès de l’OPEN COUNTRY A/T. Les problèmes relatifs aux émissions sonores ont notamment été résolus en développant une bande de roulement asymétrique. Voilà la grande nouveauté! A dimension égale, les bruits de roulement diminuent de 3 dB. Cela peut sembler faible mais c’est en fait énorme car le décibel se mesure sur une échelle logarithmique. UNE AMELIORATION GLOBALE DE TOUTES LES PERFORMANCES Il est également important de noter que toutes les performances sur routes mouillées ont été sérieusement améliorées. La résistance au roulement baisse. Les performances en tout terrain restent elles d’un top niveau! 25 DIMENSIONS AU LANCEMENT ET DÉJÀ UN ALLONGEMENT DE LA GAMME EN VUE Ce sont 25 dimensions qui composent la première phase de lancement. Les disponibilités s’étalent sur le premier trimestre 2015. Le dimensionnel est axé sur les 4x4 et pick up modernes du 15 au 18 pouces. En attendant de le voir physiquement, vous trouverez ici une vidéo originale de présentation de ce pneu. CARACTÉRISTIQUES: L'Open Country A/T plus a été développé dans le but le smeilleures performances et le look le plus agressif. Pneu asymétrique à 5 ribs doté de blocs rigides, l'Open Country A/T plus vous conduira là où vous voulez aller. L'Open Country A/T plus offre un kilométrage élevé, une tenue de route exceptionnelle and de meilleures performances en hors route. Profil Asymétrique Extérieur Bonne traction Off Road Intérieur Faibles émission sonores Stabilité et freinage améliorés Blocs à 2 niveaux Bonne traction au démarrage Composé spécial à base de silice Il permet de bonnes performances sur routes mouillées, un kilométrage élevé sans sacrifier la résistance au roulement Enveloppe talon double Excellent de tenue de route et stabilité
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Profil de pneu de rue ( combination entre blocs et cannelures). Manipulation Performance en roulement Grip
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