<h2>Kit variateur Stage 6 Piaggio NRG, NTT, Typhoon</h2> <p><strong>Kit variateur Stage6 Sport Pro MK2 pour Scooters Piaggio NRG, NTT avant 1998</strong> - pour une meilleure accélération et une meilleure réponse. Kit vario complet avec variateur, embrayage et courroie.</p> <p>Les composants de ce pack s'adaptent parfaitement les uns aux autres, vous n'avez donc pas à vous soucier de la compatibilité et des alternatives possibles. Des performances de pointe, une grande fiabilité et un prix raisonnable - génial !</p> <p>Convient pour Piaggio avec bloc moteur long, modèles avant 1998.</p> <h3>Variateur Stage 6 Sport pro Mk2</h3> <p>Le Sport Pro MK2 est la version perfectionnée du célèbre variateur Sport Pro de Stage6. Ce modèle assure une meilleure exploitation de la puissance moteur et un comportement plus réactif lors des changements de régime.</p> <h4>Améliorations du vario Stage6 MK2</h4> <ol> <li><strong>Gamme et utilisation</strong> : Le Sport Pro est conçu pour s'adapter aussi bien aux cylindres d'origine qu'aux modèles de gamme Sport ou Racing, de 50cc à 70cc.</li> <li><strong>Galets de 19x15,5 mm</strong> : L’adoption de galets au format 19x15,5 mm améliore les performances globales tout en renforçant la durabilité du variateur. Leur longévité accrue réduit les besoins en entretien, offrant ainsi un véritable avantage pour un usage quotidien de votre scooter.</li> <li><strong>Durabilité et performance</strong> : Le variateur Stage6 Sport Pro est doté d’un traitement renforcé qui prolonge sa durée de vie et assure des performances stables, même à haut régime.</li> </ol> <p>Le variateur est fourni complet avec canon, ressort de poussée et galets. Il est préréglé en usine pour fonctionner avec un cylindre 50 cc associé à un échappement Stage6 Pro Replica. Pour d’autres configurations, il peut être nécessaire d’ajuster le poids des galets ou de remplacer le ressort.</p> <h3>Embrayage Stage 6 Sport Pro</h3> <p>Reconnu pour sa solidité et sa fiabilité, l’embrayage Sport Pro de Stage6 intègre deux points de réglage permettant d’ajuster précisément la tension des ressorts. Un anneau de renfort et des boulons vissés assurent une fixation solide des garnitures, même en usage intensif.</p> <h4>Contenu du kit variateur Stage 6 Piaggio :</h4> <ul> <li><a href="/fr/produit/variateur-piaggio-zip-stage6-sport-pro-mk2-19x15,5mm-258206">Variateur Piaggio Zip Stage6 Sport Pro MK2 19x15,5mm</a></li> <li><a href="/fr/produit/embrayage-stage6-sport-pro-107mm-mbk-piaggio-peugeot-27184">Embrayage Stage6 Sport Pro 107mm MBK / Piaggio / Peugeot</a></li> <...
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<h2>Aileron MBK ROcket / BW's Spy</h2> <p>Aileron / Spoiler arrière derrière la selle pour MBK Rocket / Booster NG ou Yamaha Spy / BW's NG. Remplace le carénage abîmé ou peut être utilisé si tu souhaites changer de couleur.</p> <h3>Détails aileron booster rocket</h3> <ul> <li>Carénage arrière / poignée de maintien</li> <li>Couleur : blanc</li> <li>Pour MBK Booster Rocket 1995 - 2009</li> <li>Pour Yamaha BW'S Spy 1995 - 2009</li> <li>Référence Yamaha origine : 4UPF481201P4</li> </ul>
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<h2>Levier de frein arrière Peugeot Trekker</h2> <p>Levier de frein de rechange pour Peugeot TKR / Speedfight / Elyseo. Levier de frein classique en aluminium noir.</p> <p>Le levier est prévu pour un montage sur le côté gauche, pour le frein arrière.</p> <h3>Spécifications du levier de frein Domino</h3> <ul> <li>Montage : à gauche</li> <li>Couleur : noir</li> <li>Matériau : aluminium</li> <li>Longueur : 147 mm</li> <li>Point de pivot : 24,5 mm</li> </ul>
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<h2>Pot Yasuni R4 Derbi / Aprilia / Gilera</h2> <p>Le Yasuni R4 est un système d'échappement performant haut de gamme pour les moteurs fortement tunés avec une cylindrée atteignant 84 à 95 cm3.</p> <h3>Performance Yasuni R4</h3> <p>Le corps de résonance proprement soudée, associée au silencieux arrière Max Pro en aluminium au nouveau design 2025, assure un look racing sans compromis. Le volume et la forme sont spécialement conçus pour obtenir une plage de puissance très large. Concrètement, cela signifie que le R4 apporte une très grande puissance dès les mi-régimes et jusqu'aux régimes les plus élevés.</p> <p>Ce pot s'associera parfaitement avec la plupart des cylindres de compétition allant de 84cc à 94cc du marché.</p> <p>En raison du volume plus important et de la puissance élevée, nous vous recommandons d'utiliser un carburateur plus grand comme le <a href="https://www.maxiscoot.com/de/kaufen/vergaser-30mm-typ-pwk-motoforce-racing-schwarz-199612" target="_blank" rel="noopener">PWK 30</a>, une <a href="https://www.maxiscoot.com/de/kaufen/membranblock-stage6-r-t-fkm-viton-r-minarelli-am6-25415" target="_blank" rel="“noopener“">boite à clapets Big Valve</a> ainsi qu'un <a href="https://www.maxiscoot.com/de/kupplung/kupplungen/" target="_blank" rel="“noopener“">embrayage renforcé</a> pour éviter le patinage de l'embrayage.</p> <h3>Spécifications du pot d'échappement haut de gamme Yasuni R4</h3> <ul data-is-last-node="" data-is-only-node=""> <li> <p>Échappement passage bas</p> </li> <li> <p>Convient aux motos 50cc avec moteur Derbi comme Derbi Senda X-Treme, Aprilia SX, Gilera SMT etc.</p> </li> <li> <p>Silencieux noir</p> </li> <li> <p><strong>NON homologué</strong></p> </li> </ul>
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<h2>Cabochon de feu et clignotant Booster</h2> <p>Le set se compose de 2x verres de clignotants (arrière) et du verre de feu stop. Il s'agit d'un cache de style Lexus, c'est-à-dire en verre transparent. Nous recommandons l'utilisation d'ampoules de clignotants de couleur.</p>
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<h2>Feu stop universel à LED</h2> <p>Feu arrière rond à LED avec 8 LED, boîtier noir et verre rouge. Convient aux cyclomoteurs et aux motos.</p> <ul> <li>Feu arrière / feu stop rond</li> <li>Couleur : boîtier noir / verre rouge</li> <li>Source lumineuse : 8 LEDs</li> <li>Diamètre : 60mm</li> <li>Profondeur : 56mm</li> <li>Distance entre les points de fixation : 14mm</li> </ul>
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<h2>Garde-boue arrière Derbi X-Treme 2018</h2> <p>Garde-boue arrière pour les motos 50cc Derbi Senda X-Treme et Gilera SMT à partir de 2018.</p> <p>Alternative économique au kit complet, il permet de changer la couleur ou remplacer un carénage défectueux.</p> <p>La forme et la taille correspondent à l'original.</p> <h3>Détails carénage Derbi X-Treme à partir de 2018 :</h3> <ul> <li>Garde-boue arrière</li> <li>Couleur : Blanc</li> <li>Livré sans vis</li> <li>Convient pour : Derbi Senda SM X-Treme à partir de 2018</li> <li>Convient pour : Derbi Senda R DRD X-Treme à partir de 2018</li> <li>Adaptable sur : Gilera SMT à partir de 2018</li> <li>Adaptable sur : Gilera RCR à partir de 2018</li> </ul>
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<h2>kit chaîne 11X53 Aprilia RS 50 Afam</h2> <p>Kit chaîne complet du très reconnu fabricant AFAM, proposé ici à un excellent rapport qualité/prix. Grâce à des matériaux résistants à l'usure et à un usinage de haute précision, les pièces AFAM transmettent toute la puissance du moteur à la roue en réduisant les pertes mais aussi en limitant l'usure !</p> <p>Le gros avantage d'un kit complet est de disposer d'éléments compatibles les uns avec les autres : il n'est donc pas nécessaire de raccourcir la chaine, qui a directement la bonne longueur. Il faudra seulement régler la tension !</p> <h3>DONNÉES TECHNIQUES KIT d'entraînement AFAM :</h3> <ul> <li>Diamètre intérieur couronne : 108 mm</li> <li>Entraxe fixation couronne : 123 mm</li> <li>Diamètre des trous : 6,5 mm</li> <li>Fixation : 5 trous</li> <li>Nombre de dents : 11x53 (comme d'origine)</li> <li>Chaîne : 420 - 132 maillons, renforcée</li> <li>Convient pour Aprilia 50 RS 2006 - 2011</li> </ul> <p><strong>Remarque :</strong>Comme il existe de nombreuses variantes selon les années de production, nous ne pouvons pas dire avec 100% de certitude que la couronne correspond au moyeu. Nous vous conseillons de comparer les pièces d'origine avec l'illustration et les spécifications.</p>
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