<h2>Carter de Transmi Piaggio Stage6 R/T Noir avec vis Titane</h2> <p>Carter de transmission renforcé usiné CNC Stage6 R/T pour scooters 50cc équipés d’un moteur Piaggio à partir de 1998, tels que Piaggio Zip, NRG, Liberty, Vespa Primavera, Sprint, ET2, Aprilia SR, Gilera Runner, TPH, Stalker, et bien d’autres. Ce carter est l’accessoire ultime pour les moteurs Piaggio préparés.</p> <p>Ce carter de transmission est également compatible avec les modèles Malossi C-One et RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade et TRP Factory.</p> <h3>Avantages du carter de transmission Stage 6 R/T Piaggio</h3> <ul> <li><strong>Usinage CNC haute précision</strong> : Conçu en aluminium massif pour garantir une stabilité structurelle maximale et une grande résistance aux charges élevées. Par rapport aux carters moulés traditionnels, celui-ci résiste bien mieux aux contraintes extrêmes et offre un ajustement parfait grâce à son usinage CNC de haute précision.<strong></strong></li> <li><strong>J</strong><strong>oint torique FKM</strong> : Le principal atout de ce carter est son joint torique en Viton. Ce joint offre une meilleure stabilité et optimise la liaison entre le carter de transmission et le carter moteur, réduisant considérablement le risque de torsion, notamment sur les moteurs préparés.</li> <li><strong>Roulements supplémentaires</strong> : Contrairement au carter d'origine, ce modèle est équipé de deux roulements : un roulement à aiguilles pour l'arbre de roue et un roulement pour l'axe intermédiaire de transmission secondaire, ce qui réduit les frottements et optimise les performances, y compris sur des scooters peu modifiés.</li> <li><strong>Roulements de haute qualité</strong> : Les roulements de précision utilisés garantissent une longue durée de vie et réduisent l’usure mécanique.</li> <li><strong>Joint spi FKM</strong> : Le joint Noir sur l’arbre d’entraînement assure une étanchéité optimale.</li> <li><strong>Encoches joint spi</strong> : Des encoches autour du joint spi permettent un remplacement facile et rapide du joint.</li> <li><strong>Filetages supplémentaires</strong> : Des points de vissage additionnels facilitent le démontage du carter, particulièrement utile pour l’entretien ou le remplacement rapide.</li> </ul> <h3>Design et finition du carter de transmission Stage6 R/T</h3> <p>Le carter est doté d’une surface anodisée avec des impressions de logo soignées, offrant une apparence élégante tout en assurant une protection contre la corrosion et l'usure. Associé à un carter de variateur vent...
Maxiscoot
<h2>Pot Rieju MRT 50 Yasuni Cross ML</h2> <p>Nous vous proposons ici une ligne d'échappement complète passage haut Yasuni Cross ML pour Rieju MRT 50. Cet échappement de gamme Sport à Mid-Race conviendra aux motos équipées de cylindre 50 à 70cc d'origine ou sport.</p> <h3>Yasuni Cross ML - Performance et conception</h3> <p>Le corps de résonance à la finition soignée est livrée avec un silencieux en aluminium CNC de haute qualité. La gamme de couleurs pour les silencieux Yasuni a été élargie en 2025, il y a donc forcément une couleur qui vous convient.</p> <p>Un son puissant et des performances de pointe, tout ça avec la qualité éprouvée du fabricant espagnol Yasuni. C'est surtout à mi-régime que cet échappement montre tout son potentiel et convient donc principalement aux cylindres sportifs de 50 à 70 cm3.<br><br>Pour exploiter pleinement la puissance du Yasuni Cross ML, nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 19 mm à 21 mm</a>. Nous recommandons également l'utilisation d'un <a href="/fr/produit/embrayage-minarelli-am6-4-disques-stage6-racing-18722" target="_blank" rel="“noopener“">embrayage renforcé</a> afin d'éviter qu'il ne patine et s'use prématurément.</p> <h3>Caractéristiques ligne Yasuni Cross ML passage haut</h3> <ul> <li>Échappement passage haut à droite (type cross)</li> <li>Bride : D. 28 mm</li> <li>Convient pour Rieju MRT / MRT Pro / MRT SM / MRT SM Pro...</li> <li>Silencieux : rouge</li> <li>Matériel de montage inclus</li> <li><strong>Avec homologation ECE</strong></li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Pot Beta RR 50 / Rieju SMX Yasuni Cross ML</h2> <p>Nous vous proposons ici une ligne d'échappement complète passage haut Yasuni Cross ML pour pour Beta RR-T (2004 - 2010) et Rieju SMX. Cet échappement de gamme Sport à Mid-Race conviendra aux motos équipées de cylindre 50 à 70cc d'origine ou sport.</p> <h3>Yasuni Cross ML - Performance et conception</h3> <p>Le corps de résonance à la finition soignée est livrée avec un silencieux en aluminium CNC de haute qualité. La gamme de couleurs pour les silencieux Yasuni a été élargie en 2025, il y a donc forcément une couleur qui vous convient.</p> <p>Un son puissant et des performances de pointe, tout ça avec la qualité éprouvée du fabricant espagnol Yasuni. C'est surtout à mi-régime que cet échappement montre tout son potentiel et convient donc principalement aux cylindres sportifs de 50 à 70 cm3.<br><br>Pour exploiter pleinement la puissance du Yasuni Cross ML, nous recommandons l'utilisation d'un <a href="/fr/moto-50cc/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=19mm%2C21mm" target="_blank" rel="noopener">carburateur de 19 mm à 21 mm</a>. Nous recommandons également l'utilisation d'un <a href="/fr/produit/embrayage-minarelli-am6-4-disques-stage6-racing-18722" target="_blank" rel="“noopener“">embrayage renforcé</a> afin d'éviter qu'il ne patine et s'use prématurément.</p> <h3>Caractéristiques ligne Yasuni Cross ML passage haut</h3> <ul> <li>Échappement passage haut à gauche (type cross)</li> <li>Bride : D. 28 mm</li> <li>Convient pour pour Beta RR, Rieju MRX / SMX</li> <li>Silencieux : noir</li> <li>Matériel de montage inclus</li> <li><strong>Avec homologation ECE</strong></li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Pot Yasuni R-Pro Nitro</h2> <p>Nous vous proposons ici l'échappement Yasuni R-Pro, la nouvelle version du très populaire échappement Yasuni R pour les scooters à moteur Minarelli horizontal.</p> <h3>Yasuni R-Pro - un pot racing homologué route</h3> <p>Le système d'échappement Yasuni R-Pro offre des performances sans compromis, tout en étant homologué pour la route. Il est idéal pour une utilisation sur des cylindres sport de 70 cm3, mais peut également être utilisé sur des cylindres sport et racing 50 cm3. Si le Yasuni Z est idéal sur les cylindres 50 d'origine, le Yasuni R et le R-Pro sont eux prévus pour les cylindres supérieurs.</p> <p>Il montre son meilleur potentiel à un régime de puissance compris entre 10.000 et 12.000 tr/min. Le R-PRO offre un très bon compromis de puissance, avec une grande réactivité à mi régime, des valeurs d'accélération et une allonge optimale.</p> <h3>Infos complémentaires Yasuni R-Pro</h3> <p>Pour obtenir son homologation, le YASUNI R-PRO s'est vu installer des brides dans le coude côté cylindre et le silencieux. En enlevant ces brides, il perd certes son homologation, mais il déploie alors tout son potentiel.</p> <p>Comme pour les pot de course, les silencieux sont montés sur ressorts pour absorber les vibrations.</p> <p>Les silencieux sont désormais disponibles dans de nombreux coloris pour s'accorder à l'esthétique de ton scooter.</p> <p>Pour profiter pleinement des capacités de ce pot, il est conseillé de le monter avec un carburateur de 17,5 mm (minimum) et une <a href="/fr/produit/variateur-stage6-sport-pro-mbk-booster-24769" target="_blank" rel="noopener">variateur sport</a>.</p> <h4>Caractéristiques techniques du Yasuni R-PRO :</h4> <ul> <li>Matériau corps de résonance : tôle d'acier</li> <li>Matériau du support : acier inoxydable</li> <li>Matériau silencieux : ALU</li> <li>Couleur silencieux : <strong>bleu</strong></li> <li>Avec homologation routière / ABE / E-Pass</li> <li>Pour Minarelli horizontal (Yamaha Aerox, Jog, Malaguti F12 / F15, et beaucoup d'autres)</li> </ul> <ul></ul>
Maxiscoot
<h2>Pot Yasuni Peugeot 103 RCX / SPX</h2> <p>Passez votre mobylette vintage au niveau supérieur avec le pot d'échappement Yasuni pour Peugeot 103 d'une cylindrée de 50 à 70 cm3.</p> <p>Le pot d'échappement Yasuni n'apporte pas seulement plus de puissance, mais aussi un véritable look inspiré des mob de course. Il s'agit là d'un produit idéal pour passer au niveau supérieur, tant sur le plan technique que visuel. La technologie avancée de Yasuni offre une amélioration sensible de l'accélération et de la vitesse de pointe.</p> <h3>Conception et Performance Pot Peugeot 103 Yausni</h3> <p>Si cet échappement Yasuni fonctionne relativement bien avec des kit 50 sport, mais il est avant tout conçu pour s'accorder avec des kits 70 sport. En termes de puissance, il convainc par une large bande de puissance et fournit sensiblement plus de puissance à bas et mi-régime.</p> <p>Relativement léger, disposant d'une finition précise avec ses soudures au plasma TIG de haute qualité et son look sportif, il donne à votre cyclomoteur un look sportif indéniable.</p> <p>Le silencieux est lui en aluminium de haute qualité, disponible en différentes couleurs (une version carbone existe également).</p> <p>Remarque : le retrait de la bride annule l'homologation pour la route !</p> <h4>Caractéristiques techniques du pot d'échappement Yasuni pour Peugeot 103 :</h4> <ul> <li>Diamètre de sortie : 28mm</li> <li>Niveau de tuning : Sport</li> <li>Couleur silencieux : orange</li> <li>Matériau silencieux : aluminium</li> <li>Convient pour Peugeot 103 SP, RCX, SPX</li> <li><strong>Homologué route</strong></li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Pot Yasuni Peugeot MBK 51</h2> <p>Passez votre mobylette vintage au niveau supérieur avec le pot d'échappement Yasuni pour MBK 51 (AV10) d'une cylindrée de 50 à 70 cm3.</p> <p>Le pot d'échappement Yasuni n'apporte pas seulement plus de puissance, mais aussi un véritable look inspiré des mob de course. Il s'agit là d'un produit idéal pour passer au niveau supérieur, tant sur le plan technique que visuel. La technologie avancée de Yasuni offre une amélioration sensible de l'accélération et de la vitesse de pointe.</p> <h3>Conception et Performance Pot MBK 51 Yausni</h3> <p>Si cet échappement Yasuni fonctionne relativement bien avec des kit 50 sport, mais il est avant tout conçu pour s'accorder avec des kits 70 sport. En termes de puissance, il convainc par une large bande de puissance et fournit sensiblement plus de puissance à bas et mi-régime.</p> <p>Relativement léger, disposant d'une finition précise avec ses soudures au plasma TIG de haute qualité et son look sportif, il donne à votre cyclomoteur un look sportif indéniable.</p> <p>Le silencieux est lui en aluminium de haute qualité, disponible en différentes couleurs (une version carbone existe également).</p> <p>Remarque : le retrait de la bride annule l'homologation pour la route !</p> <h4>Caractéristiques techniques du pot d'échappement Yasuni pour MBK 51 :</h4> <ul> <li>Diamètre de sortie : 28mm</li> <li>Niveau de tuning : Sport</li> <li>Couleur silencieux : bleu</li> <li>Matériau silencieux : aluminium</li> <li>Convient pour MBK 51 (AV10)</li> <li><strong>Homologué route</strong></li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Huile 10W40 Ipone R4000 Scoot</h2> <p><em>huile 4 temps semi-synthétique 1L</em></p> <p><strong>Ipone R4000 Scoot</strong> fait partie de la collection exclusive <strong>"Combat Oils",</strong> développée par Ipone et inspirée par la précision et la constance du judo japonais.</p> <p>Ce lubrifiant semi-synthétique a été formulé pour prendre le plus grand soin des moteurs de scooters 4 temps, offrant une protection constante au quotidien. Il aide à réduire la consommation d'huile et prolonge la durée de vie du moteur, même dans des conditions urbaines exigeantes. Compatible avec toutes les cylindrées, c'est un excellent choix pour ceux qui recherchent des performances fiables sans les inconvénients.</p> <h3>Caractéristiques techniques de l'huile Scoot R4000 4T :</h3> <ul> <li>Viscosité : 10W40</li> <li>Type : semi-synthétique</li> <li>Application : moteurs 4 temps</li> <li>Utilisation : Urbaine</li> <li>Quantité : 1L</li> <li>Normes : JASO MB / API SP</li> </ul>
Maxiscoot
<h2>Kit 70 MVT SC Peugeot 103 RCX</h2> <p>Le MVT SC est sans aucun doute l'un des cylindres 70cc les plus puissants pour les cyclomoteurs Pugeot 103. Avec ce kit, MVT lance un véritable cylindre haut de gamme sur le marché.</p> <p>Un vrai kit de compétition pour les plus expérimentés, disposant d'un budget et d'un setup adapté. Pas un kit pour les débutants ou les usagers de la route... Avec le bon réglage, vous obtiendrez une bête de course, pour votre plus grand plaisir en piste !</p> <p><strong>Remarque :</strong> le montage de ce kit nécessite un savoir-faire technique, pas de plug & play !</p> <h3>Performance Cylindre de compétition MVT SC</h3> <p>Le cylindre a été conçu sans compromis pour la puissance et le régime : malgré des goujons traversants (comme c'est le cas pour de nombreux moteurs tuning), il dispose en tout de 8 transferts de grandes dimensions. D'énormes boosters d'échappement et six transferts d'admission assurent un débit de gaz massif.</p> <p>Le piston est livré avec un axe de piston de 12 mm et un segment en acier chromé dur de 1 mm d'épaisseur.</p> <p>La culasse haute compréssion a été spécialement conçue pour maximiser les performances.</p> <p>Ce cylindre monte en régime jusqu'à 10.000 voire 11.000 tr/min (avec le réglage approprié), les temps de commande conçus pour une performance maximale sont de 190° / 130°.</p> <h3>Recommandations de réglage pour les cylindres MVT SC</h3> <p>Vous aurez besoin d'une configuration racing pour pouvoir utiliser ce cylindre. Cela comprend entre autres un <a href="/fr/cyclo/bas-moteur/vilebrequin/?product_range=racing%2Chyper-racing">vilebrequin de course</a>, un <a href="/fr/cyclo/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=24mm%2C25mm%2C26mm%2C28mm">carburateur</a> plus grand (24 mm), un <a href="/fr/cyclo/allumage/allumage-tuning/?manufacturer=mvt">allumage MVT Digital Direct</a> et bien sûr un <a href="/fr/cyclo/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=racing%2Chyper-racing">échappement racing</a>.</p> <p>Le squich recommandé est de 0,8mm.</p> <h4>Données techniques kit 70 Peugeot 103 MVT :</h4> <ul> <li>Cylindre Racing refroidi par eau</li> <li>Matériau : aluminium avec traitement Nikasil</li> <li>Cylindrée : 70ccm</li> <li>Alésage : 46 mm</li> <li>Axe de piston : 12 mm</li> <li>Segment de piston : acier, 1 mm</li> <li>Pour Peugeot 103 SPX / RCX</li> </ul>
Maxiscoot