<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT Analogique puch cobra 74</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage Italkit racing pour Puch Cobra 74cc 2T, est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuit fermé. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage puch 74 cobra :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor intérieur ad. Puch Cobra 74 (ER.002.07)</li> <li>CDI (EB.001) : Comprend un câble haute tension pour des performances optimales.</li> <li>Câble de terre : pour une mise à la terre sûre.</li> <li>Coupleur d'allumage adaptable à Puch Cobra 74</li> <li>Vis et rondelles : y compris vis DIN 912 M5x35, M5x20, M4x12 et rondelle plate DIN 125 M5.</li> </ul>
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<h2>pack moteur Schmitt "GST-60" Simson</h2> <p>Le kit de révision moteur Schmitt "GST-60" contient toutes les pièces importantes pour remettre en état votre moteur Simson M500. Spécialement conçu pour les modèles S51, S53 et SR50, ce kit offre des composants de haute qualité, conçus pour la fiabilité et un fonctionnement silencieux - idéal pour une utilisation quotidienne.</p> <p>Le kit "GST-60" de Schmitt est la solution complète pour remonter un moteur Simson avec des pièces de haute qualité et améliorer ses performances tout en maintenant une grande fiabilité.</p> <h3>Contenu du kit moteur GST 60</h3> <ul> <li> <p><strong>Kit de cylindres en fonte Schmitt GST 60 (60ccm, 41mm)</strong></p> <ul> <li>Cylindre robuste en fonte grise à deux canaux, conçu pour des performances fiables et une longue durée de vie.</li> <li>Comprend le piston Schmitt 41mm correspondant et toutes les petites pièces nécessaires pour le montage.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Vilebrequin Schmitt Sportfreund </strong></p> <ul> <li>Vilebrequin équilibré avec précision, course de 44mm et bielle de 85mm.</li> <li>Guidé par le haut, silencieux et particulièrement durable - ce vilebrequin est le choix idéal pour les pilotes qui recherchent stabilité et résistance dans l'utilisation quotidienne.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Jeu de joints d'arbre FKM (double lèvre)</strong></p> <ul> <li>Joints Schmitt en FKM de haute qualité, équipés de lèvres d'étanchéité à giration d'huile liées au sens de rotation pour une excellente étanchéité.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Roulements de vilebrequin SKF C3</strong></p> <ul> <li>Roulements robustes conçus pour une grande capacité de charge et une longue durée de vie.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Roulements de boîte de vitesses premium avec jeu CN</strong></p> <ul> <li>Roulements de transmission de haute qualité qui résistent à des charges élevées et assurent un fonctionnement sans problème.</li> </ul> </li> <li> <p><strong>Boulons filetés cylindriques Schmitt M6x125mm</strong></p> </li> </ul>
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<h2>Kit de réparation carbu 7 pièces BVF 16N3</h2> <p>kit de réparation du carburateur composé de 7 pièces, convenant entre autres aux Simson S50, S51, S53, S70, S83, KR51/1 Schwalbe, KR51/2 Schwalbe, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR50 et SR80 cyclomoteurs avec carburateur 16N3. Un moyen économique de remettre à neuf un carburateur BVF.</p> <p>N° OEM Simson à des fins de comparaison : Z073-000</p> <h3>Contenu du kit de révision du carburateur BVF :</h3> <ul> <li>Vanne de gaz</li> <li>Ressort de pression pour la vanne de gaz</li> <li>Aiguille de charge partielle / aiguille de carburateur</li> <li>Ressort de pression pour aiguille de carburateur</li> <li>Douille pour aiguille de carburateur</li> <li>Porte-aiguille</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Clip d'aiguille</li> </ul>
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<h2>Allumage à rotor interne Italkit analogique minarelli p4 / p6</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage Italkit racing pour les moteurs Minarelli P4 et P6 (utilisés sur de nombreuses anciennes motos 2T), est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuits fermés. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage minarelli p6-p4 :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor intérieur gauche et droit (ER.001)</li> <li>Unité CDI (EB.001) : câble haute tension inclus pour des performances optimales.</li> <li>Câble de terre : pour une mise à la terre sûre.</li> <li>Coupleur d'allumage : compatible avec le Runner 180</li> <li>Vis et rondelles : Vis DIN 912 M5x35, M5x18, DIN 7991 M4x14 et rondelle plate DIN 125 M5 incluses.</li> </ul>
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<h2>Kit d'admission rigide Italkit pour Derbi Variant Start 3/5</h2> <p>Le kit d'admission comprend une boîte à clapets avec des clapets en carbone, une pipe d'admission rigide et tous les accessoires nécessaires à l'installation.</p> <p>Ce kit transforme le système conventionnel "plat" du moteur Variant en un système de forme pyramidale, similaire à celui de la plupart des moteurs à 2 temps performants. Cette forme améliore considérablement le flux du mélange tandis que le diamètre d'admission deux fois supérieur à celui d'origine garantit un meilleur remplissage du carter.</p> <h3>Contenu du kit d'admission Italkit derbi Variant :</h3> <ul> <li>1x Boîte à clapets avec adaptateur en aluminium et lamelles en carbone.</li> <li>1x Pipe d'admission rigide en aluminium, avec un diamètre interne de 25mm et un diamètre externe de 35mm, convient aux carburateurs PWK, OKO, Stage6 R/T.</li> <li>Joints et matériel de montage</li> </ul> <p>COMPATIBILITÉ :</p> <ul> <li>Derbi Variant Start, Start 3 et Start 5.</li> </ul> <p><strong>Note</strong>: livré sans manchon en caoutchouc</p>
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<h2>Kit 50 Tomos A35 aluminium</h2> <p>Cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil, piston et accessoires inclus, adapté aux Tomos A3 / A35. Il s'agit d'un cylindre sport de très bonne qualité avec une augmentation de puissance discrète mais sensible.</p> <p>Remarque : SANS culasse !</p> <h3>Spécifications du cylindre Tomos Alu</h3> <ul> <li>Matériau : aluminium</li> <li>Alésage : 38 mm</li> <li>Cylindrée : 50 ccm</li> <li>piston à 2 segments, 12mm KoBo</li> <li>Joints d'étanchéité inclus</li> <li>Sans culasse</li> </ul>
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<h2>Kit réparation carbu 6 pièces BVF 16N1-11 Simson</h2> <p>Kit réparation pour carburateur comprenant 6 pièces convenant entre autres aux cyclomoteurs Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80 avec carburateur 16N1-11 BVF. Un moyen économique de réparer un carburateur BVF.</p> <h3>Contenu du kit révision du carburateur BVF :</h3> <ul> <li>3x gicleurs M5 (gicleur principal 72, gicleur de ralenti 36, gicleur de démarreur 50)</li> <li>1x porte-gicleur (gicleur à aiguille 2x0,8)</li> <li>1x soupape à aiguille du flotteur</li> <li>1x joint de chambre de flotteur</li> </ul>
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<h2>Kit réparation carbu 6 pièces BVF 16N1-5</h2> <p>kit de réparation de carburateur 6 pièces, convenant entre autres aux cyclomoteurs Simson KR51/1 Schwalbe avec carburateur 16N1-5 BVF. Un moyen économique de remettre à neuf un carburateur BVF.</p> <h3>Contenu du kit de révision du carburateur BVF :</h3> <ul> <li>3x gicleurs M5 (gicleur principal 67, gicleur de ralenti 40, gicleur de démarreur 50)</li> <li>1x porte-gicleur (gicleur à aiguille 2x0,8)</li> <li>1x soupape à aiguille du flotteur</li> <li>1x joint de chambre de flotteur</li> </ul>
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