<h2>Kit d'admission rigide Italkit pour Derbi Variant Start 3/5</h2> <p>Le kit d'admission comprend une boîte à clapets avec des clapets en carbone, une pipe d'admission rigide et tous les accessoires nécessaires à l'installation.</p> <p>Ce kit transforme le système conventionnel "plat" du moteur Variant en un système de forme pyramidale, similaire à celui de la plupart des moteurs à 2 temps performants. Cette forme améliore considérablement le flux du mélange tandis que le diamètre d'admission deux fois supérieur à celui d'origine garantit un meilleur remplissage du carter.</p> <h3>Contenu du kit d'admission Italkit derbi Variant :</h3> <ul> <li>1x Boîte à clapets avec adaptateur en aluminium et lamelles en carbone.</li> <li>1x Pipe d'admission rigide en aluminium, avec un diamètre interne de 25mm et un diamètre externe de 35mm, convient aux carburateurs PWK, OKO, Stage6 R/T.</li> <li>Joints et matériel de montage</li> </ul> <p>COMPATIBILITÉ :</p> <ul> <li>Derbi Variant Start, Start 3 et Start 5.</li> </ul> <p><strong>Note</strong>: livré sans manchon en caoutchouc</p>
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<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT analogique pour Derbi Variant / Start 3</h2> <p>L'allumage Italkit racing pour Derbi Variant, Derbi Start et Start 3 50cc est conçu pour la compétition et les circuits fermés uniquement. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage derbi variante</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit Selettra (ES.001)</li> <li>Rotor intérieur gauche et droit (ER.001)</li> <li>Allumage CDI ITALKIT (EB.001)</li> <li>Câble de masse d'allumage (EM.01)</li> <li>Vis DIN 912 M5x35 et Vis DIN 912 M5x20</li> <li>Rondelle plate DIN 125 M5</li> </ul> <p>COMPATIBILITE : Derbi 50 Variant, Start et Start 3 moteurs</p>
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<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT analogique pour Derbi Start-5 et Variant</h2> <p>L'allumage Italkit racing pour les moteurs Derbi Variant 5 est conçu pour les compétitions et les circuits fermés uniquement. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec Selettra, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage derbi variante</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor interne (ER.001.08) : adapté au Derbi Start 5.</li> <li>Unité CDI (EB.001) : Comprend un câble haute tension pour des performances optimales.</li> <li>Câble de mise à la terre : pour une connexion sécurisée à la terre.</li> <li>Coupleur d'allumage : Compatible avec le Derbi Start 5.</li> <li>Vis et rondelles : Vis DIN 912 M5x35, M5x20, DIN 7991 M5x16 et rondelle plate DIN 125 M5.</li> </ul> <p>COMPATIBILITÉ : moteurs Derbi Variant et Start 5</p>
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<h2>Allumage analogique à rotor interne ITALKIT pour Derbi PREDATOR</h2> <p>L'allumage Italkit racing pour le scooter Derbi Predator est conçu pour les compétitions et les circuits fermés uniquement. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <p>L'allumage est livré complet.</p> <ul> <li>COMPATIBILITE : Derbi Predator 50</li> </ul>
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<h2>Allumage à rotor interne italkit analogique pour gilera runner 180cc</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage de compétition Italkit pour les scooters 2T PIAGGIO 125, 150 et 180cc tels que Gilera Runner, Piaggio Skipper, Italjet Dragster, Piaggio Hexagon, etc., est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuit fermé. Il n'a pas de sortie 12V et ne permet donc pas d'alimenter des accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage piaggio skipper :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor intérieur Gilera Runner 180 (ER.001.33)</li> <li>Unité CDI (EB.001) : câble haute tension inclus pour des performances optimales.</li> <li>Câble de terre : pour une connexion sûre à la terre.</li> <li>Coupleur d'allumage : compatible avec le Runner 180</li> <li>Vis et rondelles : Vis DIN 912 M5x35, M5x20, DIN 912 M5x18 et rondelle plate DIN 125 M5 incluses.</li> </ul>
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<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT yamaha yz 85</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage Italkit racing pour Yamaha YZ 80 et YZ 85 (modèles à partir de 1990), est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et en circuit fermé. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage du YZ 85 :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor intérieur gauche et droit (ER.001)</li> <li>CDI (EB.001) : câble haute tension inclus pour des performances optimales.</li> <li>Fil de terre : pour une mise à la terre sûre.</li> <li>Coupleur d'allumage adaptable pour Yamaha YZ 85cc</li> <li>Vis et rondelles : Vis DIN 912 M5x35, M5x20, M6x16 et rondelle plate DIN 125 M5 incluses.</li> </ul>
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<h2>Allumage à rotor interne ITALKIT analogique yamaha tzr 125</h2> <p><em>Allumage de compétition avec un excellent rapport qualité-prix.</em></p> <p>L'allumage Italkit racing pour Yamaha TZR 125cc et Derbi GPR 125cc est conçu pour une utilisation exclusive en compétition et sur circuit fermé. Il n'a pas de sortie 12V et n'alimente donc pas les accessoires électriques tels que les phares ou les pompes. Ce modèle, fabriqué en collaboration avec SELETTRA, est déjà utilisé dans des compétitions de haut niveau.</p> <h3>allumages italkit selettra - Performance et qualité pour la compétition</h3> <p>Il s'agit d'un allumage analogique à rotor interne avec avance fixe, offrant une puissance élevée et un équilibre parfait pour minimiser les vibrations. Cet allumage est idéal pour les configurations avancées et conserve sa stabilité jusqu'à 27 000 tr/min.</p> <h4>Composants inclus dans l'allumage yamaha tzr 125 yamaha :</h4> <p>L'allumage est livré complet, avec les composants suivants :</p> <ul> <li>Stator numérique Italkit-Selettra (ES.001) : Composant principal du système d'allumage.</li> <li>Rotor intérieur pour Yamaha 125 TZR (ER.002.46)</li> <li>CDI (EB.001) : Comprend un câble haute tension pour des performances optimales.</li> <li>Fil de terre : Pour une connexion à la terre en toute sécurité.</li> <li>Coupleur d'allumage adaptatif pour Yamaha TZR 125</li> <li>Vis et rondelles : Comprend des vis DIN 912 M5x25, M5x35, M6x25 et une rondelle plate DIN 125 M5.</li> </ul> <p>COMPATIBILITÉ :</p> <ul> <li>Pour moteur refroidi à l'eau (LC), soupape d'échappement et boîte à clapets.</li> <li>Yamaha TZR 125cc et Derbi GPR 125cc (Moteur Yamaha)</li> </ul>
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<h2>Kit admission Italkit double prisma souple Derbi Variant Start</h2> <p>Optimisez les performances de votre Derbi Variant avec le kit d'admission Italkit, conçu pour maximiser l'efficacité des moteurs modifiés. Ce kit comprend une boîte à clapets à double prisme de type VForce, une pipe d'admission souple et tous les accessoires nécessaires à l'installation.</p> <p>Grâce à cette admission, il est possible de convertir le système conventionnel "plat" du moteur Variant en un système de boîte à anche pyramidale tel qu'on le trouve sur la plupart des moteurs à 2 temps.</p> <h3>Avantages de la boîte à lamelles avec le gicleur d'admission italkit :</h3> <ul> <li>Flux de gaz optimisé grâce à la conception de la boîte et de la pipe.</li> <li>L'admission a un diamètre deux fois plus grand que d'origine, ce qui assure un meilleur remplissage du carter.</li> <li>Idéal les moteurs fortement préparés.</li> </ul> <h4>Composants du kit d'admission de la variante derbi :</h4> <ul> <li>1x boîte à clapets de type VForce, double prisme et lamelles en carbone.</li> <li>1x pipe d'admission en caoutchouc Ø35mm pour les grands carburateurs comme le PKW</li> <li>Joints et matériel de montage</li> </ul> <p>COMPATIBILITE : Derbi Variant Start / Start 3 et Start 5</p>
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