<h2>allumage Malossi MHR TEAM Minarelli</h2> <p>Nous vous proposons ici l'<strong>allumage Malossi MHR TEAM II</strong> à rotor interne adaptable sur <span style="font-size: 1rem; font-weight: 400;"></span><strong style="font-size: 1rem;">MBK Booster / Nitro</strong><span style="font-size: 1rem; font-weight: 400;">.</span></p> <h3>Allumage de compétition Malossi</h3> <p>L'allumage Malossi est un <strong>concentré des plus hautes technologies</strong> mise en oeuvre dans les compétitions de scooters et a été conçue dans l'optique de résoudre les problèmes technique que l'on pouvait jusqu'à présent rencontrer.</p> <p>Bénéficiant d'<strong>évolutions majeures</strong>, cet allumage est capable de gérer en même temps plusieurs courbes par un simple click, qui permet par exemple de déplacer la courbe sélectionnée en déplaçant l'<strong>OFFSET (+ ou – 2°)</strong>.</p> <p>Le boîtier électronique est dorénavant encore plus immunisé contre les parasites et bénéficie d'un microprocesseur basé sur uP STM8 – 8 bits qui offre une capacité de calcul supérieure à 20 MIPS : ceci afin de garantir une précision d'étincelles nettement supérieure à la version précédente !</p> <h3>Fonctions de l'allumage Malossi MHR Team 2</h3> <p>L'allumage <span>MHR Team </span>est dotée d'un boîtier électronique à avance variable, <span>non remapable, par l'intermédiaire de 3 commutateur </span>:</p> <ul> <li>MAPS : sélection de courbe d'avance</li> <li>OFFSET : déplacement de la courbe sélectionnée de + ou – 2° (tolérance de 0.5°)</li> <li>LIM : indiqué plus particulièrement pour les moteurs 4 temps, permet de varier l'intervention du limitateur de tours (de 11.500 à 14.300 trs/min. + limitateur exclus, 16 positions disponibles)</li> </ul> <p>En complément, il est doté de <span>8 courbes pré installées</span> respectivement destinées :</p> <ul> <li>Moteurs 2 temps : 6 courbes à avance variable</li> <li>Moteurs 4 temps : 1 courbe à avance variable</li> <li>Universel : 1 courbe à avance fixe</li> </ul> <h3>Améliorations et performances rotor interne Malossi</h3> <p>La partie hardware n'est pas en reste avec une refonte complète des éléments fondamentaux tel que la bobine à haute tension, qui est désormais capable de fournir une tension de décharge maximale >40 KV pour les régimes de rotation du moteur >3000 TPM et un temps de remontée extraordinaire à @10bar> 1750 V/uS.</p> <p><span>L’une des nouveautés les plus i...
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