<h2>Carter MVT Service course G4 MBK 51 / Peugeot RCX-SPX</h2> <p>Le carter G4 pour les cyclomoteurs MBK 51 et Peugeot RCX SPX a été minutieusement conçu par le service course MVT pour optimiser les performances à haute et basse vitesse.</p> <h3>Caractéristiques du carter G4 MVT SC G4 :</h3> <ul> <li><strong>Construction robuste :</strong> Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce carter est extrêmement robuste et est prêt à supporter les fortes contraintes associées aux vitesses de rotation élevées.</li> <li><strong>Compatibilité :</strong> La distance entre les goujons des cylindres est de 52 x 52 mm</li> <li><strong>Optimisation de l'admission :</strong> L'entrée d'admission étant beaucoup plus large que celle du carter G3, une boîte à clapets Yamaha YZ 85 V-Force 3 est recommandée pour les carburateurs de 28 à 36 mm (Réf. MVT-CLG4).</li> <li><strong>Carter en 2 parties :</strong> 2 demi-carters sont fournis, ce qui facilite le montage et l'entretien.</li> </ul> <h4><strong>COMPOSANTS RECOMMANDÉS :</strong></h4> <ul> <li>Pour les moteurs de 49,9 cm3, nous recommandons d'équiper ce carter du <a href="/fr/produit/vilebrequin-g2b-mvt-sc-course-39,7mm-291960">vilebrequin MBK 51/ 103 RCX SPX G2B / G3</a> avec une course de 39,7 mm et une bielle de 85 mm, ainsi que du cylindre G4 MVT SC de 46 mm d'alésage (en cours de développement).</li> <li>Pour les préparations de plus grande cylindrée, il est possible d'utiliser les cylindres Minarelli AM6 / Derbi E3 / E4 jusqu'à 25 CV, en modifiant le circuit d'eau du cylindre (empattement 52 x 52 mm). Dans ce cas, le <a href="/fr/produit/vilebrequin-pour-carter-mvt-g4-course-43mm-291966">vilebrequin MBK 51/Peugeot RCX/SPX G4 </a>avec une course de 43mm et une bielle de 90mm est recommandé.</li> </ul> <p><strong>Note :</strong> L'installation de ce carter nécessite des connaissances avancées en mécanique et en préparation du moteur.</p>
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