Kit cylindre Malossi Testa Rossa FL100 pour carter Malossi RC-one

<h2>Cylindre Malossi Testa Rossa FL100</h2> <p>Le fameux kit cylindre &agrave; culasse rouge : Malossi MHR Team Testa Rossa FL100, adapt&eacute; aux carters moteur 8.1, Malossi C-One, RC-One et autres carters FL (Piaggio LC et Minarelli LC). Le kit Testa Rossa est synonyme de puissance maximale et de nouvelle &egrave;re du scooter tuning : difficile de trouver plus haut de gamme ! Le Testa Rossa FL100 est le cylindre le plus puissant de Malossi &agrave; ce jour : plus de <strong>32 CV &agrave; 14.000 tr/min</strong>.</p> <h3>Contenu du kit 100 Malossi Testa Rossa :</h3> <ul> <li>Cylindre en aluminium 100ccm avec rev&ecirc;tement Nikasil, 7 transferts, &eacute;chappement avec boosters</li> <li>Culasse haute compression anodis&eacute;e rouge en deux parties (chambre d'eau et d&ocirc;me s&eacute;par&eacute;s)</li> <li>Piston forg&eacute; mono segment, 52 mm</li> <li>Raccord d'eau</li> <li>Bride d'&eacute;chappement avec joint et 3 vis</li> <li>Pochette de joints</li> <li>N&eacute;cessaire de montage</li> </ul> <h3>Cylindre Flange Mount</h3> <p>FL signifie Flange Mount, c'est-&agrave;-dire que le cylindre est brid&eacute; de l'ext&eacute;rieur. L'espace ainsi gagn&eacute; permet d'agrandir les transferts et, bien entendu, d'offrir de nombreuses options de portage et de pr&eacute;paration suppl&eacute;mentaires. La surface et le volume d'&eacute;chappement sont tr&egrave;s g&eacute;n&eacute;reux, la nervure centrale de l'&eacute;chappement en deux parties est &eacute;troite, ce qui minimise les contraintes sur le piston.</p> <h3>Culasse Testa Rossa</h3> <p>La culasse &agrave; dome s&eacute;par&eacute; est anodis&eacute;e rouge, d'o&ugrave; son nom "Testa Rossa". Elle est usin&eacute;e CNC en aluminium de haute qualit&eacute; et parach&egrave;ve le chef-d'&oelig;uvre non seulement en termes de performances, mais aussi d'esth&eacute;tique.</p> <h3>Montage avec carter RC-One</h3> <p>En raison du syst&egrave;me innovant Flange Mount, le cylindre ne peut <span dir="ltr">&ecirc;tre mont&eacute;</span> qu'avec les carters haut de gamme tels que Malossi C-One et RC-One, <span dir="ltr">Ottopunto Fireblade, Top Performances TPR ou Polini PRE</span>. Il ne s'agit toutefois pas d'une installation plug &amp; play : le carter doit pouvoir accueillir un vilebrequin disposant d'une bielle de 100 mm et une course de 47 mm.</p> <h3>Configuration Testa Rossa</h3> <p>Le cylindre doit &ecirc;tre utilis&eacute; avec un <a href="/fr/scooter/bas-moteur/vilebrequin/?connecting_rod=100-mm">vilebrequin Racing de 100 mm</a>. Vous aurez bien s&ucirc;r besoin d'un <a href="/fr/scooter/pot-d-echappement/echappement-tuning/?product_range=hyper-racing">pot d'&eacute;chappement gros volume</a> adapt&eacute; et d'un <a href="/fr/scooter/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=30mm%2C32mm%2C33mm%2C34mm">carburateur</a> gros diam&egrave;tre <a href="/fr/scooter/carburation-et-admission/carburateur/?diameter_carburator=30mm%2C32...

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