Le nombre de fans est encore immense aujourd'hui – les tracteurs Schlüter rouges ont un caractère légendaire. Cela est particulièrement vrai lorsqu'ils sont exceptionnellement conçus en noir, comme WIKING le présente maintenant avec le Schlüter Super 1250 VL. En 1993, la production a pris fin au siège à Freising après plus de 45 000 tracteurs, mais l'histoire des puissants tracteurs Schlüter n'est pas près de s'achever. La désignation du modèle au sein de la puissante série "Super" était facile à comprendre : le "1250" faisait référence au moteur six cylindres de 125 ch, le "V" pour la transmission intégrale et le "L" pour la version allongée – reconnaissable à la zone de ventilation verticale du capot latéral. Ainsi, le Super 1250 VL, lancé en série à l'été 1972, pesait tout de même 5,2 tonnes. Schlüter a continuellement mis à jour le modèle au fil des ans, avant que le dernier Super 1250 VL ne quitte l'usine à l'été 1991, suivi de la version "Spezial" en juin 1993. Sous la désignation "Schlüter Traktomobil", la cabine de conduite à vue intégrale a rapidement suscité l'enthousiasme dans le secteur agricole, car ses larges portes permettaient un accès facile de côté. La nouvelle construction à hayon a également permis au conducteur de manipuler sans entrave les machines agricoles attelées. Ainsi, le modèle réduit WIKING était en avance sur son temps : la cabine était dotée pour la première fois de portes coulissantes. Les modélistes se sont inspirés de la première version de la cabine, qui recouvrait encore la zone du capot.
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